Ответить
  • TeRm Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    TeRm Neophyte Poster Автор темы

    24

    23 года на сайте
    пользователь #4390

    Профиль
    Написать сообщение

    24
    # 24 ноября 2002 20:20 Редактировалось _NikZ_, 65 раз(а).


    ιllιlι.ιl..Авто Звук..ιllιlι.ιl

    Добро пожаловать в ветку.
    Здесь обсуждаем движение и развитие автозвука в целом. Обмениваемся дельными советами о подборе и установке комплектующих в авто. Помогаем новичкам разобраться в азах.

    АЧХ - Амплитудно-частотная характеристика. Зависимость уровня воспроизводимого сигнала (звука) от частоты.

    ФЧХ - Фазо-частотная характеристика. Зависимость фазы воспроизводимого сигнала (звука) от частоты.

    Задержка – Она и есть – задержка звука с момента воспроизведения динамиком до момента, когда звук улавливается слушателем. Заметно при неудачно настроенной системе фронт-сабвуфер, когда сначала слышен спереди щелчок барабана, а потом до ушей «добегает» низкий гул из сабвуфера.

    Стерео – Метод записи звука с помощью, как минимум, двух микрофонов в два раздельных канала. Используя этот метод, можно точнее воспроизвести объемную картину исходного сигнала.

    Stage – Сцена. Виртуальное размещение исполнителей, формируемое с помощью соответственно расположенных и настроенных акустических систем при воспроизведении стереозвука. При отсутствии сцены стереозапись теряет смысл.

    КИЗ – Кажущийся источник звука. В идеале при воспроизведении стереозаписи должно улавливаться не только четкое направление на виртуальный источник звука, например, солиста, но и даже его относительная удаленность от слушателя. Вот эта виртуальная точка – и есть КИЗ.

    Привязка – Доминирующий звук из какого-либо динамика. Обычно из ближайшего к уху.

    Локализация – Определение положения в пространстве физического источника звука. Источники сверхнизких частот не локализуются.
    Акустическое короткое замыкание (КЗ) - Происходит, когда лицевая и тыльная стороны динамика сообщаются между собой и излучаемые волны определенных частот накладываются друг на друга, гася сами себя. Пример – взять в руки динамик и подать на него звуковой сигнал. Сколько мощности не добавляй сигналу, вплоть до убиения динамика, можно будет расслышать только средние частоты, с длиной волны примерно равной или меньшей радиуса диффузора.

    Head unit – Головное устройство (часто, просто - «голова», ГУ) – обобщенное название для всех источников сигнала и управления им – магнитофонов, приемников, магнитол, СД-ресиверов, мультимедийных проигрывателей с телесистемой и т.п.

    Amplifier – Усилитель низкой частоты. Он и есть. Бывают встроенные в головное устройство и внешние, полупроводниковые и ламповые и т.п.

    Equalizer – Эквалайзер – устройство для изменения АЧХ сигнала на электронном уровне. Простейший – темброблок в головном устройстве. Посложнее – параметрический эквалайзер или выносной многополосный графический эквалайзер.

    DAC – ЦАП – цифро-аналоговый преобразователь. Обязательный компонент всех головных устройств и чейнджеров, работающих с цифровыми форматами записи.

    Crossover, X-over – кроссовер, устройство, предназначенное для разделения всего спектра сигнала на полосы, необходимые каждому типу динамиков.

    Пассивный кроссовер – устройство, ставящееся между усилителем и динамиком. В простейшем случае – разделительный конденсатор.

    Активный кроссовер – активное электронное устройство, ставящееся перед усилителем. Бывают внешние (отдельное устройство) и встроенные, например в головном устройстве или усилителе.

    DSP – Digital sound processor. Звуковой процессор, позволяющий оперировать сигналом для «выравнивания» сцены и тонального баланса.

    Акустическое оформление – способ для избежания акустического КЗ и максимального использования возможности динамика воспроизводить звук в том диапазоне, на который он рассчитан.

    Twitter – Твиттер, он же ВЧ-динамик. Обычно предназначен для воспроизведения частот от 4 до 20кГц.

    Midrange – Мидрейндж, он же СЧ-динамик. Воспроизводит от 300 Гц до 5кГц в случае с конусным диффузором и от 700Гц до 8кГц, если диффузор купольный.

