актулаьная тема - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=850549
архив: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=269933&start=0
актулаьная тема - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=850549
архив: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=269933&start=0
AFRICA, это или глюк или беда.
лампы аварийные.завязанные на стоп должны загораться для самодиагностики именно ламп, до того как, чтоб ты знал что лампы исправны, на заведенном они загораются как неисправность. Диагностические важные желтые (двигатель, абс, подушка и т.п. - загораются и гаснут по завершению диагностики, возмножны варианты когда например двигатель ганет после заводки). Диагностические второстепенные - износ колодок, уровень ОЖ и т.п при самодиагностике не подсвечиваются, загораютяс если что.
То что ты описываешь - похоже что первый раз у тебя все было по честному, завел, все погасло, а потом сработал датчик давления.его срабатывание автоматом зажигает СТОП.
а вот перегрев тут каким боком? не догоняю.
Eddy, Вот и я о том, в первый раз как и положено. А потом непонятки, может где в проводке сообщение и это дает наводку на лампочку давления масла. Буду на выходных пробовать звонить проводку
|
офлайн
Karabashka
Senior Member
|
|
|
2157 |
21 год на сайте Город:
|
nemera:Почему может не работать вентилятор радиатора? Пежо 405 1992 г в
кинь на него 12в от акб - уже будет больше инфы
nemera:Почему может не работать вентилятор радиатора? Пежо 405 1992 г в
там очень по разному от того с кондеем или без. Да и по двигателям по разному сделано.
Ну а по порядку:
- предохранители
- датчик, который переключает скорость карлсона
- сам мотор
если конечно там лазили, то иеет смысл просто првоериь прводку еще.
Rusland:господа стоит ли смотреть hdi у которого пробег под 400 тыщ.?
смотреть стоит. Вопрос в состоянии и цене...
Дизель убивают чаще не пробегоми, а корявыми руками да экономией на спичках А для досмотренного фпежовского дизеля 400 тысяч далеко не предел
конкретно по поподалову с hdi - конечно если исходить из всей программы, то попадало по топливной может составить под 2К, но ведь и вложив такие бабки (а не факт что придется вкладывать) ты получишь моторчик в лучшем состоянии чем то что у нас продается с пробегом 200 тысяч и не бит не крашен.... ![]()
в любом случае к доктору за обоснованием для обоснованного торга.
товарищи, подскажите нде взять крепления на которых держится пластиковая крышка на двигателе (2.0 HDI)
Eddy, зачастую неработоспособность карлсонов заключается в сгнившей проводке, либо сгнивших релюхах.
Huster, http://www.exist.ru
например http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smod=D9G&subgrp=99&unit=01B62A
а еще лучше - посмотри по http://www.detali.ru/cat/pe/pe.dll (вбей туда свой VIN), найди запчасть и вбей номер запчасти в exist - получится ну уж точно безошибочно.
ну или сифтранс - тоже могут привезти (http://www.peugeot.by) 
Eddy, зачастую неработоспособность карлсонов заключается в сгнившей проводке, либо сгнивших релюхах.
Может быть в окислившихся контактах в разъемах температурного датчика или в большой круглой колодке соединения карлсона возле радиатора. Лечится чисткой мелкой наждачкой или натфилем +WD40
чтоб что-то подсказать конкретнее nemera должен озвучить в его 405 есть нет кондей и сколько карлсонов два или один?
я так понял что дорейстал, бензин. Если нет кондея насколько помню реле нет вообще. Есть датчик внизу на радиаторе, слева по ходу авто. которы йи переключает скорости. Разъем трехконтактный, работает кк переключатель замыкя одну или другу пару контактов. Вот его скидывваешь и на нем перемыкая контакты проверяешь зарабоатет нет. Если работает и чистка разъема не помогает. то датчки под замену. Судя по возрасту авто - очень может быть.
Но начал бы я таки с предохранителя
раз вообще не крутит.
Сгорел транзистор в блоке управления салонным вентилятором. Как я догадался? Да по вони. Когда воняет, сразу ясно - что-то горит ![]()
Выключил я вентилятор, включил, а он не работает. Только два положения - выкл и вкл, напрямую, через реле. Разобрал вентилятор - виден горелый корпус транзистора.
Возможно ли отремонтировать? Глянул я на цены на Exist-е на вентиляторы, стало плохо insane.gif
Может есть умельцы, которые подскажут, чем можно заменить сгоревший транзистор в блоке (тот, который на радиаторе)?
Или легче купить б/у блок или вентилятор и не мучаться? Где можно купить только блок?
Продайте, если у кого есть ненужный... может мотор сгорел, а блок управления цел...
Машина Пежо-405 дорестайл, без кондея.
Руслан Костиневич,
А в поиске слабо поискать? Заменить в идеале 2T825A, но это редкость, не намного хуже КТ825Г. Легче, конечно, заменить транзистор ![]()
В каком поиске? Гугль рулит? Искал. Или искать в этой теме? Или ты о транзисторе? Я сдуру не записал, что у него на шляпке написато. Спасибо, буду искать КТ825Г.
Всё, нашел. http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=5610439#5610439
Не с первого раза. Сменил ключевое слово и вот оно! Прошу прощения.
Вот еще допустимые варианты замены.
http://www.renaultfaq.ru/faq/faq.asp?qid=354
Eddy, решил я пока забить на этот пыжик.
Пока шляюсь по рынкам ...да жду вестей с запада.
Пыж 406 после рестайла, 2.0 - временами воняет бензином в салоне (особенно во время движения задним ходом) и возле левого заднего колеса (странно, ведь бак и все топливопроводы проходят у правого колеса). Кто сталкивался? помогите, плиз.
Руслан Костиневич,
Не верь тому ФАКу. КТ825А - самый слабый транзистор в своем ряду, нужно брать только Г. В отличие от 2Т825. Его нужно брать именно А, военные, однако ![]()
Rusland, вообще-то покупая авто стоит доверять и своим эмоциональным ощущениям. Раз не лежит душа к этой конкретно машине - то вряд ли стоит ее покупать.