Дурдом на дорогах

yyk:

budgerigar, так если перенести двойную слева от джипа - видимость не появится. Правда, и АС (а не АО) не должно быть в таком случае, ибо регик должен был бы стать в первый ряд. Но маневр явно рисковый, ибо кто и что в слепой зоне - не известно.

yyk, я не новичок, давно уже. Я знаю что на наших дорогах нужно перестраховываться и что многие ездят +20, +30, что часто выезжают на встречку перед перекрестком.
Но заниматься ерундой, и приписывать автору 136 статью для этого случая я не буду для оправдания идиотского поведения водителя джипа. Если другие занимаются подобным, даже сотрудники ГАИ, то молчать я не буду.

KSSS, я прекрасно видел, что весь карман занят . Форда не пускал бы из-за того, что дергается и не знает что делать. Зачем чтобы передо мной ехала такая машина? Показал бы поворот и высунул морду, я бы впустил, а газ не жал, но когда не может решится перестраиваться или нет - стой жди другого
оператор быдлячий со своим другой и изначально настроен на агрессию - он мудак без вопросов.

budgerigar:

Но заниматься ерундой, и приписывать автору 136 статью для этого случая я не буду для оправдания идиотского поведения водителя джипа. Если другие занимаются подобным, даже сотрудники ГАИ, то молчать я не буду.

вас никто и не просил этим заниматься, за вас это сделает ГАИ, как оно всегда это делает в таких ситуациях. И правильно делает, т.к. тот, кто нарушает осознанно - меньшее зло, чем тот, кто пытается ездить на авось

budgerigar:

Jester:

Отонокак:

budgerigar, переделывайте заново свои схемы ибо в них заранее внесена критическая ошибка

это не ошибка. Это сознательное манипулирование исходными данными. Он перерисует и проставит расстояния и стрелочки таким образом, что в итоге ничего не изменится. Нужный вывод он озвучил в своем первом сообщении по этой теме

Jester, ещё раз. Считайте, выкладывайте всем, чтобы это было доступно. Получится по-другому, я буду только искренне рад.

зачем? У меня нет достаточного количества данных, чтобы что-то формально доказать, а выдумывать эти данные я не хочу. Для меня достаточно моего опыта, чтобы оценить, что в данной ситуации водитель абсолютно точно видел джипа и сознательно его учил вместо того, чтобы свести к минимуму вероятность ДТП. Я уже 100 раз писал свои доводы на этот счет. И эти доводы - гораздо более точно отражают реальную картину (хоть и формально ничего не доказывают), чем ваши пустые рисунки с размерами на глазок.

Доктор_Ливси:

Форда не пускал бы из-за того, что дергается и не знает что делать.

А знать что делать - это как? Внаглую сходу перестроиться - я правильно поняла?
Ну да, это лучше. Проблем меньше. Такие быдлонепускальщики пусть бесятся по факту. Печаль.

KSSS:

Доктор_Ливси:

Форда не пускал бы из-за того, что дергается и не знает что делать.

А знать что делать - это как? Внаглую сходу перестроиться - я правильно поняла?
Ну да, это лучше. Проблем меньше. Такие быдлонепускальщики пусть бесятся по факту. Печаль.

да, где-то и в наглую надо на небольших скоростях, проблема-то какая? Он хотел, потом вроде как передумал, потом всё же показал поворот, хотя времени сразу перестроится было достаточно. Здесь я был бы непущоном, думай как хочешь.

KSSS:

пересмотрите внимательно. Лучше во весь экран. на 8-9 секунде отчетливо видно резкое ускорение с целью закрыть дырку. И поворотник тут не причем. Опрятный и вежливый оператор видел длиннющий затор в четвертой полосе, не сложно угадать, что машина, подъезжая к затору захочет перестроиться. Зачем закрывать дырку? Не было бы дырки форд не посунулся бы. А увидел дырку - включил поворотник и хотел начать перестроение, но быдлооператор эту возможность уже закрыл. Культура налицо.

пересмотрел - не вижу никакого устроения. просто доехав до буса нажал на тормоз. даже слышно как двигатель перестает работать.
форд на 8й секунде включается поворот. на 9-10й находится уже фактически сбоку.
не дожидаясь пока его пустят форд начинает смещаться.
вот если бы форд на 5-6й включил поворот, то автора я бы считал непущуном, а так фордик чего-то ждал.

KSSS:

А к форду вообще не может быть никаких претензий. Он требование "уступить дорогу" по отношению к регику выполнил.

что он выполнил? он полез в чужую полосу выталкивая автора.

Доктор_Ливси:

Он хотел, потом вроде как передумал, потом всё же показал поворот, хотя времени сразу перестроится было достаточно

Не было там достаточно времени. Там можно было только влезть внаглую, не убедившись в безопасности маневра, заставив оттормаживаться оператора. И по твоей логике то, что форд лишний раз убедился не закрывается ли дырка, расценено "как метался не зная, что делать".

spike:

не дожидаясь пока его пустят форд начинает смещаться.

Смещение в рамках своей полосы, увидев которое оператор и поддал газку.
А дожидаться у нас пока пустят, так и останешься там где был. Вон в том заторе сколько машин стояло с правым поворотником. Тоже, вероятно, подъезжая к затору дожидались пока пустят. А сейчас их пропускать уж точно никто не станет. Ибо глупо. Пропускать надо тех, у кого скорость не сильно отличается от твоей.

Не, ну его в баню. Не даром говорят "наглость второе счастье".

З.Ы. А ускорение было. Посмотрите еще раз внимательно.

exe:

budgerigar, вначале права надо забрать у тех кто не знает что нужно уступать всем на главной. Без разницы причины.
Потом можно и у других нарушителей.

exe, а ведь если бы тебя вчера услышали, кто-то остался бы жив

Патап:

Где грань, разделяющая НАРУШИЛ и НЕ НАРУШИЛ?

Если твой маневр заставляет другого изменять скорость/направление до пересечения ваших траекторий - то ты нарушил однозначно. Правда, это ни где не написано

spike:

так же рассуждал и товарищ на джипе, обгоняя автобус через 2 сплошные и на перекрестке.

Не знаю как рассуждал джип, но приоритет проезда перекрестка по отношению к автору он не нарушил. Джип был на главной и точка. У автора было два варианта: 1) не выезжать, пока дорога полностью не будет обозреваема 2) раз уж так случилось, что выехал, повернуть быстренько в первую полосу, не заставляя джипа резко маневрировать во избежание лобовой. Ни одним из этих вариантов автор не воспользовался. Так что можно сказать устроил дурдом в квадрате.

Jester:

есть еще один более важный пункт, чем пункты, связанные с уступлением дороги. Это пункт 87.2. Если ГАИ сможет доказать, что данный пункт нарушается, то виновником признают того, кто нарушил этот пункт.

А с чего вдруг он более важный, чем приоритет проезда? Много случаев таких знаете? Мне на память приходит пока только один.