Lada Vesta

Alex_UssR:

чтобы бюджетникам по-губам водила без напряжения правой ноги.

Почти любая чуть выше классом бюджетки))) Дажа старый минивен)

Alex_UssR:

В ЗаРублем - даже расход сказали, 9л

Хз, я б не верил. Не ну, я на 3.6 атмо могу ехать с таким расходом конечно, если очень надо, но это будет динамика хуже чем у весты 1.6 в которой 5 человек и кабанчик в банажнике. 2 с турбой? Размер с мондео/пассик? вангую будет у тебя жрать 12+. Не будешь ты разгоняться с динамикой 20-до-ста, когда оно 7 едет

Префейс - раздутый Эмигранд.
Это как Королла и Кэмри

АлексВл:

Префейс - раздутый Эмигранд.
Это как Королла и Кэмри

ты как всегда напостил авна, не разобравшись в вопросе абсолютно.

cthulhu123:

Это же бизнес-класс

Цветовая гамма такая себе) Да и не бизнес класс это тоже.

Nykos:

Это другое))
Новая любовь))

Эмигрант сравнивать с Префейсом, это как говорить, что Гранта почти как Веста)))) Морду на Эмигранта натянули, от машины классом выше, салон с него же - причем дорестайлинговый (т.е. ему достается по-наследству старье).

Да и какие претензии? Седан с 2л турбомотором, АКПП роботом - с двумя мокрыми сцеплениями. Салон огонь, ассистенты все есть...
Разве что сенсорный дисплей как у Теслы и завязано слишком много на него

Alex_UssR:

Морду на Эмигранта натянули, от машины классом выше, салон с него же - причем дорестайлинговый (т.е. ему достается по-наследству старье).

какое еще наследство
это единый стиль

Alex_UssR:

это экономия и только.

в том числе
у всех марок есть общие черты по линейкам и приличная узнаваемость

Alex_UssR:

Накидал фоток эмигранта

глаза разуй. там эмигрант вместе с префейсом пополам

Alex_UssR:

Какие там черты у кулька-атласа и эмигранта общие? А?

седаны очень похожи с морды, как и сувы между собой
один дизайнер рисовал

Alex_UssR:

Общий дизайн - не более чем попытка сэкономить на одинаковых запчастях.

[censored by Grace-o] какие общие запчасти, если они просто похожие, один дизайнер рисовал

Alex_UssR:

Эмигрант - удешевленное максимально ведрище

префейс такой же, только большой. тойота кэмри

Alex_UssR:

C таким подходом, можно ляпнуть - пассат=полуседану и это одинаковые машины.

речь о дизайне и визуальном подобии морды

форд фиеста-эскорт-сиерра-скорпио
фолькс поло-гольф-пассат
тойота ярис-королла-кэмри

АлексВл:

глаза разуй. там эмигрант вместе с префейсом пополам

АлексВл:

седаны очень похожи с морды, как и сувы между собой
один дизайнер рисовал

Можно я тебя Лёшей буду называть? Ты на него похож, сам знаешь чем.

АлексВл:

префейс такой же, только большой. тойота кэмри

мазда 2, тоже самое, что и Ока

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста. Веста с двигателем H4M. Машина не на гарантии. Пробег 30 000км.Проблем нет. По диллерским данным замена свечей на этом двигателе каждые 30 000км. Менять несколько сложнее чем на вазовском моторе,но справлюсь) Есть форумные и гаражные записи на Драйве,что люди ездят по 50-60 тыс и не меняют и якобы всё нормально,но диллер уверяет,что если перекатать их рекомендацию в 30т.км.,то могут навернуться катушки. Кто нормально в этой теме по этому мотору,,подскажите как лучше поступить.Не хочеться лишний раз туда лазить без надобности,но и перекатать и попасть тоже не хочеться Где эта золотая середина? Если уж совсем никак.то какие самые толковые свечи для H4M.
Буду признателен за помощь.

СВАМИ:

Менять несколько сложнее чем на вазовском моторе,но справлюсь)

Ну всего-то впуск снять) Это надо хороший, герметичный гараж, помытое двигло и новые резиновые кольца.

СВАМИ:

но диллер уверяет,что если перекатать их рекомендацию в 30т.км.,то могут навернуться катушки

Купи иридиевые. Да навернуться, если свечи обычные - они выгорают сильно. На моей на 22 тыс, уже зазоры стали больше нормы.

cthulhu123:

СВАМИ:

Где эта золотая середина?

Менять по регламенту, по книжке или даже раньше для перестраховки.
Это же расходник за копейки.
Чем дольше ездить ни разу не выкручивая свечи, тем сильнее они прикипят и потом будет страшнее их выкручивать. Я бы не затягивал со сменой.
На H4M вроде 3 свечи можно сразу поменять, и только для одной - снимать впуск.
Так что просто начать с тех, что в свободном доступе, а дальше - как пойдёт.

Ты не прав. На этом моторе нужно ОООООЧЕНЬ сильно заморочится с моментом затяжки, иначе пойдут трещины по-перемычкам, от свечного отверстия и мотор начнет кипеть. Если машина ездит часто по-трассе и водитель не сильно гоняет - нормально там все открутиться. Главное потом закрутить по-резьбе и не перетянуть.