Ситуация на белорусском авторынке

kj, просто речь шла об отметке установления цены. Применительно к Evasion и Авито ценник сопоставим.
Но

kj:

пежо 807 2004г за 330.000р или 6350$ по сегодняшнему курсу

безусловно соглашусь.
Но я хочу сказать что предложений нет совсем. Что любопытно даже перекупы с ценником "дам 5000" не звонят.
И если скажем мне абсолютно ничего не жмет его продать, то люди понадеявшиеся на "потом свою продам" могут столкнуться с тем же отсутствием предложений.

Mister №1:

Но я хочу сказать что предложений нет совсем. Что любопытно даже перекупы с ценником "дам 5000" не звонят.

Даю наводку, если минчанин или недалеко - самому подъехать к перекупам и услышать предложения? Была у меня такая мысль - съездить в Жданы, там на въезде в МРЭО стоит группа "страждущих" перекупов, но не доехал, один из них сам позвонил...

Mister №1:

Но я хочу сказать что предложений нет совсем. Что любопытно даже перекупы с ценником "дам 5000" не звонят.
И если скажем мне абсолютно ничего не жмет его продать, то люди понадеявшиеся на "потом свою продам" могут столкнуться с тем же отсутствием предложений.

1. цена высока
2. машина неликвидная и оооочень на любителя - 15 летний бензиновый француз с пробегом 300тыщ (

japanauto:

Господа, а кто в курсе, как сейчас продаются "пожилые" машины? Дело в том, что друг (с небольшим доходом) вместо своего жигуля хочет "пожилую" иномарку. Прошерстили с ним автобараходку онлайнера и опечалились. Машины 89-93 года (скорпы, сиерры, омеги А, рено 19 и т.д.) стоят от 1200 и до 3000. Видно, что висят месяцами, но цену держат. Я так думал, что все кто хотел обновились, а своих "старичков" должны отправлять "в люди" за небольшие деньги. А то получается интересная ситуация - за 2-3 тысячи продается древний скорп конца 80-х и рено меган конца 90-х.

Среди этих старичков, висящих месяцами - 90% это дрова. .нет ДРОВИЩА !!!!!!!!!!
Там одни обмены одного хлама на другой

Вот на Соломенной постоянно стоит Сиерра 2.3Д, 1985-86 года
Ездит очень мало, состояние просто агонь
Вот такая уйдет со свистом

Отонокак,

Отонокак:

1. цена высока

Вот и мне интересно, сколько дадут

Отонокак:

5.-5.5 и возьмут, может быть

за такие деньги я и сам на ней поезжу, а потом в металлолом или на убой кому -нибудь под стройку

Отонокак:

машина неликвидная и оооочень на любителя

6 лет назад, когда я ее покупал этого неликвида нагнали больше чем "дохера"

renome:

Mister №1:

за такие деньги я и сам на ней поезжу, а потом в металлолом

Золотые слова. Так и будет с вашим авто.

на том и порешим

да, читаю я вас и понимаю, отъездила 28 лет моя машинка, и ещё столько отъездит, пока в стране опа не закончится, а это будет так лет через 20... так что антикорим, подмазываем, подлатываем и ЕДЕМ дальше!

Mister №1, проходили в 2010 году
Сейчас нахапаются все, а потом спад на года два

Не уверен до конца, но думаю, что цены на новые авто в РФ сформированы так - официальный дилер марки за счет кредита российского банка в российских рублях приобретает партии новых машин. Пока продаются ранее приобретенные авто, дилер погашает банку основной долг и проценты в рублях, т.е. его сильно курс не бъет, и чуть подымая маржу он с успехом продает свой склад. Банк получает прибыль от кредита, дилер освобождает склад и получает заложенную прибыль при получении кредита. Производитель авто уже получил стоимость ранее отгруженных дилеру авто. Но вот склад пустеет, надо оплачивать новую поставку, кредит, покупка валюты по новому курсу, новая стоимость авто, в залоге у банка ПТС. Наверное, если бы было не так, дилер бы пересматривал стоимость авто в зависимости от курса, а то после такой распродажи можно будет и закрываться с огромными минусами если долги перед производителем в валюте, а выручка в рурах без привязки к текущему рынку. Это я к тому, что как то сложно поверить в то, что производитель держит долю рынка в РФ путем потери поддержания расходов в минус 40% от каждой машины. наверное, все таки и дилеры и производитель в плюсах, а цены не задирают от радости от роста курса, так как похоже что там уменые люди и довольствуются получением уже запланированной прибыли и ростом продаж складских запасов, которые через 1 мес станут на 1 год старше. Вот с новыми партиями будет вопрос. В выйгрыше те. кто купил себе машины и покупает в расчете ездить на новой машине года 3-5, те кто купил на продажу в лучшем случае останутся при своих. А если мое мнение кому интересно, то в РБ покупатель бестолковый - ему надо блестящую от силикона машину, со скрученным пробегом, дешево и престижной марки. Просто хороший автомобиль ему не нужен.

Украдено с realt.by:

Можно писать кандидатские диссертации по теме: "Темперамент белорусов, их нежелание принимать действительность и иллюзорное ощущение благополучия и ценности их активов"

В школе я учился плохо а в ПТУ математики не было . Помогите мне решить задачку .При каком курсе доллара автомобиль взятый в кредит начнёт выкатывать меньше заявленной стоимости в Минске . Для примера возьмём КИО кио за 13 500 условия кредита здесь http://www.kia-zapad.by/_modules/_cfiles/files/informatsionnaja_t ... m_2014.pdf белгазпромбанк