dengrodno:
I_Am_Vegan:
на крутых китайских тачках.
Ну ты это, не перебарщивай уже)
Это он травы "объелся", видимо.
I_Am_Vegan:
Да, веган такой плохой на вояхе
техпаспорт покажи... Чтобы было написано - "машина веганища - хвоя три". Свободен.
I_Am_Vegan:
аксисты, слесаря наваливают на крутых китайских тачках...
Чахот мобиль на вариаторе и 92-ом
I_Am_Vegan:
Один тру инженер страдает на тазах, жизнь несправедлива
Сел, повернул ключ, нажал кнопки попогреев и руля - поехал. Какая жуткая несправедливость
Добавлено спустя 11 секунд
И страдания...
Перед соседом, который считает Весту чем-то вроде мерседеса... Бо там даже круиз-контроль есть
Добавлено спустя 7 минут 11 секунд
Будни электромобилиста
Запас хода в 620 км? Надо будет как-нибудь попробовать летом, вспомнив основы экономичного вождения. Сейчас у нас на улице +3 градуса, мы едем по трассе со скоростью 120 км/ч, и запас батареи тает на глазах. Кажется, только недавно было 63%, а теперь уже 45%. Да, справедливости ради, и движение вовсе не равномерное: пробуя различные режимы, снижаем скорость и разгоняемся с разной степенью интенсивности. Но, судя по показаниям компьютера, реальный расход за последние 50 км — на уровне 25 кВт·ч на сотню. А емкость тяговой батареи — лишь чуть более 75 кВт·ч. В таком режиме можно проехать максимум 300 км, хотя утром при заряде 99% компьютер оптимистично обещал запас хода в 500+ км.
Добавлено спустя 14 секунд
https://auto.onliner.by/2024/12/05/test-drajv-geely-e8
Добавлено спустя 47 минут 47 секунд
Доброго времени суток. Покидаю группу, автомобиль продан. Во владении была Веста NG СВ Кросс 1.8л. EVO на Вариаторе комплектация Энджой 24 покупал в Мае 2024г. - За время владения пробег составил 7200км.
Плюсы: Внешний вид, хороший клиренс, неплохая оптика, просторный салон и кстати за полгода владения и пробег 7500км. с датчиком педали тормоза (лягушкой) и со ступичными подшипниками проблем не было проблем, наверное повезло, такой экземпляр попался.)
Минусы: С завода был криво выставлен руль (смещение влево), штатная магнитола полный отстой, сильная вибрация на холостых оборотах по салону, неприятный рык мотора при наборе скорости, скрип заводских колодок, шумоизоляция оставляет желать лучшего, дребезг боковых стёкол дверей (очень тонкие), сверчки по салону и в торпедо, хотя на ощупь она мягкая, течь воды в салон через боковые зеркала и сквозь обшивку потолка, трос ручника натирал бензобак и издавал неприятный хруст и скрип при проезде неровностей и самый главный косяк, это дребезг и грохот ЭУР, судя по отзывам проблема имеет массовый характер, но дилер без боя не охотно меняет этот узел по гарантии!!!
PS
Ребята, прежде чем покупать новую Весту NG, возьмите на тест драйв, почитайте отзывы владельцев, прикиньте все за и против!!! Очень пожалел, что продал свою предыдущую (дорест) Весту СВ Кросс, которая была на Реношных компонентах!!! Всем удачи на дорогах.