    Midwoofer, Midbass – Мидвуфер, мидбас, он же НЧ динамик. Диапазон – от 60Гц до 4кГц.

    Subwoofer – сабвуфер. Динамик для воспроизведения сверхнизкочастотного диапазона – от 20 до 80Гц.

    Supertwitter – Супертвиттер. Свервысокочастотный динамик. Играет в диапазоне от 15кГц до 22кГц, а иногда и выше.

    Full-Range – Широкополосник. В теории воспроизводит от 20 Гц, до 20 кГц. На самом деле все не так шоколадно, как хотелось бы.

    Coaxial system – Коаксиальные акустические системы, состоящие из двух и более динамиков различных диапазонов, смонтированных, как одно целое.

    Component system – Компонентные акустические системы – набор раздельных динамиков разных диапазонов и кроссовера для деления сигнала для них.

    Бесконечный экран (Free Air) – когда динамик установлен в плоскость такого размера, который исключает акустическое КЗ. Установка динамиков ФриЭйр (ФЭ) (например, в заднюю полку над багажником) как раз и является неким аналогом подобного оформления.

    Закрытый ящик (ЗЯ) (sealed box) - Установка динамика в замкнутый объем диффузором наружу.

    ФазоИнверторное оформление (ФИ) (vented box) - Установка динамика диффузором наружу в колебательную систему, состоящую из ящика и порта, через который сообщается внутренний объем ящика и окружающее пространство.

    БандПасс (БП) (Полосовой громкоговоритель, bandpass) - Оформление, при котором динамик находится между двух ящиков, из которых как минимум, один – ФИ. С «внешним миром» динамик при этом общается только с помощью порта (или нескольких), поскольку стоит внутри ящика. Предназначено для воспроизведения полосы частот, ограниченных резонансной частотой одной камеры «снизу» АЧХ, а второй – «сверху».

    Пассивный радиатор (ПР) - Когда пассивная колебательная система создается не портом, а подвижной мембраной, например, вторым динамиком, установленным в ящике, но не подключенным. Отдаленный аналог ФИ.

    Четвертьволновой резонатор (ЧВ) четвертьволновой резонатор представляет из себя тоннель определенной длины и определенной площади сечения. Основные преимуществами ЧВ являются: низкий уровень групповых задержек, точность проработки баса и детальность порой даже выше закрытого ящика; плавный и на удивление широкий диапазон воспроизводимых частот, при правильном подходе ЧВ легко отрабатывает как верхний бас, так и самый нижний; высокий КПД, с одинаковой мощности Вы получаете отдачу, в среднем на 20-40% превышающую фазоинверторы или бандпассы, и на 150-300% закрытый ящик...
    недостатки: занимает приличную часть багажника, если не его весь; довольно требователен к выбору динамика, слабые магнитные системы, низкая величина линейного хода и тяжелая подвижная часть - все это не для ЧВ, противопоказан к использованию с мощностями, в 2 и более раза превышающими номинальную мощность сабвуфера.

    Пассивное акустическое сопротивление (ПАС) - «Полупрозрачная» для звука стенка ящика, установленная в месте, максимально исключающем акустическое КЗ. Используется для значительного «виртуального» увеличения объема ящика, намного больше, чем может дать заполнение.

    Заполнение ящика - Оно и есть – заполнение ящика специальным материалом, например, акустической ватой или синтепоном для погашения резонансов и для виртуального увеличения объема. Первое для сабвуферов, например, практически некритично – слишком большая длина излучаемой волны, а второе – иногда весьма ценно, поскольку позволяет снизить объем ящика на 15-20%.

