cthulhu123:Помимо 100 тыс на скаладе. Ещё у дилеров нахомячено. Суммарно больше 500 тыс.
Они год эти запасы продавать будут
ты покупать не подумываешь? Скидки щедрые сделали)))
P.S. А я ждал НГ с турбомотором рЫно 1.3 Даже если на вариаторе - взял бы))))))
Alex_UssR:ты покупать не подумываешь? Скидки щедрые сделали)))
У них нет того, что мне надо. И не будет без чужой помощи. А помогать им никто не будет.
Alex_UssR:cthulhu123:Помимо 100 тыс на скаладе. Ещё у дилеров нахомячено. Суммарно больше 500 тыс.
Они год эти запасы продавать будутты покупать не подумываешь? Скидки щедрые сделали)))
март 2024г:
|
офлайн
Senior Member
|
||
5476 |
21 год на сайте
|
|
|
poseydon:А если еще учесть:
Ну да, если доллары под матрасом - то путь и дальше лежат 
Здаецца мне, что продажи в феврале будут около нулевые с таким курсом.
АлексВл:pavelraziev:У них сейчас на высшем уровне отказ от инвестирования в производства за рубежом, только в интелектуальный сектор, ценные бумаги, разработку недр.
Да, инвестирование в медный завод дерипаски путем перевоза его в Китай
Это ценные бумаги или интеллектуальный сектор?
Все правильно, китайцы инвестируют в сырьевые разработки других стран, я так и писал вроде. Но производство развивают у себя. А ещё лет 15 назад активно раздавали деньги на покупку китайского оборудования и технологий по всему миру под проценты, но сейчас значительно уменьшили эти кредиты. Влаживают их в свою экономику, атом числе субсидируя внутренних производителей. В России также не строят автозаводы для того чтобы не попасть под санкции, сейчас у них в приоритете завоевание рынка авто Европы, США и других платежеспособных дорогих рынков.
pavelraziev:Все правильно, китайцы инвестируют в сырьевые разработки других стран, я так и писал вроде.
это не инвестиции. это тупой вывоз сырья из ямы в земле - накребли экскаватором в белаз , в паравоз и в китай
экскаваторы, белазы и паравозы - тоже китайские
АлексВл:pavelraziev:Все правильно, китайцы инвестируют в сырьевые разработки других стран, я так и писал вроде.
это не инвестиции. это тупой вывоз сырья из ямы в земле - накребли экскаватором в белаз , в паравоз и в китай
экскаваторы, белазы и паравозы - тоже китайские
кому твоя выгребная яма тут нужна?) Раша и так поставляет - ибо уже некуда. Китай банально в долги загоняет "развивающиеся страны".
Со временем это всем нам вылезет боком.
На смену немецким и венгерским деталям для Lada Vesta придут российские комплектующие
В России появится новое производство импортозамещённых деталей для Lada. Его наладит военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ), пишет ТАСС со ссылкой на управляющего директора КМЗ Михаила Даниленко.
На предприятии под Санкт-Петербургом разработают подушку левой опоры подвески двигателя в сборе и штангу задней подвески двигателя. Общая сумма инвестиций в оба проекта составляет более 44 млн росс. рублей (свыше 500 тыс. долларов в эквиваленте). Результат работы ожидается в конце 2025 года.
Подушка левой опоры подвески двигателя предназначена для крепления силового агрегата на кузов и подрамник в подкапотном пространстве авто семейства Lada Vesta. Штанга задней подвески двигателя также будет применяться при производстве этих машин.По словам Даниленко, в качестве опытной партии создадут 40 образцов изделий. Все они для подтверждения наработки на безотказность пройдут стендовые испытания и тесты в составе автомобиля длительностью не менее 155 часов, после чего производство поставят на поток. При разработке изделий будут учитываться только материалы и комплектующие российской производственной базы.
Ранее эти детали поставлял венгерский изготовитель пневматических рессор для автомобилей, прицепов и автобусов, а также немецкая компания. В перспективе изделия станут устанавливать и на тяжёлые грузовики КамАЗ.
Тольяттинский портал Avtograd News поделился снимком кросс-лифтбека на заводском полигоне в Сосновке
По данным инсайдеров, «приподнятый» лифтбек будет отличаться кросс-обвесом, другими бамперами, оригинальными легкосплавными дисками, противотуманными фарами и расширенным оснащением. В серию Granta Cross с новым типом кузова пойдёт весной, после запуска проекта Iskra.По неофициальным данным, Lada Granta Cross лифтбек получит климат-контроль, складной ключ с пультом дистанционного управления, иммобилайзер, медиасистему с сервисами «Яндекс. Авто» и сенсорным экраном, функцию задержки выключения фар. Внешне кросс-лифтбек будет отличаться от кросс-универсала молдингами в цвет кузова.
В настоящий момент Lada Granta выпускается в трёх типах кузова: седан, лифтбек и кросс-универсал. Вероятно, кросс-лифтбек унифицируют по ходовой части с двухобъёмником, а дорожный просвет увеличится со 180 до 198 миллиметров. Расширенное оснащение получит не только новая пятидверка: в апреле вышеперечисленные опции предложат в комплектациях #CLUB и Quest вне зависимости от типа кузова.
