Всё о газовом оборудовании (ГБО)

DMV,

в какой последовательности и что надо проверять в ГБО при повышенном расходе топлива?

Форсунки на дисбаланс и утечку. Редуктор на стабильностьт давления. Газовый блок на предмет корректности настройки.

dima_dol:

dima_dol:

Народ кто знает почему после езды на газе при включении бенза звинят пальцы как от а76? Автос привыкает к высокому октановому числу? Имею Гбо4 диджитроник, автос-хундай соната 94 год.

Кто знает ответ на вопрос?

Engineerno1:

dima_dol, на данный вопрос - никто! Ибо вопрос то в чем?

Вопрос в том может ли бензомозг при работе на газе видеть октановое число газа 100 и соответствено коректировать уоз, а при включении бенза возвращать уоз не сразу а км этак через 50?

dima_dol:

dima_dol:

dima_dol:

Народ кто знает почему после езды на газе при включении бенза звинят пальцы как от а76? Автос привыкает к высокому октановому числу? Имею Гбо4 диджитроник, автос-хундай соната 94 год.

Кто знает ответ на вопрос?

Engineerno1:

dima_dol, на данный вопрос - никто! Ибо вопрос то в чем?

Вопрос в том может ли бензомозг при работе на газе видеть октановое число газа 100 и соответствено коректировать уоз, а при включении бенза возвращать уоз не сразу а км этак через 50?

dima_dol, у меня та же картина, именно из-за перестройки опережения зажигания. Машина другая и поновее немного. Проходит довольно быстро - километров через 15. После на газе некоторое время (2-3 светофора) заметно, что машина занимается холостыми оборотами и зажиганием. Ситуация усугубляется "протуханием" бензина в баке со временем. Старайтесь чаще заправляться бензином: понемногу, с правильным октановым числом.

SMaster:

Пластилин колец:

Старайтесь чаще заправляться бензином: понемногу, с правильным октановым числом.

а разве частое открытие бензобака не приводит к попаданию в него свежего воздуха и влаги из него? водичка-то не сильно полезна для двигателя

SMaster, действительно... Если заправить за 2 месяца 4 раза по 5л вместо 1 раза по 20л, то водички в баке станет в 4 раза больше и двигателю не поздоровится...

SMaster:

плюс заправки по 5-10л это потеря времени. просто нужно чаще ездить, в том числе и на бензине. я стараюсь заливать бензин весной, и зимой, когда температура уже упадет до -10..-15 и когда на заправках бензин с давлением паров повыше.

SMaster, у dima_dol - детонация на бензине после движения на газе. Вода в баке и потеря времени на заправке его, похоже, меньше интересуют.

Думаю, ещё вариатор мог бы подправить ситуацию, однако только в том случае, если у него система подстройки угла будет хорошо слышать детонацию пропана-бутана: она слабее, чем у бензина. Если же метан, то вариатор, скорее всего, не поможет - там детонации просто нет, и система, похоже, наглухо уводит угол в верхний предел. А тут ещё бензин несвежий. Это у меня так.

Мой опыт от длительной закваски бензина в баке совершенно не совпадают с Вашим. Я заправляюсь бензином гораздо чаще, чем 2 раза в год, и на бензине езжу только для прогрева или если забываю заправиться газом. Хотя 2-3 раза, заправив на всякий случай полный бак перед дальней поездкой, через пару месяцев был просто вынужден съездить то, во что превратился бензин: детонировал, на холоде плохо заводился и др. Про заправку дважды в год, честно говоря, странновато слышать. Как и про воду в баке из-за заправок 2 раза в месяц.

Набрал в "Яндексе" на всякий случай "бензин портится от долгого хранения", вот 2 ссылки навскидку:
http://www.nepropadu.ru/blog/J_ishy/2170.html
http://toplivo.fittime.ru/item_2_4_5.html

Engineerno1:

Бенз правда 80-й был.

скорее всего поэтому.
Вообще консервировать надо, масло в цилиндры капать и глушители затыкать, аккум снимать, бак полный до краев.
Вообще, Серега, знаем но не делаем, ага ?
Мои моцыки дольше зимы (около 5 мес.) не стояли.
Бензин 92 и 95 был. По весне заводились не дольше 30 сек.

Engineerno1:

Итог тот же, слили старое топливо, залили свежее - с пол тычка.

и ЮМБР активно практикует такое лечение против не заводящихся авто. Набираем "тусовку" единомышленников

Пластилин колец:

Про заправку дважды в год, честно говоря, странновато слышать.

реально такое было только пару лет, когда топливо в россии было дешевле чем у нас. при поездке туда (езжу нечасто) заливал полный бак (весной) и хватало до зимы, даже лишнее оставалось.

Пластилин колец:

Как и про воду в баке из-за заправок 2 раза в месяц.

в свой бак я еще ни разу не лазил за 4 года. просто обсуждение воды в баке из-за частых заправок уже было в других ветках

Engineerno1:

такое происходит если пробег у машин 2-3 тыс. км в год. Как у меня бенз почему-то заканчивается очень часто, не говоря про газ.

такое это какое? у меня пробег в год 12+т, в какой-то сезон сильно меньше, в какой-то сильно больше среднего. короче бака на летний период мне хватало с запасом (только прогревы, не начинаю движение пока не перейду на газ).

Вообще, расход бензина во время стоянки 1.5л/час (сейчас у шкоды). на прогретой машине 0.7л/час. это 25 и 11.7 мл/мин. прогрев при нуле около 3.5 минут, будем округлять до 5 и брать среднее между 25 и 11.7 (18 мл/мин), 90 мл за 5 минут, 200 мл 2 прогрева в день для поездок на работу с работы. 4.4л в рабочий месяц, 26л за полгода рабочих дней. и это при том, что прогрев считался почти зимний...
если летом машина греется 1.5 минуты, то расход на прогревы в день 54 мл, в полгода - 7,128 л
P.S. это для идеальных условий видимо. летом многие греют авто с кондеем (не дожидаясь перехода на газ) а именно в начале кондей берет максимум (пока не выйдет на заданную температуру)

Engineerno1:

Сейчас машинка на газ переходит через километра2,5-4

вот и причина того что уходит бензин. у меня на бензине расход 12.9л/100, в мануале сказано что вначале расход двойной. значит 25.8л/100. для рассчетов можно взять 20л/100. за 2.5 км уходит 0.5л... 1л в рабочий день с двумя прогревами

Engineerno1, у меня температура перехода стандартная - 40.