    1A - чёрный
    2A - серый
    3A - фиолетовый
    4A - розовый
    5A - оранжевый-жёлтый
    7,5A - коричневый
    10A - красный
    15A - голубой
    20A - жёлтый
    25A - белый
    30A - зелёный
    35A - светло-фиолетовый
    40A - оранжевый
    60A - голубой
    70A - коричневый
    80A - светло-жёлтый
    100A - сиреневый
    Цвета могут отличаться оттенками

    ⇅ Прежде чем задать вопрос на форуме прочтите шапку. ⇅

    Обобщенные вопросы типа
    "посоветуйте акустику/саб/усилитель/магнитолу(ГУ)\провода и т.д в мою машину"
    будут игнорироваться большинством.
    Чтобы Вас правильно поняли и дали совет, в своем сообщении сразу отвечайте на следующие вопросы:

    1. Какая машина? (марка,тип кузова,год)
    2. Что установлено на данный момент? (штатная акустика или что то еще)
    3. Какие предпочтения в музыке? (основные! перечислять все или отвечать слушаю всё, не очень корректно)
    4. Что конкретно ожидается от системы, чего пытаетесь добиться? (просто поднять качество звучания или достигнуть изумительного звучания, может больше давления и баса и т.д)
    5. Бюджет?( желательно отдельно по компонентам...т.е на усилитель 200-250, на фронт небольше 200 и т.д)

    А чтобы Вы понимали некоторые моменты и термины, читаем шапку.

    В зависимости от вашего вопроса или проблемы, данные пункты можно опускать и дополнять полезной информацией на ваше усмотрение.

    Также не забываем благодарить и быть взаимно вежливыми.

    Для выбора автоакустики используйте каталог Onliner.by: catalog.onliner.by
    Каталог автомобильных усилителей
    Каталог автомагнитол
    Каталог автоакустики
    Каталог портативных плееров и телевизоров

    Шумоизоляцию автомобилей, подготовку дверей под акустику и т.д обсуждаем в ветке Шумоизоляция автомобилей

    PS. Попрошу поддерживать порядок, проявлять уважение и терпение

    Куратор ветки _NikZ_

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #403621

    Профиль

    0
    # 23 августа 2015 01:00

    Да что вы везде атыкаете "чатыры дзинамика и не менш чатырох полос у каждам"
    Что за ерунда... мы же здесь не о таких людях и инсталяциях общаемся... :)

  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 10:03 Редактировалось HouseMusic, 8 раз(а).

    Впереди СТЕРЕО звучание,такой мягкий и урчащий саб СЗАДИ :D зачем такие статьи писать на одном дыхании,когда там все равно такое же авно по звуку...Ну писали бы уже конкретнее у меня например что-то там улучшилось в этом,там та пердежа стало меньше и т.д...Вывод в целом система приобразилась и стала интерестнее без сильных влаживаний...А то прям стало что упади не встань,просто отпад,спереди кто-то поет,а сзади пушки стреляют))Я молчу про его обрезку "высоких" частот:обрезал высокие частоты до 50Гц. И вообще уши разные,запросы разные,понятие звука разное. :rotate:

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 10:53 Редактировалось Soundguard, 1 раз.

    Ну да... Самый популярный вопрос здесь какой? Какие динамики и магнитолу поставить в машину.? Что всунуть в зад и в перёд? Ну и брендовость -какой бренд лучше? Далее идёт перечисление марок... Чем вам не нравиться подход, когда сразу задаётся вопрос - как вы хотите всё это после установки воспринимать на слух? И какая разница, какие динамики и магнитолу ставить, если не определена конечная цель? Как правило уточняется - что человек слушает... Вопрос -"как?" практически всегда остаётся за рамками обсуждения. А на мой взгляд (и слух то же) весьма важно, что в результате инсталляции человек слышит в салоне. Всего лишь подход с другой стороны -со стороны абсолютно не музыкальных свойств слуха...которые будут воспринимать результат установки либо как пребывание в маленьком замкнутом пространстве, пусть даже с красиво вставленными на шумоизолированные двери динамиками, либо некое подобие концертного зала, когда пищалки на панели (причём практически любые, за исключением самых дешёвых) не просто пищат, а поднимают звук над панелью в поле зрения водителя, а акустика сзади, обрезанная просто настройками магнитолы на частоте не выше 100Гц, отсекает шум задней подвески... Почему так происходит? Да потому, что... впрочем не буду углубляться в физиологию. Просто включите в машине все динамики приблизительно на одной мощности, откройте дверь водителя, присядьте к динамику.... и попробуйте определить - работают остальные динамики или нет...Уве рен - остальных динамиков вы просто не услышите.
    Вывод, который можно сделать, разобравшись в причине такого эффекта - для водителя в машине достаточно 5 динамиков.

