Lada Vesta

конверт:

пошла зарядка батареи сразу, пофиг какой там мороз.

т.е. он холодный сразу нагружается генератором. без прогрева.

бггг
водонагреватель не могЁт сам включить, зато в гибридах и прочих хФизиках - огогого

конверт:

его Войя Фри на 490 л.с. - стоит как 1-литровый Поло на автомате

Бхахах
Боже, как тебя клинит)

poseydon:

Alex_UssR:

техпаспорт покажи... Чтобы было написано - "машина веганища - хвоя три". Свободен.

Зависть - плохая черта. Если ты не можешь себе позволить - это не значит, что не могут другие.

так у него нету машины. Какая в этом случае может быть зависть? Главное чему

конверт:

уже ж 100 раз обсуждалось - по трассе до 10 л зимой

dendare:

Описываю поездку на Воя Фри еще дорестайловой в марте этого года из Минска в Брест и обратно.
Туда выезжали на заряженной батарейке и сначала двигались только на батарейке, так как стоял в настройках приоритет только на электричестве, когда батарейка разрядилась около 20% дальнейшее движение было на топливе с зарядкой батарейки и поддержания ее в заряженном состоянии, батарейка зарядилась до 80% и всегда была примерно в этом состоянии +-. На обратном пути, также сначала на электричестве и потом все тоже. Скорость по трассе 120 км/ч, падения мощности какого-либо не было ни на одном из вариантов движения, расход топлива составил средний более 12 литров на сотню. Это еще старая воя и старая прошивка, температура чуть немного плюс и климатом в салоне, как обычно я езжу.

poseydon:

Ну, т.е в гибридах особенный ДВС, который можно сразу нагружать на холодную?

чем он там особо нагружается? крутит генератор, просто больше, чем обычный генератор, который есть в любом ДВС

конверт:

а нам рассказывают про честность, конкуренцию, свободный рынок....

расскажи как с этим в китае, ага
и как там любят лаоваев

poseydon:

Или ты сам забываешь, что и зачем комментируешь?

так что с того, что запустился обычный ДВС в любой машине - есть генератор.

здесь запустился такой же ДВС, но с генератором побольше

ну раз боишься, что сломается - прогрей паяльной лампой мотор, перед пуском.
ты же на своей машине сейчас так и делаешь, верно?!

Alex_UssR:

техпаспорт покажи... Чтобы было написано - "машина веганища - хвоя три".

и пластик, только не белкард. с 2х сторон
и потом пару СМС продиктовать

конверт:

так что с того, что запустился обычный ДВС в любой машине - есть генератор.

и че ?
в гибриде двс такой же, как и в простой машине
экономить на его обслуживании - не выйдет

конверт:

отлично, все производители представлены

а теперь включи моск и ответь - где заводы китайских авто в европе и как это связано с пошлинами ?

АлексВл:

в гибриде двс такой же, как и в простой машине
экономить на его обслуживании - не выйдет

так не экономь - меняй масло хоть иногда
Лукойл лей и не дуры галавы

конверт:

так что с того, что запустился обычный ДВС в любой машине - есть генератор.

здесь запустился такой же ДВС, но с генератором побольше

ну раз боишься, что сломается - прогрей паяльной лампой мотор, перед пуском.
ты же на своей машине сейчас так и делаешь, верно?!

Госпаде, ну сколько уже можно глупости писать.
Ты в школе учился? Что такое энергия знаешь? Ты хоть понимаешь, что если нужно Х кДж для поддержания скорости машины, то именно столько и придётся генератором снимать с ДВС? А что бы еще и батарею заряжать, то с этого ДВС нужно ещё больше энергии снимать. Так, что твои бесплатные зарядки по дороге в Брест никак не вяжутся с банальной физикой. Именно по этому у меня и был изначальный вопрос про расход. А теперь еще возникает вопрос и про ресурс, если производитель не озаботился ограничением в работе ДВС, пока тот не прогреется.