Тема закрыта
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 апреля 2007 11:59
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 28 сентября 2007 09:10

    AFRICA, это или глюк или беда.

    лампы аварийные.завязанные на стоп должны загораться для самодиагностики именно ламп, до того как, чтоб ты знал что лампы исправны, на заведенном они загораются как неисправность. Диагностические важные желтые (двигатель, абс, подушка и т.п. - загораются и гаснут по завершению диагностики, возмножны варианты когда например двигатель ганет после заводки). Диагностические второстепенные - износ колодок, уровень ОЖ и т.п при самодиагностике не подсвечиваются, загораютяс если что.

    То что ты описываешь - похоже что первый раз у тебя все было по честному, завел, все погасло, а потом сработал датчик давления.его срабатывание автоматом зажигает СТОП.

    а вот перегрев тут каким боком? не догоняю.

  • AFRICA Member
    офлайн
    AFRICA Member

    282

    19 лет на сайте
    пользователь #89591

    Профиль
    Написать сообщение

    282
    # 28 сентября 2007 10:45

    Eddy, Вот и я о том, в первый раз как и положено. А потом непонятки, может где в проводке сообщение и это дает наводку на лампочку давления масла. Буду на выходных пробовать звонить проводку

    подвергаю добру и причиняю радость
  • Rusland Senior Member
    офлайн
    Rusland Senior Member

    2746

    23 года на сайте
    пользователь #7053

    Профиль
    Написать сообщение

    2746
    # 28 сентября 2007 11:11

    господа стоит ли смотреть hdi у которого пробег под 400 тыщ.?

  • Karabashka Senior Member
    офлайн
    Karabashka Senior Member

    2157

    21 год на сайте
    пользователь #22525

    Профиль
    Написать сообщение

    2157
    # 28 сентября 2007 17:20
    nemera:

    Почему может не работать вентилятор радиатора? Пежо 405 1992 г в

    кинь на него 12в от акб - уже будет больше инфы

    ...
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 28 сентября 2007 18:05
    nemera:

    Почему может не работать вентилятор радиатора? Пежо 405 1992 г в

    там очень по разному от того с кондеем или без. Да и по двигателям по разному сделано.

    Ну а по порядку:

    - предохранители

    - датчик, который переключает скорость карлсона

    - сам мотор

    если конечно там лазили, то иеет смысл просто првоериь прводку еще.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 28 сентября 2007 18:11
    Rusland:

    господа стоит ли смотреть hdi у которого пробег под 400 тыщ.?

    смотреть стоит. Вопрос в состоянии и цене...

    Дизель убивают чаще не пробегоми, а корявыми руками да экономией на спичках А для досмотренного фпежовского дизеля 400 тысяч далеко не предел

    конкретно по поподалову с hdi - конечно если исходить из всей программы, то попадало по топливной может составить под 2К, но ведь и вложив такие бабки (а не факт что придется вкладывать) ты получишь моторчик в лучшем состоянии чем то что у нас продается с пробегом 200 тысяч и не бит не крашен.... :)

    в любом случае к доктору за обоснованием для обоснованного торга.

  • Huster Member
    офлайн
    Huster Member

    327

    19 лет на сайте
    пользователь #78966

    Профиль
    Написать сообщение

    327
    # 29 сентября 2007 00:08

    товарищи, подскажите нде взять крепления на которых держится пластиковая крышка на двигателе (2.0 HDI)

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 29 сентября 2007 13:29

    Huster, exist :znaika:

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 29 сентября 2007 13:30

    Eddy, зачастую неработоспособность карлсонов заключается в сгнившей проводке, либо сгнивших релюхах.

  • Huster Member
    офлайн
    Huster Member

    327

    19 лет на сайте
    пользователь #78966

    Профиль
    Написать сообщение

    327
    # 30 сентября 2007 10:56

    Игорь Зеттич,

    Huster, exist

    а можно поподробней

  • zettich Onliner Auto Club
    офлайн
    zettich Onliner Auto Club

    5564

    23 года на сайте
    пользователь #7853

    Профиль
    Написать сообщение

    5564
    # 30 сентября 2007 13:06

    Huster, http://www.exist.ru :roll: например http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=D9G&subgrp=99&unit=01B62A

    а еще лучше - посмотри по http://www.detali.ru/cat/pe/pe.dll (вбей туда свой VIN), найди запчасть и вбей номер запчасти в exist - получится ну уж точно безошибочно.

    ну или сифтранс - тоже могут привезти (http://www.peugeot.by) :spy:

  • AFRICA Member
    офлайн
    AFRICA Member

    282

    19 лет на сайте
    пользователь #89591

    Профиль
    Написать сообщение

    282
    # 1 октября 2007 09:08

    Eddy, зачастую неработоспособность карлсонов заключается в сгнившей проводке, либо сгнивших релюхах.

