Lada Vesta

cthulhu123:

и что?
Поэтому покупайте его здесь по тройной цене?

нет, просто есть повод задуматься, - если нужен новый Эмгранд - может его просто заказать из Китая?

7000 машина
3000 логистика
3500 таможня полная или 1750 на льготника

= 13500 / 11750 с доставкой под ключ

cthulhu123:

Шо, апять?

снова!

конверт:

cthulhu123:

Шо, апять?

снова!

Бери два. И сразу таксопарк откроешь

batareia8822:

АлексВл:

Alex_UssR:

Но и ценник будет конский.

эмгранд максималка - 67 800
sw cross enjoi+ - 60 100

Sw cross engoi + -55400

льготный кредит сожрет без проблем

А гарантия на авто из Китая?

2014063:

А гарантия на авто из Китая?

Вопрос актуален на мой взгляд. Я бы не рисковал. Морально не готов.

Но все равно наверное на сегодняшний день, Веста самое интересное предложение с учётом стоимости нового автомобиля, да и последующих Т.О.

АлексВл:

Эмгранд во всём на голову лучше, другая лига

Подтверждаю

Была и Лада и Эмгранд. И пробеги большие.

АлексВл:

Никаких преимуществ у этой полукетайской поделки, кроме кузова SW
Эмгранд во всём на голову лучше, другая лига

У тебя что-то из этого есть или ты решил просто пофлудить? Ну как всегда?

cthulhu123:

Про Весту тоже так писали здесь. Один-в-один

У Весты цинк и фосфатирование нормальное. Плюс мастика. Ты под днище любого китайца загляни когда-нить, из интереса...

Кстати - эмигрант старой версии, по-которому обезьян пускал когда-то слюни (когда сюда ходил выбирать - его или вЭсту) - организация взяла новым. Лет 7мь назад. Видел его вблизи сейчас - жаль не сфоткал... Это п-ц. Под всеми ручками дверей - ржа, пороги - в хлам, задница вся в хлам, особенно на стыке крылья-бампер. Там печаль печальнейшая.
ТАЗы так гниют к 10-ому году)

конверт:

новая Джетта (там Лавида называется) - 9500 долларов
Тойота Королла - 12 или 13 тысяч

Добавлено спустя 1 минута 16 секунд

Ауди А4 - 22карася баксав

Отлично, а чего ты пошел покупать свое чахоточное гуано на вариаторе?

конверт:

Эмгранд в Китае уже 6700 долларов стоит

Привези пару контейнеров. Тебе же не сложно.

cthulhu123:

Поэтому покупайте его здесь по тройной цене?

Он так и сделал. Утер сопли и пошел брать.

cthulhu123:

конверт:

может его просто заказать из Китая?

Шо, апять?

Он видимо опять откупорил что-то там. Скоро точно в к нам приедет на перевоспитание.

конверт:

да и зачем гарантия на новое простое авто?

Простое авто - с прямым впрыском, гидроакпп, кучей блоков электроники

Я уже давно подметил - когда человек глупый и ничерта не понимает, то у него все резко упрощается - проводок отвалился, там только подкрутить\поменять, etc.

Новые машины - это вполне реальный геморрой по-целому ряду причин. Встанет колом и ты попадешь на деньги 100%. Гарантия - это не какой-то звук, а перестраховка завода от судебных тяжб за допустимый процента брака, который неизбежен при производстве сложных изделий, типа автомобиля.

конверт:

я покупал новый Эмгранд, гарантийный, но не езжу к дилеру и соответственно гарантии у меня нет

Врешь как всегда - ездил масло менять на вариаторе и ездил ручник заклинивший делать. Сам писал.

batareia8822:

Но все равно наверное на сегодняшний день, Веста самое интересное предложение с учётом стоимости нового автомобиля, да и последующих Т.О.

Если нужен универсал - то брать Весту и не парится. Только не брать машину без ESP - там тот еще набор китайских запчастей. После сентября они там сделали работу над ошибками и сменили поставщиков.

Если на тип кузова пофиг и есть желание кредитнуться - можно брать эмигранта.
Вест сейчас очень много новых ездит - если сразу их было 1-2 на весь город, то теперь реально штук 20ть ездит. Старых даже меньше и те в основном "уксусные".
Суть в том, что чем популярнее машина - тем проще с запчастями и ремонтом. Эмигрант таким похвастаться не может. Особенно в глубинке.

batareia8822:

Посмотрел сейчас на рапиды и поло, за бюджет Весты/Эмгранд - 5 летний поло/рапид

Из-под такси? Не-не...
Если не пофиг - брать Весту и забить на эмигранта. Что касается б.у. - тяжело найти на вторичке нормальную машину, с чистой историей эксплуатации и ТО. Да и бюджетники после 5ти лет активной эксплуатации, частенько превращаются в тыкву) Т.е. надо искать с маленьким пробегом и чистой подкапоткой... Но там и цена будет этой самой Весты.

RenaultLaguna:

техосмотр с прохождением линии где еще чего найдут

10 лет. Сегодня прошёл. Ничего не нашли.

RenaultLaguna:

Колеса и диски, ГРМ привод, сцепление, аккумулятор, тормозная и выхлопная, элементы подвески (тяги, наконечники, стойки стабилизатора...), лобовое, кузов ("щелбаны", царапки, сколы, где-то уже и коррозия (капот, низ кромок дверей, арки колес, пороги)) ... все это на 3-5 летнем авто-бюджетке с износом и довольно приличным.

Да, но нет. Половина из перечисленного уже меняно на новое.

RenaultLaguna:

зачем брать бюджетника б/у за 9-10 килобаксов?

На самом деле, в случае с Вестой вопрос неоднозначный. До 2022 и после - две большие разницы.

Alex_UssR:

Суть в том, что чем популярнее машина - тем проще с запчастями и ремонтом. Эмигрант таким похвастаться не может. Особенно в глубинке.

Вполне возможно, что в Минске эмигрантов уже больше по количеству. Жаль статистики нету.