Lada Vesta

RenaultLaguna:

А китаец, малоприспособленный к ежегодным соляным ваннам

Так эмгранд тоже оцинкован

Senkor:

вот я и спрашиваю есть ли смысл смотреть 5летние лады досанкционные с одним владельцем

Уточняйте свой годовой пробег и сколько лет хотите ездить.
ИМХО, предел для Весты это 10 лет и 250тыс км. Дальше это уже дрова.

I_Am_Vegan:

У вас Веста была вообще ?
У моей после первой же зимы начало днище ржаветь, это же таз... там только внешние панели цинк нюхали, в остальном - черняга дешманская.

Это не ржавчина, не пиши эту хрень без фото. А то люди подумают, что это правда.

I_Am_Vegan:

Лучше какого дизелька с европы взять, там хоть ездить приятно будет.

Сначала овощи вместо мяса, потом дизелёк с европы, а потом что? Бычки начнёшь подымать?

cthulhu123:

Это не ржавчина, не пиши эту хрень без фото. А то люди подумают, что это правда.

люди могут загуглить и сразу увидят веселые картинки, что там происходит и почему

Oran_Gutang:

I_Am_Vegan:

У моей после первой же зимы начало днище ржаветь

Харэ заливать, не может быть такого, тем более в Бресте. У меня даже спустя 5 лет днище в идеале, антикор рулит.

еще один без интернета...

cthulhu123:

I_Am_Vegan:

Лучше какого дизелька с европы взять, там хоть ездить приятно будет.

Сначала овощи вместо мяса, потом дизелёк с европы, а потом что? Бычки начнёшь подымать?

потом Воя Фри .... чорныя диски, чорная крыша, чорны спойлер, турбомотор под капотом .... Все как мы любим

RenaultLaguna:

Веста новая седан сейчас 12800 долл в салоне с гарантией. Что взять можно за эти деньги из дизелей. Мегана вусмерть ушатанного пятилетнего (ибо хороший будет ближе к 15 000 долл)?

тут вам решать
Если дрова возить в деревне - можно и весту взять, если в городе живете - то лучше Мегана с роботом либо пыжо с эйсином

I_Am_Vegan:

еще один без интернета...

У меня Веста есть, и не только у меня, а ещё у тысяч людей, что-то не видел историй про ржавчину на днище у годовалой Весты кроме ох...ной истории у брестского вегана. Да, со временем на сварных швах могут вылезти рыжики, но это сильно больше, чем через год происходит, если не заантикорить своевременно.

Ну понятно, что меган или Пежо С класса из Европы комфортнее. Но купить это пол-дела. Потом замена ремня грм или того хуже--цепи в Пежо. Дальше не факт что сажевик живой. Ну и колеса,как правило, лысые будут. Масло-фильтр поменять. Техосмотр проходить линию, а там еще чего вылезет типа скол на лобовом или еще что .... И это начало только. По весте можно подождать января-февраля, она станет еще дешевле, плюс акции на прошлогодние. Вполне в 12 можно будет вписаться.

cthulhu123:

Уточняйте свой годовой пробег и сколько лет хотите ездить.
ИМХО, предел для Весты это 10 лет и 250тыс км. Дальше это уже дрова.

10-15 тыс км, в основном по трассе. Любим с женой путешествовать по стране, авто желательно поновее и ремонтопригоднее. Поэтому и смотрю на ладу, какую-нибудь св, а ещё лучше кросс

RenaultLaguna:

Вполне в 12 можно будет вписаться.

Новые сейчас собраны из того, что было под ногами, судя по отзывам. Вот поэтому я и интересуюсь есть ли смысл смотреть на 5тилетние тысяч за 8-9 или там уже упилок

cthulhu123:

Senkor:

10-15 тыс км, в основном по трассе.

Ну вот считайте. Ваших будет допустим 150 тыс. Это 10 лет эксплуатации. Купите 5ти летку. Т.е. ресурс мотора закончится к 15 годам, а тогда и кузов уже сгниет. Если мотор-коробка устраивают, то хороший план.
Единственный нюанс, 5 лет беспроблемной эксплуатации уже остались у первого владельца.

К 5 годам в дешевой по сути машине типа Весты, Логана, Дастера много чего подходит к хеппи-энду. Если цена б-у авто это учитывает, можно и б-у. Трупом 5ти летка веста не будет, если за ней следили, но и назвать машинкой-огонь сложно. Бюджетные тачки лучше брать новыми.

AKBAR:

Как тогда в такси они по 600 тыс наматывают?

Так 600к наматывают в первые 5 лет, потом в люди)