VW Polo / Фольксваген Поло

брать тока 15 (реально лучше катит+ понтовее)
брать лчше не эту кетайщину а оригинал диски - можно и б\у
я взял от шкоды 3-летки купленной в салоне у нас
стали как родные

оригинал это надежность качество вес

благо на polo подходят марок vw (гольфы и т.д) шкоды \ seat \ toyota
и еще от чего -то не помню без всяких там проставок .

единственное не подойдут колпачки в центр колеса ос значком - но можно придумать что нибудь
вот кста сайт по размерам колпачков
колпачки от vw не встнут на колеса от шкоды фабии -диаметр не тот
http://www.passatplus.de/umbauteile/radzubehoer/radnabenkappen.htm
\\\\
отдал 580$ за колеса и диски

тут ещё делема и в том что новую резину придётся покупать, а это опять же деньги, а мне пока экономить надо, так вот чтоб на шиномонтаже не терять каждый сезон по 70тыс на колесе, подумал кинуть лето на диски, штамповки оставить с зимой

zf210:

15 смотрятся веселее, но комфорта на порядок меньше-профиль шины меньше, да и у шкоды вылет другой. Уне оригинала вообще то, только по PSD будет совпадать, а ЦО в любом случае будет под несколько марок.

звездеш
стали как родные от шкода фабия 2008 года на polo 2007 года
тока значек не подходит в центр.+ подходят ( именно по типоразмеру) от тойоты сеата ++

комфорт на 100% лучше от 15 на резине Hakka green - мягкая за счет меньшего давления в шинах + размеров + устойчивость лучше

http://catalog.onliner.by/nokian/green195691595t/

вот пример - тойота vw и т.д
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5931965
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5999464

gnus2211:

Размер 195/65/15 не великоват?

размер не штатный все это не айс.
цо и psd родные, а вот вылет разный у шкод и фольцев (пример фабия с 2007 года и поло), а вылет установке на оригинале ваговском не помешает, просто может колесо выступать из-за крыла или глубже сесть, глубже не страшно, суппорт не должны цеплять - детали подвески унифицированы, а вот если вылет увеличит колею, то тут могут быть вопросы в плане ресурса подшипников. А с дуру можно и.....

ну хочу отметить, что надо поискать инфу - раньше любопытно было находил. так хоть вылетов в ваговских дисках допустимо несколько. там зависимость диаметра, ширины и вылета. по-моему в етке были эти данные.

надо померять толщину стабилизатора - вроде у меня была 16мм - могу ошибаться конечно. но был интересс такой же к этим втулкам - тогда и мерял.
п.сы. пробег 126 тысч - 2 раза заменены сайленты рычага, правая тяга рулевая с наконечником. втулки пока мне никто не диагностировал как неисправные.

где находятся подушки двигателя на polo 9n3? права недавно, машина тоже, почти ничего не знаю о машине)

sergik_bsu:

п.сы. пробег 126 тысч - 2 раза заменены сайленты рычага

а как скрипели ?
при трогании вперед
или при проезде лежачих? (вверх вниз)

у меня сайленты передних рычакгов при трогании вперед при 35000 км
но там были не усиленные на 2-х ножках

скрипели сайленты как у всех. на лежекопах. + на 90-100 тысячах сказали на техосмотре, что поар менять - ножка уже порвалась. сменил. через год сейчас сменил ещё раз - сказали что слишком они мягкие (на двух СТО так сказали) - мол так быть не должно, хотя и не рваные. заменил на 4х ногие - на лежекопах всё равно шумит подвеска

да, скрип крряя-кряя на заезде и соскоке с лежекопа. как телега елки-палки

сегодня уже жена даже сказала, что у нас с машиной.

всё думаю как-то заехать в гараж на яму и посмотреть что там и как. может заменили криво... или побрызгать силиконом - но всё забываю хотя бы в машину его положить. да и гараж ещё в снегу