    Две пищалки на панели, два мидбаса в зоне перед водителем и один или два динамика сзади, играющих, а главное - воспроизводящих с достаточным давлением диапазон до 100Гц. Такой набор позволяет сделать звук, который не отвлекает от дороги. Любой дополнительный динамик в этой схеме, установленный без учёта системы восприятия звуков человеком не добавит комфорта при прослушивании музыки, хотя бы потому, что запись музыки у вас у всех, как это ни печально, всего лишь двух канальная. Системы домашнего кинотеатра, где каждый канал имеет свою независимую дорожку действительно требуют совершенно другого подхода.
    Если кто то хочет спорить - приглашаю спорить в автомобиле, где эту разницу в звучании можно услышать. А так - это будет снова беспредметный спор, который длиться с тех пор, как в машине установили первый радиоприёмник и один динамик...
    которого вполне достаточно, чтобы слушать новости и слегка разбавить поездку негромкой музыкой... Если динамиков больше двух, стоит задуматься - как это будет звучать по итогу.

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • VileFish Senior Member
    офлайн
    VileFish Senior Member

    1372

    20 лет на сайте
    пользователь #34204

    Профиль
    Написать сообщение

    1372
    # 23 августа 2015 13:32

    небольшой отчет о моей "инсталяции" :)

    закрыл тех.отверстия куском ламината, сверху виброй 2 мм. и шумкой 10мм.
    да, динамик заиграл, но столкнулся с проблемой - обшивка не налезла :(
    надо проставку делать из 10мм фанеры (сча из 20-ки)

    карман обшивки не давал стать ей на место, пришлось карман убирать, как встал вопрос...
    обшивка из фанеры, если её намочить и прижать? положил тряпку на горб, облил кипятком, поставил 20 литров бутыль и в течении пару часов подливал кипяточку на тряпку. полость заполнил поролоном.

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 14:13

    Можно шкурку попортить. Вообще, тех отверстия лучше полностью жестью закрывать,если конструкция механизма ручки отпирания позволяет.

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 14:45 Редактировалось HouseMusic, 3 раз(а).

    блин небольшой профиль алюминевый например на заклепки,нормальным куском выбры закатать и все,этот динамик заиграет как нужно,кипяток порча обшивок,куча веса,потом начинается а что так двери как в ламборджини стали,только вниз...Закатывая шумкой,как бы не нужно забывать что она дает приличный вес на петли,а если ее столько там ненужно,зачем лепить абы залепить...За частую еще и динамики обычные,а не низко играющие аля некоторых серий длс и других,где действительно можно вытянуть с дина,такой удар низкий,что можно и забитонировать двери по маньяцки=)А некоторые умудряются залепить еще жоще,все что видит,а потом как в статье выше порезать середину от 125 гц))

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #403621

    Профиль

    0
    # 23 августа 2015 14:54
    HouseMusic:

    А некоторые умудряются залепить еще жоще,все что видит,а потом как в статье выше порезать середину от 125 гц))

    :super:

  • VileFish Senior Member
    офлайн
    VileFish Senior Member

    1372

    20 лет на сайте
    пользователь #34204

    Профиль
    Написать сообщение

    1372
    # 23 августа 2015 15:23 Редактировалось VileFish, 2 раз(а).
    Soundguard:

    Можно шкурку попортить. Вообще, тех отверстия лучше полностью жестью закрывать,если конструкция механизма ручки отпирания позволяет.

    шкурка херня стоит, одним куском эти отверстия закрыть не возможно - разные "высоты" кромки отверстий.

    HouseMusic:

    блин небольшой профиль алюминевый например на заклепки,нормальным куском выбры закатать и все,этот динамик заиграет как нужно,кипяток порча обшивок,куча веса,потом начинается а что так двери как в ламборджини стали,только вниз

    думал про профиль, но его надо найти, сколько мне надо было полосок сделать чтобы вибра не болталась? (а она будет болтаться и деформироваться особенно на жаре в местах наиболших свобод)
    по весу - лист вибры 50х70 пошел, пол листа шумки (поролон которая) и сколько весит кусок ламината длинной в 30 см?

