Lada Vesta

АлексВл:

напиши в джили

я им в Вичат написал, согласовал покупку БМВ

Oran_Gutang:

Точняк, я забыл, что селюк из провинции.

Из под Пинска?

Oran_Gutang:

Чувак, я в Минске живу и езжу каждый день на Весте, я наверное больше тебя знаю, каково это по городу ездить.

я рад, что ты ездишь по МКАДу туда-сюда и где-то там, за МКАДом снимаешь квартирку.
Сравнивать город миллионник, который даже в совковые годы рассчитывался под большой транспортный поток, с провинциальным городом на пару десятков тысяч жителей - это когнитивный уровень, около дна.

Oran_Gutang:

Действительно, как может быть машина не маневренной с отличным выворотом передних колёс весьма компактного размера и небольшими свесами спереди и сзади, хотя после оки и калины всё будет баржей, если на несколько см шире-длиннее.

Какими компактными размерами?))) 40см длины - это несколько???
И это если сравнивать седаны. Если брать Калину хэтч - вообще 60см. Больше чем пол метра

Oran_Gutang:

В большом городе тоже дофига маленьких улиц и маленьких парковок, а в старых районах парковок воообще нет, все щемятся в тесные дворы, где приходится в сантиметрах разминаться с другими машинами, так даже там на "барже" Весте нет проблем.

Дофига, где ты не ездишь. А у нас тут все такие. И народ машины любит ставить прямо в полосе. В итоге дорога, на которой едва две машины разъезжаются, становится вообще однополосной

Oran_Gutang:

Я бы сказал, что все 95% времени вожу только свою тушку, зато в остальные 5% приходится думать, как впихнуть невпихуемое, но таки впихивается в этот недоуниверсал-хэтчбэк.

т.е. локтями ты толкаешься, только со своим ЭГО, которое тут пытаешься выпячивать. Больше никаких у тебя аргументов нет - ну кроме каких-то наиунылейших попыток натянуть сову на глобус.

конверт:

я им в Вичат написал, согласовал покупку

Си Цзиньпину?

Oran_Gutang:

Чота ржу, нихрена он не рассчитывался

конечно. Строили криво-косо и плотно И никаких строительных норм и требований - нет. Это все выдумки.

Oran_Gutang:

старые районы - стандартные проекты как во всей стране

Абсолютный бред.

Oran_Gutang:

с маленькими двориками со стоянкой на 5-10 машин

Oran_Gutang:

а то и вовсе без стоянки, чисто узенький проезд.

Аналогично

Oran_Gutang:

В новых районах сразу строят стоянки, но так по всей стране уже делают, будь то Минск, Брест, Гродно или Пинск.

Точно. Стоянка у 9+ этажного дома, будет такая же, как у 4-5 этажного в мелком городе... Жги еще.

Oran_Gutang:

Не только лишь по МКАДу, иногда и по другим маршрутам катаюсь. Хотя в центр предпочитаю на метро сгонять и пешочком по месту пройтись туда-сюда, так гораздо проще без машины.

Разница по-улицам ОГРОМНАЯ. Ездить в том же Бресте, в котором я был на прошлой неделе, проще, чем в Ивацевичах и в три раза быстрее. Ну было дтп - размотало БМВ о автобус, но сам факт - я за менее чем 20 минут, проехал от одного конца города, к памятнику пограничникам.

P.S.Посети когда-нить Гродно - центр оного. Покатайся там и тебе станет понятно отличие тех строй-норм, от нынешних.
Это уже окраины - по-новым лекалам строят и там реально ездить одно удовольствие. Но когда я туда частенько ездил - можно было 2-а часа ехать от мед.универа, до Белуша (где был Алми).

Oran_Gutang:

Был там, даже дважды, правда не на машине, а на экскурсии

найс. А я в столице жил с 2003 по 2009 года В районе "Вернисажа" Не помню там проблем с шириной улиц. Ну кроме придомовых.

Oran_Gutang:

Ты раньше плакался, как тебе на газели трудно было по Гродно ездить, а Денгродно с тобой был категорически не согласен, я ему почему-то больше верю.

Гродно тех лет и сейчас - две большие разницы. Там обьездных и мостов добавилось.
А что до Дениски - так ему жизнь не жизнь, если в машину не влезает палатка.

Oran_Gutang:

Но я только по центру прокатился, может если поездить в сторонах, то не всё так хорошо.

почти так же. Хотя раньше колхоз-колхозом был... На солярке поднялись.

нет, в Минске так: если места есть, то уже и камаз поставишь, а если нет - то и на смарте застрянешь)

конверт:

в РБ ситуация другая: вот по БУД е2 в такси отзыв
Расход в среднем зимой — в районе 13 кВт на 100 км, сейчас — 5—8 кВт.

https://av.by/news/taksist-iz-bresta-o-vigode-ekspluataczii-byd-e2

И там же:

— Основной минус, конечно, в том, что на этой машине не отправишься в дальние поездки за город.

А ещё здесь отсутствует подогрев зеркал — тоже в условиях белорусской зимы недочёт.

сзади нет света для пассажиров

Кузов без оцинковки

Просто шикарный набор недочетов.

обычно приезжаешь с зарядом 15—20%. Таким образом, чтобы возобновить до 80% от ёмкости аккумулятора, достаточно 40—45 минут

Что бы зарядится на 60% нужно 45 минут, ну что, круто , особенно если учесть, что этих 60% хватит километров на 180. Т.о. ни в один областной город не доедешь без дозаправки. Не машина, а мечта.

конверт:

Фольксваген, Тойота - продают китайцам в ДВА раза дешевле свои авто, чем европейцам.

Они продают авто, собранные в стране для рынка этой страны. И если в Китае себестоимость производства ниже, то и конечный ценник, при высоком проценте локализации, тоже будет ниже. Ценообразование "от балды" только у воцартов около "Замка". В серьезных мировых фирмах все считается по методичкам, а не глядя на китайцев на шпагате...

О, нашел идеальную городскую электричку. конверт, бери сразу 2, одна на зарядке, на второй таксуешь.

poseydon:

О, нашел идеальную городскую электричку. конверт, бери сразу 2, одна на зарядке, на второй таксуешь.

сейчас на алиэкспресс купит. Мб придет в конверте...

Oran_Gutang:

Ты раньше плакался, как тебе на газели трудно было по Гродно ездить, а Денгродно с тобой был категорически не согласен, я ему почему-то больше верю.

Я и щас крайне удивляюсь в каком месте Гродно тяжело ездить. Там тралики с автобусами разъезжаются, а инженеру тяжело и страшно)

Alex_UssR:

Там обьездных и мостов добавилось.

Все объездные и мосты на окраинах, а ты про центр писал. В центре последний раз что-то меняли лет 15 назад, и до чисто площадь плиткой выложили, дороги там не расширяли особо. Так давай места в которых тебе было тяжело в гродно, поржем хоть