M1NSK TRX 300

Ты купил минск, и первый сезон а то и два обслуживаешь его у диллера.

ты БЫ обслуживал его у дилера, если БЫ это быо не Минск

Все дело в том, что производитель выпустив и реализовав определенный товар, берет на себя ряд обязаьельств по гарантийному обслуживанию, сопровождению эксплуатаци и постгарантийному сервису, а все остальное (заказ по интернету, обработка напильником и кувалдой) является доброй волей потребителя. Во всяком случае этот закона придерживаются как мировые так и отечественные производители(горизонт, атлант, маз,мтз) и в их магазинах на постоянной основе имеется определенный прейскурант з/ч, прошу заметить чрезвычайно широкий. Отсюда вывод: наше т.н. нытье, всего лишь попытка водворить минскмото в пределы общепринятого правового поля. ИМХО

шук, василий75, Oml, Прошу прощения, но кто из Вас и сколько написал претензий минск-мото? Что говорят в отделе маркетинга? Кто записался в книгу отзывов и предложений? Какие ответы? Кто был на приеме у директора и как он оценивает работу своей службы маркетинга? А кто позвонил журналистам, шоп известить народ о некачественном сервисе минск-мото?
А кто нибудь знает, что это за компания такая АТЕС Holding GmbH?

На форуме только пустые терки, переливание из пустого в порожнее! На форуме никто вам не поможет! Только официальные обращения!

шук:

если-бы мы не "ныли" и не жаловались, Хсы и СХсы до сих пор поступали-бы с косяками в задней подвеске (с 2013 этот косяк китайцы устранили)

Извините, но сколько лет вы ныли, чтоб косяк устранили? И вы действительно считаете, что его устранили из-за вашего нытья???

Зачем так грубо - хохлодилер, просто умные ребята из таки Одессы.

и НЕДОРАГА...

представляешь если у них опт 3400, сколько же он стоит тогда в китае,
эх МОТО-ВЕЛО....жадность фраера сгубила

зато понятно где запчасти теперь на него брать, посылка с Украины не больше недели идти будет

А про растаможку забыли? Вот вам и пятёрик нарисовалси...

Zhenyc, дороже нашей.
но что там с растаможкой для юр лиц - сто раз хз

Я еще осенью ездил на этом мотоцикле. По бездорожью и с пассажиром. Мотоцикл показался чисто паркетным, по асфальту когда ехал один все было нормально, но когда съехал на песок с травой и посадил пассажира все изменилось. Подвеска просто не выдерживала, зад просел, при прибавлении газа мотоцикл просто становился неуправляемым. Да и мощности ему не хватало, когда ехал по тропинке на маленькой скорости у него не хватало тяги, а газку поддать негде просто, дорожка не позволяла. Мотор винтить постоянно нужно, объема не хватает. Короче мотоцикл для дорог с покрытием, по бездорожью брать его не стал бы.

таможка что в Украине, что в Белоруссии, что в России почти одинакова- в совокупности добавляется примерно 23-25% для юриков, другое дело омологация, это такая необходимая процедура на техническое соответствие по тех требованиям, требованиям безопасности и эксплуатации и т.д и т. п., но она денег стоит и не мало, с другой стороны накладывает на продавца определенные обязательства, чтобы не баловался продажами, типа не пошло, бросил и все