    а делать так чтобы не портить обшивку - это надо как я понимаю делать из полиэфирки и стекломата щит.

    Добавлено спустя 10 минут 33 секунды

    вот подскажите как сделать красиво

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 18:00

    жестяные полоски нарезаешь и выгибаешь по профилю дверной обшивки с запасом миллиметров 7-8. потом закатываешь всё вибропластом.

    Добавлено спустя 1 минута 38 секунд

    Куски жести можно найти на любой стройке, где применяют подвесные потолки и гипсокартон.

    Добавлено спустя 16 минут 2 секунды

    HouseMusic:

    И вообще уши разные,запросы разные,понятие звука разное. :rotate:

    Уши как орган, так же как и желудок, сердце, лёгкие у всех одинаковые. Что за чушь вы несёте. И обработка звуков в голове идёт по одним и тем же алгоритмам у всех. Есть конечно незначительные физиологические особенности, но в целом у всех людей орган слуха состоит из одних и тех же "компонентов"
    Тут нужно чётко понимать разницу в физиологии и в музыкальных предпочтениях, которые формируются под влиянием социальной среды ( не путать с понедельником, вторником и прочими днями недели, включая пятницу), в которой растёт будущий водитель. Понятное дело - если детство прошло в наушниках, то желание слушать громко не удивляет, И как раз на таких само(авто)любителей демонстрация возможности расположить звук над панелью оказывает наибольшее влияние.

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 18:20

    Вот все правильно написали,можно сделать пару полосок,подогнать так что они не увеличат никакой толком высоты от стока,и обшивка легко сядет,ну и никуда там шумка если цельным залепить не убегает и в жару,если закатана нормально.В идеале всю полость технологического делать профилем,но если технологические в меру размером,все там нормально и звук тоже.Я даже больше чем уверен,что не профиль даст какой-то плюс от мидов,а то от чего они будут играть и надеюсь не порезаны от 125 опять же)))ну и как будут настроены и согласованы с остальной акустикой :super:

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 18:23

    Почему и предлагаю те выводы, которые я здесь выкладываю не обсуждать на основе заблуждений, вроде
    "И вообще уши разные,запросы разные,понятие звука разное. :rotate:" ,
    а дать возможность собственным ушам почувствовать разницу и определиться - куда есть смысл двигаться к шоу-кару, где главное - погромче или к системе с чёткой локализацией звука над панелью приборов. Какой эффект усиливать?

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 18:32
    Soundguard:

    Ну да... Самый популярный вопрос здесь какой? Какие динамики и магнитолу поставить в машину.? Что всунуть в зад и в перёд? Ну и брендовость -какой бренд лучше? Далее идёт перечисление марок... Чем вам не нравиться подход, когда сразу задаётся вопрос - как вы хотите всё это после установки воспринимать на слух? И какая разница, какие динамики и магнитолу ставить, если не определена конечная цель? Как правило уточняется - что человек слушает... Вопрос -"как?" практически всегда остаётся за рамками обсуждения. А на мой взгляд (и слух то же) весьма важно, что в результате инсталляции человек слышит в салоне. Всего лишь подход с другой стороны -со стороны абсолютно не музыкальных свойств слуха...которые будут воспринимать результат установки либо как пребывание в маленьком замкнутом пространстве, пусть даже с красиво вставленными на шумоизолированные двери динамиками, либо некое подобие концертного зала, когда пищалки на панели (причём практически любые, за исключением самых дешёвых) не просто пищат, а поднимают звук над панелью в поле зрения водителя, а акустика сзади, обрезанная просто настройками магнитолы на частоте не выше 100Гц, отсекает шум задней подвески... Почему так происходит? Да потому, что... впрочем не буду углубляться в физиологию. Просто включите в машине все динамики приблизительно на одной мощности, откройте дверь водителя, присядьте к динамику.... и попробуйте определить - работают остальные динамики или нет...Уве рен - остальных динамиков вы просто не услышите.
    Вывод, который можно сделать, разобравшись в причине такого эффекта - для водителя в машине достаточно 5 динамиков.

