Новички на дорогах.

Человеческий мозг не способен следить за всеми движущимися объектами, тем более чем выше скорость, тем меньше эта способность.

Да ну? Вы в контру когда-нить играли с 32-мя игроками на карте? Отследить наш овощной поток после таких тренировок - раз плюнуть.

Вы наверное в машине родились icon_smile.gif… Вам никто не поверит…

Мне по барабану, верят мне или нет. Я пишу так, как я делаю. Если включить мозг - поток мониторится и предсказывается на минуту вперед легко.

Agentos:

agesandr, Marrgo

Аки Поташев с Друзем

что навело Вас на такие ассоциации?

adminius:

Вы в контру когда-нить играли с 32-мя игроками на карте? Отследить наш овощной поток после таких тренировок - раз плюнуть.

Если включить мозг - поток мониторится и предсказывается на минуту вперед легко.

играл. отслеживать и предсказывать реально. но это не страхует тебя от летчЕГа играющего в шашечки. вроде никого, а через секунду в мертвой зоне... и привет!

Нда, обучение в автошколах - это отдельная тема. Сегодня ехала за такой учебкой - 20 км/ч.

Чему курсант научится на 20 км/ч? Ездить потом в городе эти же 20?

Явно же блин лучше учиться ездить со скоростью 60 с инструктором, он если что сможет на тормоз нажать, если курсант сам не сообразит.

Так нет, обучают на 20, потом эти курсанты, умеющие ездить только 20 км/ч, выползают в город, где им приходится либо всем мешать, либо ездить 60 км/ч, и, не умея на такой скорости ни оценивать обстановку вокруг, ни нормально ехать, начинают творить чудеса

Во холивар развели.

А всего-то достаточно одного главного правила:

Ваши действия должны быть максимально предсказуемыми (тогда летчик поймет, что Вы сейчас в него перестроитесь) и максимально плавными (чтоб летчик успел от Вас уйти).

З.Ы. Да, и зеркала с наружным сферическим краем проблему мертвой зоны на легковой решают легко и изящно. Ну и тренировать боковое зрение тоже стоит.

З.З.Ы.

А если мотоцикл со скоростью км так 150-170...... Тоже знаете? Или как вам уже привели пример "летчик"?

- вобщем случае нарушение ПДД - это проблемы нарушителя. Т.е. адекватный нарушитель должен оценивать ситуацию сам. С точки зрения обычного водителя - такой пролетает рядом и улетает дальше.

А вот головой крутить за рулем мне кажеться не стоит - у некоторых новичков даже просто посмотреть в зеркало, вызывает то, что машина на полметра смещается в противоположную сторону.

adminius,

Правильно, а на парковке плотной ездим по звуку. Зачем нам видеть габариты своей машины? Главное слышать, что дальше ехать уже нельзя

а зачем зеркала при парковке? не фура всё таки.

всю жизнь парковался задом повернувшьсь в полоборота назад. и учитывая на каких баржах ездил и езжу - с полной ответственностью могу сказать - зеркала при парковке нужны второстепенно (только уточнить своё положение в сложном моменте - а там и головой пошевелить несложно). хотя сейчас немного чаще в зеркало смотрю на начальном этапе - в купешке задняя стойка до неприличия большая - машину рядом тупо не видно вообще (если в "гаражик" заезжать). а на 99% аквариумов ездящих по нашим дорогам и дворам - зеркала при парковке вообще не нужны и только мешают (уже несколько знакомых паркующихся по зеркалам случайно "незамечали" целые бусы сзаду).

PS: иногда парковался с зазором в 10-20 см с каждой стороны (если надо было кого-то дождаться и не мешать проезжающим).

а зачем зеркала при парковке? не фура всё таки.

всю жизнь парковался задом повернувшьсь в полоборота назад. и учитывая на каких баржах ездил и езжу - с полной ответственностью могу сказать - зеркала при парковке нужны второстепенно (только уточнить своё положение в сложном моменте - а там и головой пошевелить несложно). хотя сейчас немного чаще в зеркало смотрю на начальном этапе - в купешке задняя стойка до неприличия большая - машину рядом тупо не видно вообще (если в "гаражик" заезжать). а на 99% аквариумов ездящих по нашим дорогам и дворам - зеркала при парковке вообще не нужны и только мешают (уже несколько знакомых паркующихся по зеркалам случайно "незамечали" целые бусы сзаду).

я паркуюсь и задом ездию исключительно по зеркалам. а чтоб сзади бус заметить и не въехать в него-существует ЗЗВ

прото взгляд перекидываю постоянно левое-правое-салонное-левое-правое-салонное и так далее

adminius,

Хэтч с широченными стойками сзади и высокой кормой. Вот и все. имеем взад амбразуру Хотел бы я посмотреть на парковку без зеркал, когда назад тупо ниче не видно

ну у меня сейчас к вышеописанному еще и багажник сзаду офигенный. и что? паркуюсь не по зеркалам. до этого краун вика со скошенным багажником (крышки в заднем стекле не видно вообще, багажник заканчивается за километр от машины). если стекло есть заднее есть - то нормально видно куда машина едет. просто габариты чувствовать надо.

Насчет зеркал и мертвых зон...

Если ездить нормально, ну то есть не очень агрессивно, то всегда можно в нормальной машине с нормальными зеркалами проблему мертвых зон полностью решить. Например в БМВ я салонным зеркалом не пользуюсь - все видно в боковые, а вот в ситроене - пользуюсь, настраиваю его в район здней правой стойки (только у меня берлинго - каблучок и стойки там нет, зато видно все что сбоку). На жигулях ездил с огромным панорамным зеркалом центральным - отличная штука, видно ВСЁ, особеноо учитывая какие уродские у жигулей боковые зеркала. А на искажение расстояний - похер, я ж не собираюсь маневрировать с точностью до 10см, да и в абсолютном большинстве случаев достаточно завфиксировать только факт - есть/нет авто в интересующей тебя зоне.

Насчет кручения головой... если ездишь спокойно - ИМХО излишне, я же постоянно пользуюсь - т.к. езжу агрессивно, и иногда перестраиваюсь через полосу, так что тут без верчения башкой ну никак, а когда спокойно тошню, то крутить головой лениво и достаточно зеркал.

насчет парковки - ИМХо абсолютно все равно куда смотреть - можно итак и эдак, первый год я парковался глядя через плечо, полуобернувшись, но это потому, что зеркала в жиге уродские, а потом я парковался только по зеркалам, т.к. у меня был форд-универсал, у которого не было задних стекол - железо стояло. Потом, на ауди 100 и так и сяк делал, сейчас на всех авто паркуюсь только по зеркалам - так мне кажется точнее... но все же очевидно, что это лишь вопрос привычки.

ugen,

На жигулях ездил с огромным панорамным зеркалом центральным - отличная штука, видно ВСЁ

- есть 2 минуса:

1. Если народу в салоне много - головы мешают.

2. Противосолнечные козырьки в панорамку упираются

З.Ы.

Насчет кручения головой... если ездишь спокойно - ИМХО излишне, я же постоянно пользуюсь - т.к. езжу агрессивно, и иногда перестраиваюсь через полосу, так что тут без верчения башкой ну никак, а когда спокойно тошню, то крутить головой лениво и достаточно зеркал.

- хм, я вот наоборот, если еду быстро - зеркалами пользуюсь меньше (ну не догонит особо потому что).

А если при шустрой езде башкой крутить - так наверно можно и куда-нить приехать?

E-Type, на второй тыс. включаю вторую, после трех тыс - третью. вот как-то так. у меня хэтч, 1,6 бензин. стартую резво.