Ситуация на белорусском авторынке

Zloy:

и что он бы посоветовал инвесторам этих компаний делать

купить электрокитайца с 3мя экранами и касить касары в бизнес яше

sashokc:

потому что за тобой еще сотня.

пара тройка от силы ибо это безумно дорогой вид спорта, бег за нанометрами

где-то на хабре был расчет, что надо не меньше триллиона баксов, чтобы в РФ создать производство 6нм процессоров
про кол-во десятков лет умолчали

AKBAR:

конверт:

Чё вы заладили с этим 3 нм техпроцессом? Он не нужен в авто.

как не нужен? а 10 экранами кто управлять будет? А всякими мигающими свистелками?

Что-то не видно быстрых экранчиков у европейцев

Knuсkleduster:

в новыйх БМВ вполне себе быстрые, большие и красивые

откуда у них электроника быстрая? где закупают для своих тачек, в японии что ли?

Для таксистов нужен особо шустрый проц, чтоб чаевые интегрировать в реальном времени

конверт:

Knuсkleduster:

конверт:

Что-то не видно быстрых экранчиков у европейцев

в новыйх БМВ вполне себе быстрые, большие и красивые

на уровне самого дешёвого BYD

мультимедиа во всех европейцах фуфловые, как и камеры - глазок от домофона.
даже в Майбахе

Не выдумывай.
Камеры БМВ всегда были отличные, всегда. И круговой отличный. Это не француз какой или японец.
Про мультимедия в прям новых с новой ОС (так как про них речь) не могу сказать, так как не юзал.
Предыдущие поколения ОС все работали без глюков и лагов в рамках того развития мультимедиа и были на высшем уровне. Другой вопрос, что за последние пару лет многое изменилось именно в этом направлении.
Ты тем более не знаешь, а рассуждаешь в теории.

конверт, ты преподносишь современные авто китайские, как что-то супер-пупер, а на деле это не так.
Писяют от китайцев кипятком те, кто пересаживаются с бюджеткиков в типа Поло в какой-нибудь BYD, а те кто пересаживаются или временно эксплуатируют "премиальных" китайцев после премиальных немцев не в такой эйфории. Люди пересевшие с условного БМВ Х5/Х7 в Лисян Л7/Л9 не считают китайца лучше БМВ - они считают этого китайца очень хорошим за те деньги, которые он стоит именно у нас в РБ, но при этом находят кучу недостатков в этих авто, с которыми согласны, так как по такой цене по сравнению с немцем на них можно не обращать внимания, но при равной цене выбор БМВ Х5 или Лисян Л7 бы не стоял для них. Планшет в авто - это не самое главное достоинство авто.

конверт:

dendare:

юди пересевшие с условного БМВ Х5/Х7 в Лисян Л7/Л9 не считают китайца лучше БМВ

только потому что БМВ был старый-битый с американского аукциона, а Лисян - новый.

ибо если человек раньше покупал машины за 150-200 тысяч долларов - он купит минимум ЯнгВанг, а не дешёвый Лисян

Нет. Это ты битками рассуждаешь.
Потому что раньше покупали выгодно БМВ новый, а сейчас выгодно покупать китайца. А не владельцы битков пересели на Лисяны. Владельцы битков все так же ездят на них.
Я про новые
Лисян выбирают в РБ (ты же видишь на дорогах) потому что уже авто зарекомендовал себя и популярен, что рождает меньшие проблемы в эксплуатации и обслуживании.
А ты про какие-то редкие ЯнгВонги, за 150-200К за такие деньги и так не покупались авто в массе своей раньше даже в премиальном сегменте у нас.

конверт:

dendare:

Я про новые

так если рассуждать про новые, то в самые лучшие времена БМВ 520 самый пустой, стоил как сейчас Лисян Л7

Добавлено спустя 35 секунд

а Х5/Х7 - стоили соооовсем других денег

Стоили 50-100К евро в среднем (понятно, что были и дороже максималки и под заказ). А сейчас вместо них берут Лисяны с Зикрами за 40+К уе.

конверт:

скорее 100к, т.к. БМВ 520 самый пустой стоил 50$

2018-2020 года БМВ Х3 стартовал от 45К евро и полно Х5/Х7 было до 100К евро, из наличия.
Мне лень искать бумажное предложение Автоидеи (валяется ли оно где-то) на Х5 за 78К евро.