    Две пищалки на панели, два мидбаса в зоне перед водителем и один или два динамика сзади, играющих, а главное - воспроизводящих с достаточным давлением диапазон до 100Гц. Такой набор позволяет сделать звук, который не отвлекает от дороги. Любой дополнительный динамик в этой схеме, установленный без учёта системы восприятия звуков человеком не добавит комфорта при прослушивании музыки, хотя бы потому, что запись музыки у вас у всех, как это ни печально, всего лишь двух канальная. Системы домашнего кинотеатра, где каждый канал имеет свою независимую дорожку действительно требуют совершенно другого подхода.
    Если кто то хочет спорить - приглашаю спорить в автомобиле, где эту разницу в звучании можно услышать. А так - это будет снова беспредметный спор, который длиться с тех пор, как в машине установили первый радиоприёмник и один динамик...
    которого вполне достаточно, чтобы слушать новости и слегка разбавить поездку негромкой музыкой... Если динамиков больше двух, стоит задуматься - как это будет звучать по итогу.

    Обсалютно все верно и согласен,по поводу компонентов и саба.Просто зачастую заходят спросить какой мне высший звук поставить за 500 баксов,зачем ему рассказывать про тоналку сцену и т.д.А что у вас за система в машине?если не секрет.

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 18:35
    HouseMusic:

    Вот все правильно написали,можно сделать пару полосок,подогнать так что они не увеличат никакой толком высоты от стока,и обшивка легко сядет,ну и никуда там шумка если цельным залепить не убегает и в жару,если закатана нормально.В идеале всю полость технологического делать профилем,но если технологические в меру размером,все там нормально и звук тоже.Я даже больше чем уверен,что не профиль даст какой-то плюс от мидов,а то от чего они будут играть и надеюсь не порезаны от 125 опять же)))ну и как будут настроены и согласованы с остальной акустикой :super:

    В любом случае детали замка, стеклоподъемника и прочих подвижных железок,которые по определению должны оставаться подвижными и ... будут немного позвякивать, особенно на самых низких частотах. 125ГЦ - это частота среза (иначе быстро выйдут из строя) для 10см динамиков, причём уже при работе от магнитолы. Обычно 13-16 см динамики в дверях есть смысл подрезать на 63-80 ГЦ, при условии поддержки снизу полноценным сабиком. Если сабика нет, то выбор простой - либо басы из дверей с дребезгом либо подрезать на частоте, которая экспериментально определяется при настройке ФВЧ для передней акусти, как раз по отсутствию этого дребезга.

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 18:51

    Ну я писал понятия разные и т.д.порой человека устраивает качество вопроизводимого,от которого у другого уши свернуться в трубочку и т.д.Ну и динамики 10-ки опять же смотря какие,да и если уже делается звук,то и динамики уже на фронт надо как положено 16-ки,чтобы потом небыло подрезок от 125гц и саб сам по себе веселил мух на задних стеклах...

    Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд

    Дело в то что в том что вы пишите,обсалютно заложен правильный смысл,но он явно не вяжется с системой,где мид бас играет от 125,а непонятный саб бюджетный хорошо если на 63 не загудит,и какой там комфортное прослушивание должно получиться,когда между ними пропасть,что там воздух из форточек провалы все эти заменит,именно поетому ето и будет извините за выражение Г.вно система,уже если и говорить что 4 динамика спереди и дополнение сзади,то тогда и ставить соответсвующую акустику,с соответсвующими возможностями,которые в конце концов,и дадут какой да не какой эффект СЦЕНЫ,в любом другом случае,будет не 4 динамика водителю а два динамика те что ближе к нему, а остальных два услышит если перепрыгнет на светофоре на переднее пассажирское,ну и негров чтобы прочувствовать на заднюю сидуху заодно надо будет забежать)))

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 23 августа 2015 18:59
    HouseMusic:

    Обсалютно все верно и согласен,по поводу компонентов и саба.Просто зачастую заходят спросить какой мне высший звук поставить за 500 баксов,зачем ему рассказывать про тоналку сцену и т.д.А что у вас за система в машине?если не секрет.

