Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

всем привет !!!
ребят, вопрос к вам... никто не сталкивался с проблемой отопления салона на 1.7 cdti ? не греет печка... радиатор отопления и термостат менял, не помогло... заслонки вроде работают, оп-ком ошибок не выдаёт... запарился я уже, не знаю что делать... при езде по трассе еле-еле теплый воздух дует и то если выше 2-ой скорости вентилятор врубить то остывает и тот...

technikadnia, если срезало шлицы, то приварить, так что бы ходило дальше, точно не получится.

Извиняюсь что не по теме,продам Cd30 Mp3+AUX Black Piano,кому интересно пишите в л.с

CerberBy:

Двигатель прогревается отлично, 86-92 градуса... заслонки проверяли сразу вручную

Чудес не бывает. Заслонку надо смотреть одну - на входе, антифриз идет через радиатор печки всегда, а воздух идет через радиатор печки или мимо, в зависимости от установки теплый-холодный. Пощупайте входной выходной шланги, которые идут на печку.
Как вариант - заливали гадость против протечки, забился радиатор печки и слабая циркуляция через него, если все остальное в порядке. При включении зажигания бывает слышно как выставляются заслонки

kaivei:

technikadnia:

рый вечер.Столкнулся с проблемой: слизало шлицы на внутреннем шрузе (и это уже второй раз). Люди подсказали что можно приварить шруз к палке (которая идёт к коробке). Так вот интересно кто-нибудь делал такое ? И как оно дальше ходить будет? авто АСТРА Н 1.7 дизель. Заранее спасибо!!!

Возможно вам поможет Loctite 660. Вал-втулочный фиксатор.

Loctite 660 не поможет. Слизало шлицы - уже нечего фиксировать!
Решение проблемы - замена полуоси или внутренней гранаты, если кто-то производит.

Miles134:

kaivei:

technikadnia:

рый вечер.Столкнулся с проблемой: слизало шлицы на внутреннем шрузе (и это уже второй раз). Люди подсказали что можно приварить шруз к палке (которая идёт к коробке). Так вот интересно кто-нибудь делал такое ? И как оно дальше ходить будет? авто АСТРА Н 1.7 дизель. Заранее спасибо!!!

Возможно вам поможет Loctite 660. Вал-втулочный фиксатор.

Loctite 660 не поможет. Слизало шлицы - уже нечего фиксировать!
Решение проблемы - замена полуоси или внутренней гранаты, если кто-то производит.

можно в полуоси просверлить отверстие, нарезать резьбу. в гранате по центру просверлить сквозное отверстие под болт.
на шлицы подкладываются иголки с двух сторон и разбитый вал плотно садится в шрус.
далее закручиваем каленый болт.. можно использовать сварку. этот вариант подойдет если шлицы на валу устали и новый шрус болтается, но не проворачивается. если слизало шлицы, то как не обваривай - скорее всего лопнет при отжиге.
на старых японцах обычно так извращаются, на опеля я бы взял в сборе б.у. полуось, не думаю что это большая проблема

promanner:

Парни, help.
Кто знает, где можно найти пластиковые заглушки, закрывающие болты под релинги на крыше??
Мои на мойке разлетелись. Не могу найти...
Авто: Opel Astra H, 2008, 1.4, 5 дверей, хетчбэк.
Вот такие:

Кто сталкивался? Кто их менял?
Или чем-то попроще можно закрыть (кроме скотча)?

Попробуй заказать здесь: http://astraclub.ru/threads/124461-%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D1%83 ... 0-SFT-8111

На форуме астраклуб белорусском был чел., который предлагал эти заглушки. Я у него заказывал.

Voode:

Miles134:

kaivei:

technikadnia:

рый вечер.Столкнулся с проблемой: слизало шлицы на внутреннем шрузе (и это уже второй раз). Люди подсказали что можно приварить шруз к палке (которая идёт к коробке). Так вот интересно кто-нибудь делал такое ? И как оно дальше ходить будет? авто АСТРА Н 1.7 дизель. Заранее спасибо!!!

Возможно вам поможет Loctite 660. Вал-втулочный фиксатор.

Loctite 660 не поможет. Слизало шлицы - уже нечего фиксировать!
Решение проблемы - замена полуоси или внутренней гранаты, если кто-то производит.

можно в полуоси просверлить отверстие, нарезать резьбу. в гранате по центру просверлить сквозное отверстие под болт.
на шлицы подкладываются иголки с двух сторон и разбитый вал плотно садится в шрус.
далее закручиваем каленый болт.. можно использовать сварку. этот вариант подойдет если шлицы на валу устали и новый шрус болтается, но не проворачивается. если слизало шлицы, то как не обваривай - скорее всего лопнет при отжиге.
на старых японцах обычно так извращаются, на опеля я бы взял в сборе б.у. полуось, не думаю что это большая проблема

За подсказки всем огромное спасибо !!! Но сделал я всё-равно по-своему.Сняли мне полуось со шрузами.Длинную полуось протачили так чтобы подвесной подшипник можно было отодвинуть от места сварки (он находится на соединении полуоси и внутреннего щруза).Приварили шруз к полуоси.Дали остыть.Поставили подшипник на место.И поставили всё на авто.Подшипник сразу купил новый т.к. его теперь не поменять.
Эта проблема у меня уже второй раз-поэтому считаю что менять сново на б/у нет смысла (год назад уже менял).И тем более в моём городе их нет.На АЛЛЕГРО полуось со шрузами стоит около 250 зл.(67-70 долларов).Но у меня горела поездка.Вот я всё собрал и сегодня проехал 600 км.Всё ОК проблем не набдюдаю надеюсь и дальше так будет. Цена вопроса ; подшипник-300 000, Снятие установка - 360 000 , сварка ( по знакомству - бесплатно) и пришлось долить масло в кпп-220 000 ИТОГО-880 000 б.р.

Ребята. Есть вопрос. Может есть у кого рейлинги? На выходные арендовать надо.

И второй вопрос. Подойдут ли с 5ти дверного хетча- на 3ех дверный gtc?

Спасибо

Доброго вечера всем ,может кто подскажет -жидкость гидроусилителя на min. уровне- какую долить и стоит ли ,цвет вроде бы зелёный - гидрач работает как надо-без шума и пыли???

Куплю или приму в дар$$$-подлокотник . Катаюсь уже год -никак без него не привыкну.Или подскажите где купить оригинал в сидушке ведь под него крепления вроде бы есть astra h 1.7dtj 2010г.