В ближайшее время Lada Granta не собирается в отставку: АвтоВАЗ подтвердил, что модель отпразднует 20-летие на конвейере и останется в строю минимум до 2032 года. Планируется оснастить заслуженную модель новой автоматизированной трансмиссией: после отечественного «робота» и японского автомата на седаны и лифтбеки начнут ставить китайские вариаторы.
конверт:pavelraziev:скорее всего и снизят.
не снизят, т.к. цена машины состоит из:
- цены закупки
- цены доставки
- растаможки
- утилялибо снизят незначительно, ужав свои (продавца) аппетиты
Продавать надо авто. Иначе растет нагрузка на датируемый государством общественный транспорт, что особенно остро на селе. Да и топлива продажи -- пополнение бюджета. Поэтому поддержка продаж в определенном количестве штук важнее суммы выручки за единицу, и все эти калькуляции затрат вторичны. Упадет сбыт -- снизят даже в ноль. Вырастет -- влупят утилей еще. Авто не жилье или общественный транспорт, где доход только при продаже, а последующее содержание убыточно. Личное авто граждан -- прекрасный источник пополнения бюджета на всех этапах его жизненного цикла.
RenaultLaguna:Упадет сбыт -- снизят даже в ноль.
Ну так сбыт упал, а утиль растет. 
Правительство на другой планете живёт, родной!
|
офлайн
Senior Member
|
||
586 |
21 год на сайте
|
|
|
АВТОВАЗ рассказал, почему не выпускает LADA с турбомотором
Инженерный опыт показал, что невозможно сделать турбомотор с помощью простой установки турбокомпрессора на атмосферный двигатель. Придётся почти полностью «перелопатить» базовый мотор: поменять материалы, систему смазки, охлаждения, вентиляции картера. В итоге турбодвигатель выйдет дороже атмосферного минимум на 50%.
Даже если создать новый турбомотор, то для такого двигателя и машина должна быть соответствующей. Нельзя просто применить турбомотор на серийной машине вместо атмосферного. Возросшие мощностные параметры потребуют серьёзной переработки автомобиля: коробки передач (под высокий крутящий момент), подвески, тормозов, системы охлаждения. В итоге и автомобиль с турбиной станет примерно вполовину дороже.
Также на заводе отмечают, что в целом у турбомоторов более сложная конструкция, они очень чувствительны к качеству сервиса и расходников.
Это не коню збрую одеть, подковы набить, телеге рессоры смазать. Тут соображать надо...
tankard:Инженерный опыт показал, что невозможно сделать турбомотор с помощью простой установки турбокомпрессора на атмосферный двигатель. Придётся почти полностью «перелопатить» базовый мотор: поменять материалы, систему смазки, охлаждения, вентиляции картера. В итоге турбодвигатель выйдет дороже атмосферного минимум на 50%.
Даже если создать новый турбомотор, то для такого двигателя и машина должна быть соответствующей. Нельзя просто применить турбомотор на серийной машине вместо атмосферного. Возросшие мощностные параметры потребуют серьёзной переработки автомобиля: коробки передач (под высокий крутящий момент), подвески, тормозов, системы охлаждения. В итоге и автомобиль с турбиной станет примерно вполовину дороже.
А че не на 100% ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
5476 |
21 год на сайте
|
|
|
|
В итоге турбодвигатель выйдет дороже атмосферного минимум на 50%.
Ну так куда проще вварить пару вставок в весту, что бы удлинить кузов, назвать это аурой и вкатить ценник х2.
Ну тут они явно лукавят. Ведь мало кому на ладе нужен будет 1.8 турбо на 250 сил. Вполне хватит 1.1- 1.4 на 120-130 лошадей с нормальной полкой момента с низов. И при этом с небольшим расходом. Как бы и менять ничего по авто особого не нужно.
Nykos:Нет ничего проще
Ну как бы если захотеть то не так и сложно на самом то деле. Есть свой НТЦ. Разрабатывай, испытывай, и производи новый современный ДВС и КПП. Так или иначе ресурс модернизации ДВС 2108 иссяк. Для искры надо бы новый ДВС.
|
офлайн
Senior Member
|
||
5476 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Чем выпускать искру, лучше бы над качеством НГ поработали. С момента выпуска весты прошло 10 лет, но в НГ кроме свистоперделок в виде ЖК приборки и лпаншета, и добавления ЛЕД света ничего больше не улучшили, а наоборот только ухудшили. История с копейкой полностью повторяется.
Тут надо задаться вопросом с могла бы Веста конкурировать с Логаном 3 который вроде как французы собирались делать в России? Мне кажется нет поэтому и Весту списалибы году в 2026. И был бы б класс из логаноподобных поделок от АвтоВАЗа - Искра, Ларгус, Логан. Подешевле, подороже и бюджетный люкс. А тащить дальше гранту ну прям совсем она уже устарела смысла нету никакого.