    Это один из многих парадоксов моей жизни. Попав на СТО до получения прав на автомобиль и занявшись установкой музыки (имея опыт изготовления домашней акустики) пока права на управление автомобилем не получил.
    У меня нет своего автомобиля!
    С другой стороны, я свободен от стереотипов, которые получают автолюбители вместе с правами. Так что для меня не стоит вопрос что и как всунуть в автомобиль.
    Мне более интересно делать в автомобиле комфортное звучание прежде всего для водителя. А это занятие бесперспективное, если не учитывать физиологию. Но власть стереотипов... и "у меня слух не музыкальный", пока в салоне собственного автомобиля не дашь почувствовать разницу в восприятии музыки при "звук вокруг" и "звук в поле зрения" убеждать бесполезно.
    Вопрос посетителям форума :- как вы думаете, чувствуют ли разницу люди с немузыкальным слухом, когда система воспроизводит звук на 4 динамках, играющих полный спектр и звучание, когда сзади звучит только басс?

    Живой электрик автоматически считается хорошим.
  • HouseMusic Member
    офлайн
    HouseMusic Member

    383

    14 лет на сайте
    пользователь #512104

    Профиль
    Написать сообщение

    383
    # 23 августа 2015 19:09 Редактировалось HouseMusic, 1 раз.

    Ну все правильно,только звучание чтобы сделать,надо отталкиваться от того сколько денюшек есть на это все дело,чем их больше,тем интерестнее владельцу авто можно предложить)Так а в чем тут спор хоть идет,фронт+саб или есть место быть тыловым бойцам?
    По поводу вопроса форумчанам, не совсем понял задания :D

    Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд

    Ааа типа сзади саб только а с фронта идет какой-то материал..?так а разницу с чем надо чувствовать или не чувствовать...

  • qwert153 Senior Member
    офлайн
    qwert153 Senior Member

    703

    18 лет на сайте
    пользователь #101340

    Профиль
    Написать сообщение

    703
    # 24 августа 2015 08:53

    да уж, с технологическими отверстиями всегда было ...., мы клеим стпшным ВИЭК 0,2КС
    про ламинат как то не приходило в голову, да стремно, не известно как оно поведет потом

    ШВИ автомобиля сделай себе комфорт и безопасность!
  • Pa-max Member
    офлайн
    Pa-max Member

    227

    14 лет на сайте
    пользователь #411245

    Профиль
    Написать сообщение

    227
    # 24 августа 2015 09:48

    [censored by Juv4ik]

    Жёлтая карточка была показана пользователю за этот пост модератором Juv4ik (24 августа 2015 17:51)
    Основание: 3.5.16

    <br />
  • Assasin Senior Member
    офлайн
    Assasin Senior Member

    779

    20 лет на сайте
    пользователь #38641

    Профиль
    Написать сообщение

    779
    # 26 августа 2015 16:47

    кто сталкивался с бмв logic7 ? там усилитель неплохой по оптике подключен.. далее многоканал. СЧ и ВЧ пассивно ? друг покупает мои динамики недешево. Хочу что-то толковое недешевое. Готов купить в Минске с прослушкой. Что-то бумажное в идеале и шелк ВЧ типа сканспиков. 4" СЧ. 6.5НЧ еще возможно но не столь важно
    PS проблемы согласований понимаю. Поэтому с прослушкой.

  • Soundguard Senior Member
    офлайн
    Soundguard Senior Member

    1376

    12 лет на сайте
    пользователь #855000

    Профиль
    Написать сообщение

    1376
    # 27 августа 2015 07:52 Редактировалось Soundguard, 1 раз.

    Глобально для такой БМВ нужен адаптер "0птика - выходы RCA" и подключаемые к ним внешние нормальные усилители, динамики и так далее. Замена штатных динамиков на не штатные глобально ничего не поменяет, так как источник звука тот же - штатный усилитель БМВ. Возни много, запаса ни по мощности ни по качеству нет, если акустика не достаточно чувствительная. Так что затея так себе. Ну разве что чуть чуть прозрачнее станет звук.
    Если нет желания потратить на компоненты и инсталляцию меньше 16-20 лямов, то и дергаться нет смысла. Лучше шумоизоляцию сделать. Производители авто сейчас не заинтересованны в том,чтобы дорабатывали машинки. Им нужно,чтобы процесс смены машин шёл как можно быстрей. Отсюда и такие, сложно поддающиеся доработке, системы.

    Живой электрик автоматически считается хорошим.