Alex_UssR:Жаль что ушла с рынка... Или нет?
не жаль, пусть идут.
конверт:АлексВл:в гибриде двс такой же, как и в простой машине
экономить на его обслуживании - не выйдеттак не экономь - меняй масло хоть иногда
Лукойл лей и не дуры галавы
говнойл -> капут поршневой и очень быстро из-за специфики работы
конверт:Лукойл лей и не дуры галавы
лукойл параша полная.
конверт:не жаль, пусть идут.
Точно сами ушли?
АлексВл:говнойл -> капут поршневой и очень быстро из-за специфики работы
в свой эмигрант - лучок не льет))) Инфа 100%
АлексВл:Alex_UssR:техпаспорт покажи... Чтобы было написано - "машина веганища - хвоя три".
и пластик, только не белкард. с 2х сторон
и потом пару СМС продиктовать
у него нету в собственности машины.
poseydon:Ты в школе учился? Что такое энергия знаешь? Ты хоть понимаешь, что если нужно Х кДж для поддержания скорости машины, то именно столько и придётся генератором снимать с ДВС? А что бы еще и батарею заряжать, то с этого ДВС нужно ещё больше энергии снимать.
при скорости 120-130 - там столько энергии, что хватает не только электромоторам, но и зарядить батарею с 20 до 100%
а Ниссан даже батарею решил не ставить, ибо хватает генератора на любые скорости и ему не надо подкидывать от батареи электричесво на любых нужных скоростях
I_Am_Vegan:Alex_UssR:Кредит уже оплатил?
Кредитный воях иметь не каждый может себе позволить, тем более оформленный на контору ради вычета
poseydon:вопрос про расход
на работе чел ездил пару недель на сисяне, говорит расход бенза показывает 12-13 литров на 100.
Alex_UssR:лукойл параша полная.
раньше был вполне приличным, недорогим маслом ![]()
poseydon:Так, что твои бесплатные зарядки по дороге в Брест никак не вяжутся с банальной физикой.
так они и не нужны, при наличии генератора на борту.
и так - избыток электричества
конверт:при скорости 120-130 - там столько энергии, что хватает не только электромоторам, но и зарядить батарею с 20 до 100%
Математик от бога - два мотора (перед зад) - сколько кВт жрут?
Сколько кВт выдает бензогенератор в пике? 
|
офлайн
Неизвестный кот
Neophyte Poster
|
|
|
0 |
Город:
|
poseydon, в гибридном режиме (хватает электричкства на 300-400км) жрет 6-7литров при 130.
В электро в городе: 20-30квтч наваливая на все бабки.
Если чисто на топливе ездить: в городе около 10ки при температуре около 0
конверт:так они и не нужны, при наличии генератора на борту.
и так - избыток электричества
Тебе Акбар 100 лет тому назад дал определение - воинствующий невежда. Причем - на пальцах тоже обьяснили, ты прожевал и сейчас опять вспоминаешь сферический поло 1.0 на автомате, где-то там и начинаешь крутить шарманку про генератор и избытки того, чего нет ![]()
AKBAR:poseydon:вопрос про расход
на работе чел ездил пару недель на сисяне, говорит расход бенза показывает 12-13 литров на 100.
значит неправильно ездит ![]()
фича такой машины - постоянная дозарядка батареи, и именно от сети - до 100%. те свой дом или офис с зарядкой. Км на 100 ее хватает, батареи
А если на бензине ездить, то
на дриве есть миниФАК человека из Минска. Как правильно ездить на Лисяне-Воей, чтобы расход не заставлял страдать
цитата
dendare:Описываю поездку на Воя Фри еще дорестайловой в марте этого года из Минска в Брест и обратно.
Туда выезжали на заряженной батарейке и сначала двигались только на батарейке, так как стоял в настройках приоритет только на электричестве, когда батарейка разрядилась около 20% дальнейшее движение было на топливе с зарядкой батарейки и поддержания ее в заряженном состоянии, батарейка зарядилась до 80% и всегда была примерно в этом состоянии +-. На обратном пути, также сначала на электричестве и потом все тоже. Скорость по трассе 120 км/ч, падения мощности какого-либо не было ни на одном из вариантов движения, расход топлива составил средний более 12 литров на сотню. Это еще старая воя и старая прошивка, температура чуть немного плюс и климатом в салоне, как обычно я езжу.
|
офлайн
Неизвестный кот
Neophyte Poster
|
|
|
0 |
Город:
|
Alex_UssR:у него нету в собственности машины.
Не ври, завхоз. Ты читаешь между строк ![]()
конверт:poseydon:Так, что твои бесплатные зарядки по дороге в Брест никак не вяжутся с банальной физикой.
так они и не нужны, при наличии генератора на борту.
и так - избыток электричества
Ты же сам написал, что батарея с 20% до 100% зарядилась, и можно бесплатно проехать.
Если же ты выражение про "бесплатную зарядку" воспринял буквально, то мне тебя очень жаль. Ни читать ни понимать написанного не умеешь.
конверт:а Ниссан даже батарею решил не ставить, ибо хватает генератора на любые скорости и ему не надо подкидывать от батареи электричесво на любых нужных скоростях
не трынди, есть батарея
так и жрет этот Икс-Трейл не 2 литра
I_Am_Vegan:в гибридном режиме (хватает электричкства на 300-400км) жрет 6-7литров при 130.
конверт:Скорость по трассе 120 км/ч, падения мощности какого-либо не было ни на одном из вариантов движения, расход топлива составил средний более 12 литров на сотню.
а-ть
расход больше чем у древнего Транзита саляры
у транзита - 10 при 100, при 120 - 12 и при 130 -13. вот такая тупая машина ), зато 0.5млн - обкатка
АлексВл:значит неправильно ездит
У него неправильная физика движения, на 2т кроссовере?)
конверт:при скорости 120-130 - там столько энергии, что хватает не только электромоторам, но и зарядить батарею с 20 до 100%
Такое можно и в мемы.
Оказывается отдача ДВС в последовательном гибриде зависит от скорости, чем выше, тем больше... ![]()