Lada Vesta

CoffeeSell:

ты статью то хоть читал?
А хочешь я тебе без расследования расскажу, почему кресло так согнуло? Очередной Орел, а не собака на привязи ехал с заглушкой в ремне полулежа, когда ему в очко прилетела газель его тушка попробовала пересесть на заднее сиденье, предварительно сломав спинку.
Я видел кресла завернутые в другую сторону после ДТП на трассе когда задние пассажиры не пристегивались.

читал конечно. В статье где-то было написано, что задние пассажиры сломали?)))
Там и видос от испытаний китайцев есть - как манекен китайца, от удара сзади - по-инерции пытается сломать спинку.
Ясен пень - испытания китайцем, не ровня испытания упитанным европейцем) То что доломали - ну так вначале пошатал хозяин спиной и руками, потом мастера, потом страховая. Сути претензий к китайскому железу сие никак не меняет.
И не надо тут фантазировать про всякий битый-перебитый, старый немецкий хлам из Литвы, который бабки с заднего сиденья ломали)

Кроссовер Changan CS55 PLUS резко остановился, после чего в заднюю часть авто на скорости около 70 км/ч въехал грузовой автофургон ГАЗ.

......

В течение суток после появления резонансного видео китайская компания провела свои испытания в соответствии со стандартами E-NCAP. Они проходили в два этапа. «Краш-тест на удар сзади, скорость 25 км/ч – не было выявлено никаких очевидных деформаций, трещин, разломов и других повреждений передних сидений», – прокомментировали в пресс-службе марки.

CoffeeSell:

То, что у твоей любимой лады сиденье можно вообще руками согнуть - ну так то фигня )

Сиденье Калины, легко выдержало кекс с мадамой. Проверено. Там не китайская фольга, как у тебя

Накину еще:

Лол

cthulhu123:

В декабре 2024 года 187 экземпляров Lada Aura купили юрлица и только 4 автомобиля продали физическим лицам. Таким образом, почти 98% продаж пришлось на юрлица.

4 блогера ради хайпа и видосов. Больше - дурных нема.

есть упоротые поцреоты. Кто-то даже Тигров покупал в частные руки...

Ну всё, минус тазо-КПП. Кто теперь в здравом уме ее будет брать.

А еще КПП адаптирована к работе на российском трансмиссионном масле Rosneft.

Как?
Поп провёл 5-часовой молебен и окропил святой водой.

Если отбросить эмоции, то 6-кпп - это однозначно прогресс.
Если мотор сделать не получается, то надо хотя бы компенсировать коробкой косяки мотора.
Меньше придется крутить мотор, жечь сцепление.
Следующий этап - отказаться от древнего тазомотора и поставить алюминиевый современный китаймотор.
И да - переименовать Весту во что-то вроде Вися Цзян.

А есть здесь владельцы новых вест 1.8 с вариатором?

ionboy:

О, воющие коробки исчезнут

Пока не захотят сами и начать делать, тк покупная дорого. И не факт что китайская КПП на Весте окажется не воющая, ещё правильные опоры надо сделать к кузову и подрамнику. А так может петь ещё не хуже тазовой.

Alex_UssR:

Если бы задняя нормально втыкалась - я бы сказал хорошо. Далеко до Логана фаза 1, но не так плохо, как тут отдельные товарищи описывают. И воет она еле слышно и только под нагрузкой-накатом на паре передач.

У ваза от КПП к КПП шумы разные, некоторые воют конкретно даже сам ваз это признал уже давно. На вестах меньше слышно чем на грантах и калинах, так как общая шумоизоляция получше. Но эту КПП не сравнить с ваговской, даже на гольфах и пассатах древних шума меньше

pavelraziev:

На вестах меньше слышно чем на грантах и калинах, так как общая шумоизоляция получше.

гон. У Весты просто мотор и кпп лучше развязаны по вибрации - опоры подушек более мягкие + подрамник есть.

У Калины шумка толстенная и крутая, только кузов изначально неправильный - точнее проектировался в 80ые годы и по-сути таким и остался до нынешних времен на Гранте.

pavelraziev:

Нормальные подрамники как правило крепятся к кузову через сайлентблок

ну да. Чтобы потом углы подвесок, от вибрации и наклона мотора, гуляли)))

У Весты полуподрамник - его хватает. Полный - это скорее дань технологичности и простоте конвейерной сборки, чем плюс к шумо-виброизоляции)
У Оки кстати, еще в каком-то там году - был полный подрамник. Именно по-причине упрощения сборки.
Калина же - вся подвеска и мотор, прикручены напрямую к кузову, у которого еще и жесткость на кручение такая себе. В итоге на виражах и ямах, она мягче, но при этом не очень устойчивая\стабильная - именно из-за гуляющей геометрии передка, а так же шумо-вибронагруженная (к слову - подушки мотора, тоже слишком жесткие у нее).

Воцат-мобиль! https://auto.onliner.by/2025/01/28/kak-ne-popast-na-dengi-pri-pokupke-bu-mashiny

pavelraziev:

Так мотор то стоит ещё на опорах маслонаполненных на подрамнике у многих иномарок так что он не влияет сильно на подрамник.

Как мне сказал один человек сегодня с "Витязя" - когда нормальная деталь стоит 300 баксов, то завод будет удешевлять и ставить что-то за 50 - народ сейчас голосует кошельком))) Хочешь лучше - бери, но цена будет значительно выше.
Была б Веста ВАГом за 25 тыс баксов - мб на ней стоял бы нормальный полуподрамник с вибродемпферами и маслонаполненными опорами)

Также мое внимание обратили на тормозные колодки: спереди они были стерты в ноль, задние тоже уже нуждались в скорой замене.

Ну так 200 тыс еще не проездили))) Лёша-мобиль - "уСе" вовремя менялось и обслуживалось)