Lada Vesta

Vadim_B:

poseydon:

Веста - это был пробник. Теперь нужно переходить на ступень повыше

У меня наоборот дауншифтинг с BMW) Нужна максимально дешевая машина, чтобы стояла у подъезда вместо каршеринга и такси. И чтобы минимальные расходы на содержание, поэтому, надеюсь, что Веста будет требовать немного денег на обслуживание, пока новая и на гарантии.

Хм, с бмв тяжеловато переходить будет, чего-чего, но динамики у весты нг нет от слова совсем.

cthulhu123:

poseydon:

По выводу очень похоже на заказуху

Слишком смело. Не многие дойдут до выводов.
Большинство посмотрят страшные картинки и сделают вывод: Джили = сГнили.

ну а что- нет?
Я сыну покупал в прошлом году первый автомобиль,чтобы научился ездить.Купили рено симбол 2007 года
Кузов там оцинкован с завода.Нет там такого ужаса.Дверка только снизу одна слегка подгнила.Остальное целое.И это при том,что ее в зад стукнули,и вытянули кривовато.
Остальное тоже в неплохом состоянии-что движок,что коробка.

cthulhu123:

Последние 2 владельца тоже студенты-наездники?

а что- если студент наездник -он постоянно ее в соляном растворе купает?
Или сплошная коррозия кузова из статьи как-то зависит от владельца?
Дороги у нас как посыпали солью,так и посыпают.Климат только в последние годы изменился.
ЗЫ.На спидометре купленной 220 тысяч.Явно не в гараже стояла

cthulhu123:

Все очень сильно зависит от обслуживания, уловий эксплуатации и хранения авто.

И куда сильнее зависит от наличия оцинковки и качества базового металла. У меня были как оцинкованные так и не оцинкованные машины. С нашими зимами и кучей соли на дорогах в жизни больше не куплю не оцинкованную. Как ты ее не обрабатывай, ржа лезет постоянно.

МП42:

Зимой машину хранить в отапливаемом боксе еще хуже- коррозия только усилится.Почему- предлагаю вам догадаться самому)

Объясните, пожалуйста. Насколько я знаю, для коррозии нужна вода. А в сухом гараже - нет воды

Nykos:

Какое мне вообще дело у кого там она через надцать лет сгниет?)

МП42:

а вечером опять процесс повторяется

А так это типо искусственного создания идеальных условий для коррозии.
В моем понимании, поставить в гараж - это чистый авто и на длительный срок, скажем, неделю.
А если каждый день нужен авто - то нафиг тот гараж? Это лишняя трата времени. Гараж вряд ли у кого-то прямо под окном, если речь про Минск, а не частный дом.

МП42:

а зачем тогда авто Вы ж не пенсионер,чтобы только летом по выходным на дачу ездить

Батя редко ездит и постоянно ставит.
Я тоже пару раз ставил, когда не нужен авто.

МП42:

так вам же ее еще продавать)На ржавую вряд ли кто позарится.Или вы авто раз в 3 года меняете?

Продать, пока нет серьезной коррозии - нормальный план. И это не 3 года.

МП42:

Лучше всего хранить на свежем воздухе под навесом,чтобы продувалась

Так хранить или ставить?
Хранение - длительный процесс, лучше в сухом гараже, чтобы даже конденсат не образовывался.
А ставить - под навесом, да. Только где его в городе взять

Nykos:

Если авто новое и металл нульцевый - антикор не делаю, зачем?

чтобы продлить "нульцевость" металла.И продавать легче.Даже после 3-х лет.

Прочитал вчера на драйве про Весту НГ: https://www.drive2.ru/l/697258873240700763/

Как то многовато негатива, задумался...

Vadim_B:

Как то многовато негатива, задумался...

Э, я особо негатива не заметил, просто суровая правда.