Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Всем привет.
Начались холода - и моему оригинальному аккуму пришел капец.
Посоветуйте хорошую модель аккума.
Кто чем пользуется?

Проверила сегодня батарейку в ключе...все хорошо...
Почему ключ так себя ведет? Уже третий раз танцую около машины по часу...
Поеду к электрикам...
Кстати, машина от ключа в гнездо не закрывается все- таки...только одна водительская закрывается...
Задачка- неберучка....

AlohaH, а к другому зеркалу прикладывали для сравнения размеров?
бывают стекляшки "до номера шасси" и "после номера шасси". сделайте подбор на exist по vin автомобиля.

но, кажется мне, что продали вам просто что-то приблизительно подходящее по размерам.

До 2009 году идут ещё маленькие зеркала,а с 2010 уже идут большие по размеру.

До 2009:

После 2009:

Привет коллеги, давно не заходил. Появилось пару вопросов. В частности:
Вчера во время движения двигаясь на передаче, выжимаю сцепление, выключаю передачу, но ручка переключения при этом свободно болтается, а машина остается на включенной передаче (тросик или иной какой-то механизм зацепления). Что это может быть? Двиг. Z19DT + 6 ступ.
Ну и второй. При нажатии на педаль сцепления и последующем трогании ощущается вибрация в педали сцепления, на более высоких передачах, почти не ощутимо. Стоит грешить на маховик или есть надежда, что просто выжимной подшипник?

Miles134:

1. Проблема как с тросами, так и непосредственно с механизмом внутри КПП. Вообще можно было бы информацию дополнить: какая именно передача, смогли или вы её все таки выключить, и как вообще работает механизм переключения.

Коробка как раз М32, передача была третья или четвертая (скорее всего четвертая), поскольку все произошло в движении, даже не успел сориентироваться, что и как произошло. Выключить не удалось, т.е. передача включена и при попытке включить сцепление, машина пытается тронуться с места. Ручка переключения при этом свободно болтается. но не так, как в рабочем состоянии в нейтралке, когда чувствуется положение ручки, а просто, свободно, без фиксации.

Miles134:

2. Выжимной, и маховик в начальной-средней стадии износа, и даже проблема с подшипниками на валах (для M32 это не редкость).

Здесь не совсем понял вашего ответа.

kuzmich84,
1. Может какой то трос слетел, в салоне или под аккумулятором. Была на этих коробка еще проблема с вилкой 3-4 передач.
2. Все, что я написал может быть причиной вибрации.

Привет всем. Нужно поменять датчик распредвала. Посмотрел вроде ничего сложного. Нужно отсоединить фишку от датчика. Снять кожух где ГРМ и шестерни, с этой же стороны открутить болт крепления датчика, провернуть сам датчик и снять его. Ставить в обратном порядке. Всё правильно??? там никаких подводных камней нет?

panikol:

Заблуждение. Моя Астра 1,4 бенза, 2010 года. Сделана в Германии. Зеркала большие.

Соглашусь.выше разобрались уж,в 10-м J уже в германии делалась,может польская астра?Она и сейчас там производится

1770206,
вам надо прочитать правила форума для начала и быть немного вежливее. указать какой у вас мотор.

по вашей проблеме "02345А" гул даёт вполне конкретную информацию о том, что надо проверить.
надо лишь внимательней почитать.

а вообще, почему вам должен дать готовый ответ тот, кто потратил время и деньги для того отремонтировать свое авто или вообще занимается ремонтом зарабатывая себе на хлеб.
как правило жадными, в итоге, оказываются те, кто просит помощи. и вкусным пивом отблагодарить не могут.