    Может быть в окислившихся контактах в разъемах температурного датчика или в большой круглой колодке соединения карлсона возле радиатора. Лечится чисткой мелкой наждачкой или натфилем +WD40

    подвергаю добру и причиняю радость
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 1 октября 2007 09:24

    чтоб что-то подсказать конкретнее nemera должен озвучить в его 405 есть нет кондей и сколько карлсонов два или один?

    я так понял что дорейстал, бензин. Если нет кондея насколько помню реле нет вообще. Есть датчик внизу на радиаторе, слева по ходу авто. которы йи переключает скорости. Разъем трехконтактный, работает кк переключатель замыкя одну или другу пару контактов. Вот его скидывваешь и на нем перемыкая контакты проверяешь зарабоатет нет. Если работает и чистка разъема не помогает. то датчки под замену. Судя по возрасту авто - очень может быть.

    Но начал бы я таки с предохранителя :) раз вообще не крутит.

  • 3945 Senior Member
    офлайн
    3945 Senior Member

    716

    23 года на сайте
    пользователь #3945

    Профиль
    Написать сообщение

    716
    # 1 октября 2007 18:39

    Сгорел транзистор в блоке управления салонным вентилятором. Как я догадался? Да по вони. Когда воняет, сразу ясно - что-то горит ;)

    Выключил я вентилятор, включил, а он не работает. Только два положения - выкл и вкл, напрямую, через реле. Разобрал вентилятор - виден горелый корпус транзистора.

    Возможно ли отремонтировать? Глянул я на цены на Exist-е на вентиляторы, стало плохо insane.gif

    Может есть умельцы, которые подскажут, чем можно заменить сгоревший транзистор в блоке (тот, который на радиаторе)?

    Или легче купить б/у блок или вентилятор и не мучаться? Где можно купить только блок?

    Продайте, если у кого есть ненужный... может мотор сгорел, а блок управления цел...

    Машина Пежо-405 дорестайл, без кондея.

    Нафиг компэйрс ту ю... A1 66-50-146 • mts 888-11-33 [Паяльник & Отвертка TEAM]
  • bigol Senior Member
    офлайн
    bigol Senior Member

    959

    21 год на сайте
    пользователь #19962

    Профиль
    Написать сообщение

    959
    # 2 октября 2007 01:28

    Руслан Костиневич,

    А в поиске слабо поискать? Заменить в идеале 2T825A, но это редкость, не намного хуже КТ825Г. Легче, конечно, заменить транзистор :)

    Пожрал [цензоред] Васёк
  • 3945 Senior Member
    офлайн
    3945 Senior Member

    716

    23 года на сайте
    пользователь #3945

    Профиль
    Написать сообщение

    716
    # 2 октября 2007 16:29 Редактировалось 3945, 1 раз.

    В каком поиске? Гугль рулит? Искал. Или искать в этой теме? Или ты о транзисторе? Я сдуру не записал, что у него на шляпке написато. Спасибо, буду искать КТ825Г.

    Всё, нашел. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=5610439#5610439

    Не с первого раза. Сменил ключевое слово и вот оно! Прошу прощения.

    Вот еще допустимые варианты замены.

    http://www.renaultfaq.ru/faq/faq.asp?qid=354

    Нафиг компэйрс ту ю... A1 66-50-146 • mts 888-11-33 [Паяльник & Отвертка TEAM]
  • Rusland Senior Member
    офлайн
    Rusland Senior Member

    2746

    23 года на сайте
    пользователь #7053

    Профиль
    Написать сообщение

    2746
    # 2 октября 2007 16:39

    Eddy, решил я пока забить на этот пыжик.

    Пока шляюсь по рынкам ...да жду вестей с запада.

  • JimCrow Senior Member
    офлайн
    JimCrow Senior Member

    688

    23 года на сайте
    пользователь #6265

    Профиль
    Написать сообщение

    688
    # 3 октября 2007 10:10

    Пыж 406 после рестайла, 2.0 - временами воняет бензином в салоне (особенно во время движения задним ходом) и возле левого заднего колеса (странно, ведь бак и все топливопроводы проходят у правого колеса). Кто сталкивался? помогите, плиз.

  • bigol Senior Member
    офлайн
    bigol Senior Member

    959

    21 год на сайте
    пользователь #19962

    Профиль
    Написать сообщение

    959
    # 3 октября 2007 11:08

    Руслан Костиневич,

    Не верь тому ФАКу. КТ825А - самый слабый транзистор в своем ряду, нужно брать только Г. В отличие от 2Т825. Его нужно брать именно А, военные, однако :)

    Пожрал [цензоред] Васёк
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 3 октября 2007 15:14

    Rusland, вообще-то покупая авто стоит доверять и своим эмоциональным ощущениям. Раз не лежит душа к этой конкретно машине - то вряд ли стоит ее покупать.

Тема закрыта