Ситуация на белорусском авторынке

marta1975:

на каком побеге на авто в Европе менялся ремень ГРМ

Для современных авто (3-5 лет) это абсолютно бесполезная инфа. Как правило на этом ремне свет клином не сошелся.
Регламент замены ремня ГРМ на авто группы PSA например - на 1,5 ХДИ -180 тыс, на 2,0 - 140 тыс. км. Вот и смотрите.
Бывает что и раньше меняют. В любом случае запись о замене должна быть в истории ТО, которую вам должны предоставить, те кто помогает пригнать авто.

АлексВл:

что ты там увидишь ? когда он натянут
сверху как новый, а снял - трещины

общее состояние увидишь, надписи
да и в бок можно отогнуть немного, посмотреть на зубья

если ремень новый, то это будет видно

АлексВл:

конверт:

Рыгорсан:

Но это процедура дорогая и по стоимости равна замене ремня.

не, просто верхнюю крышку защиты снять и посмотреть

что ты там увидишь ? когда он натянут
сверху как новый, а снял - трещины

Лёша просто технонуб - на большинстве машин, чтобы снять ту самую крышку, надо пол верха мотора раскидать и вывесить оный на траверсе, т.к. часто опора через крышу проходит или держится на ней))) Но ему все просто

конверт:

общее состояние увидишь, надписи

Шутка про забор и бабу - тут очень уместна

АлексВл:

только документы с СТО

никаких документов - ставится новый к-т ГРМ и вопрос закрывается. Так любой вменяемый человек делает, чтобы не стоять потом на трассе с убитым мотором.

Alex_UssR:

никаких документов - ставится новый к-т ГРМ и вопрос закрывается. Так любой вменяемый человек делает, чтобы не стоять потом на трассе с убитым мотором.

Зачем его менять, когда например машина с полной сервисной историей?

АлексВл:

что ты там отогнешь ? Это ГРМ, а не навесное

очень даже хорошо ремень ГРМ отгибается, что-бы его можно было видеть

АлексВл:

а если 10тысяч и не видно ?

на 10 тысячах все надписи как новые будут

АлексВл:

ачем его менять, когда например машина с полной сервисной историей?

и смотанным пробегом))) ну или стоп-пробег многие ставят
особенно на лизинговых тачках, с ограничением по пробегу

marta1975:

Так если в истории посмотреть есть возможность когда была замена в Европе или это не проверишь?Смысл его менять тогда ,если там меняли 10-15 тыс назад

да скинуть верхнюю часть крышки и посмотреть

можно даже на СТО заехать, если самому лень болты крутить

Alex_UssR:

Ты ремень то в руках хоть раз держал? Таксист?

ты точно не держал, завгар. пробег не позволяет.

20 тысяч км за 6 лет)))

Alex_UssR:

И никуда он не отгибается - максимум на 45 градусов повернуть ты натянутый ремень сможешь

и этого достаточно, что-бы оценить его состояние
как и будет видно новый ремень по надписям снаружи.

CoffeeSell:

Даже на сраной гранте 2 крышки.

а при чем тут Гранта (читай ГРМ машины 80ых годов = 2108 ) к машине из Европы?

конверт:

ты точно не держал, завгар. пробег не позволяет.

Я на своих машинах, САМ ремни меняю. В отличие от тебя - технически безграмотного, форумного теоретика. И как минимум критерии его замены знаю и видел "зачем" и "почему" его надо менять.

конверт:

и этого достаточно, что-бы оценить его состояние
как и будет видно новый ремень по надписям снаружи.

По каким надписям? Они и после 80 тык остаются. Только по-регламенту ремень в мусорку.

CoffeeSell:

Alex_UssR:

CoffeeSell:

Даже на сраной гранте 2 крышки.

а при чем тут Гранта (читай ГРМ машины 80ых годов = 2108 ) к машине из Европы?

Не, ну в европе, конечно, делают цельнолитые крышки из чугуна с пломбировкой дилером.

Там на фото 16кл мотор. На старых 8кл Грантах был цельный кожух)))
На Рено типа две части - но по-факту, снимается средняя, а уже потом верхняя (на которую прикручена опора двигателя). Инспекция при ТО - якобы положена через отверстие в верхнем алюминиевом кожухе, через которое вообще ничего не увидишь...
И второй пример - точно этот же мотор (126 с фото), но на Весте-Искре и прочих Ларгусах, с отверстием в кожухе ГРМ - его не снять без демонтажа опоры и вывешивания мотора. А так же без замены болтов крепления на новые (регламент).
P.S. Мб вообще у товарища Фордокакабуст или последние творения концерна Стеллантис\ПСА с мокрым ремнем)

Alex_UssR:

Я на своих машинах, САМ ремни меняю.

Зачем? у тебя пробег 20 тыс км за 6 лет

Alex_UssR:

Подскажи - сколько таксистов нужно, чтобы переключить воду на бойлер?

нужно вызвать мастера за 50-60 рублей.

но тебе не понять такого, что в городах существует Сервис.

Alex_UssR:

Веста у меня 7ая машина по-счёту

ну как машина... до этого у тебя были Ока, Газель, Калина и Логан

при этом Веста - у тебя Священный Грааль, на котором ты не ездишь, а только молишься