Дурдом на дорогах

Отонокак:

Jester:

_NiKiToS_, он нарушил пдд, вы нарушили. по пол-базовой каждому.

за двойную могут и под лишение ) , если плохое настроение (нуженатамнедала)
а так 1-5 базовых

гайцы сейчас жёские.. меня пару дней назад пытались подвести под создание АС.(перестроение с 3-го в 1-й ряд, в городе на 90 км.ч. да и ещё гайца в 2-м ряду типа подрезал (реально метра 1.5 было конечно).
но всё обошлось валим дальше.

п.с. конечно догонки с люстами и трансляция мультиков в салоне было включено.

а так изначально чуть ли не лишение.

Терех:

Справа полоса была свободна.
.

да ты что... т.е. ехать посреди полос между тобой и припаркованными машинами и потом через сплошную перестраиваться перед ПП= свободна полоса... ну ну.

Терех:

Так я же тогда еще до разрыва не доехал.

а тут тогда где ты находишься? бмв на данном кадре только переваливает лежачего.
даже с учётом погрешности регика - дистанция у тебя до впереди идущего а/м ясно не 1 метр.
в чём была проблема нажать на газ и повернуть.... про разрыв не надо ляля.

Доктор_Ливси, да реально как тут говорили.. .местами такое ощущение что пол города за рулём спит.. а остальная по телефону языками чешет.

я уже давно говорил - что за рулём делают что угодно... только не вождением.
куда не посмотришь - смотрим по сторонам, телефон, сигарета, спим, разговариваем с пассажиром в пол оборота, особые личности умудряются книги читать, в планшетах ковыряться и т.д. и т.п.

Jester:

Отонокак, не лишить тут никак. для АС нужен второй участник, с которым АС произошла. Очевидно, бибикалка автора к АС никакого отношения не имеет

не путай ДТП и АС

Continental:

куда не посмотришь - смотрим по сторонам, телефон, сигарета, спим, разговариваем с пассажиром в пол оборота, особые личности умудряются книги читать, в планшетах ковыряться и т.д. и т.п.

Это ерунда, у меня знакомый крепление на планшет на руле сделал, неподвижное, вместо подушки. Теперь планшет всегда неподвижно перед глазами. А руль вокруг крутится.

Три бмвиста выехали на перекресток и создали затор)))

7M4

sashaBY1987:

мне побоку что вы обо мне думаете

А ему побоку, что Вы о нем думаете.

De-mui:

Continental:

вот просто объясню - ты взял тупо и полностью ОСТАНОВИЛ всё движение в сторону красного бора....
п.с. в ситуации когда всё должно идти практически без снижения скорости впринципе.
п.п.с - я бы в той ситуации ещё за поликом повернул налево.. а не стоял бы ждал пока ещё пол минска проедет.

а ты еще не привык к этому? 90% водителей в Минске так делают, спят на ходу. Сейчас ехал по пушкина от пушкинской в сторону одоевского. На перекрестке с одоевского надо было развернуться. , там есть стрелка налево. Так вот подъезжаю вторым за уксусом. Ждем зеленого. Уксус трогается как сонная муха после того как я поморгал и посигналил и стрелка потухает за ним. Мне пришлось разворачиваться на основной зеленый без стрелки. И таких примеров можно бесконечное множество привести...

А он назло тебе это сделал. Ибо спешащий да не успеет.

sashaBY1987:

Представляю вам типичного тошнота. Минская кольцевая. Впереди этого чуда нет никого. Сам не едет, и никому не дает. Для защитников таких как он, скажу: мне побоку что вы обо мне думаете. Я никому не мешаю, с какой скоростью езжу- это мое дело. Я не оттормаживаюсь перед машиной, которой нужно быстрей, а тихо ее пропущу, пусть летит, мне он не помешает. P.S. Его не подрезал потом, а обогнал по первой полосе, кто не верит, есть полное видео, где я тихо и мирно уехал. P.P.S. Не вылазьте вы в третью полосу, если едите с такой же скорость. как и вторая, а тем более если первая свободная

Он не оттормаживается перед машиной, которой нужно быстрей, он ездит в лобовую машинам, которым нужно быстрее

sashaBY1987:

Его не подрезал потом, а обогнал по первой полосе, кто не верит, есть полное видео, где я тихо и мирно уехал.

А чего оправдываешься заранее, если побоку что о тебе думают?

З.Ы. Я б так долго не терпела висюна на бампере, оттормозилась бы на секунд 10-15 раньше

De-mui:

Continental:

вот просто объясню - ты взял тупо и полностью ОСТАНОВИЛ всё движение в сторону красного бора....
п.с. в ситуации когда всё должно идти практически без снижения скорости впринципе.
п.п.с - я бы в той ситуации ещё за поликом повернул налево.. а не стоял бы ждал пока ещё пол минска проедет.

а ты еще не привык к этому? 90% водителей в Минске так делают, спят на ходу. Сейчас ехал по пушкина от пушкинской в сторону одоевского. На перекрестке с одоевского надо было развернуться. , там есть стрелка налево. Так вот подъезжаю вторым за уксусом. Ждем зеленого. Уксус трогается как сонная муха после того как я поморгал и посигналил и стрелка потухает за ним. Мне пришлось разворачиваться на основной зеленый без стрелки. И таких примеров можно бесконечное множество привести...

На интересные факты я обратил, когда ездил в разных странах: в Австралии, на дороге типа нашего МКАДа, поток машин двигается одним потоком с небольшой разницой в скорости между полосами (скажим 10-20 км/). И не важно здоровый грузовик или старушка легковая. У нас же разница может составить 50 или более км/ч. В ОАЭ на светофорах практически все стартуют динамично, но у них зеленый горит долго для одной стороны во всех направлениях. Повороты на право сделаны отдельными ответвлениями. Во Вьетнаме скорости маленькие, все едут равномерно и плавно, поэтому рассчитывая траекторию, разъезжаются друг с другом в куче в разных направлениях. Подчеркну еще, что при всех этих случаях, участники ДД пропускают друг друга.

K_AV:

Сегодня утреннее шоу. Еду на работу по Орловке в средней полосе. Просится (с поворотником) слева маршрутчик перестроиться. ОК, снял ногу с газа, оставил дырку перед собой, моргнул светом - он чуть промедлил и стал перестраиваться. И тут в эту же дырку с правой полосы серый седан (вроде Опель Вектра) стал перестраиваться (без поворотников), так что они чуть не встретились в центре полосы. Началось шоу.........

Маршрутка - обчественный транспорт.
Фигли ему гонять по полосам дальше второй?

79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;