На каких заправках в Минске есть ДТ - «Арктика»?

Meliborn, это не парафин, точнее парафин но не тот что залипляет ТФ
и слить его невозможно, этото осадок мгновенно "поднимается" от легкого качания бутылки
и отфильтровать его тоже очень трудно

Meliborn, перекрывает ТФ то что слипается!

парафин он ложится на дно, слипается и никаким взбалтыванием его уже не поднимешь
а та белая муть что плавает, взбалтывается, это нормально

так работает любая химия - парафин выпадает как и должен и даже раньше, но при этом химия не дает ему слипнуться и эта муть хоть и выглядит страшно но отлично фильтруется

это основа любого антигеля, или других депрессорных средств - выделить парафин как можно раньше, связать его и не дать слипнуться

(как же это достает твердить одно и тоже по 100 раз)

mak32, как и любой керосин разбавляет
да и бенз тоже разбавляет

не надо боятся мути, боятся надо липкого осадка плотного - вот это, это уже криминал и попадалово

nick_And:

lamsa9BTN:

... Надо бы онлайнер попросить провести эксперимент с арктикой - найти холодильник с точными градусами либо хотя бы на ночь поставить на улице...

Ну пожалуйста - свежак ...
...
З.Ы.Ы. В принципе - ничего нового...

Как сказали на одном форуме, куда попали ваши картинки - "По ходу Арктика чистый керосин с легким привкусом ДТ"

кстати про то что смазывает топливо, про арктику и почему это все убивает топливные системы

если смотреть соляру под микроскопом, то частицы серы осаждают на себе тяжелые фракции топлива и парафин в том числе, вот как раз это и есть смазывающая часть, т.е. парафин в чистом виде не является смазкой как и сера. сера в чистом виде исмеет стердость на уровне закаленной стали, но в результате того. что она весьма в мелком виде и в виде соединений + абсорбирует на себя парафины и тяжелые смазывающие фракции, то вот эти шарики как раз и являются смазкой.
топливо типа евро 4 имеет меньше серы, соотвественно на ней меньше осадится парафинов и остальных нефтяных тяжелых фракций.
если сравнивать с зимней солярой - то там меньше прафинов, соотвественно их меньше может осадиться на ту же серу. самое смешное - парафин будучи по ощущениям скользким материалом сам по себе смазкочным материалом не является, а только в комплексе с наличием мелкой твердой частицы, которую он обволакивает + работающей на капилярном эфекте (читай притянутой) тяжелой фракции нефти в топливе
....
если речь идет о солярке- то там как раз тот механизм, что я выше описал, полностью убрать серу - нужно будет добавить то, что её заменит в этом механизме для получения тех же свойств.

так что погоня за экологическими нормами и депресорными свойствами убивает и количество серы в топливе и количество тяжелых фракций (то есть парафина) в топливе
а именно парафин+сера и являются главными элементами смазывающими топливные системы

Hitman, не лить ничего в топливо это раз
если и надо что-то лить то делать это минимально возможно,
то есть прошли морозы, выездили и больше не лить,

проезжать моторы имея по 10л на дне бака, и как только - заливать норм топливо

Hitman, уже проходили в начале 2000х когда начали пускать на лом совковые установки на НПЗ и налаживать линии евро3
... год пары мерли как мухи, на глазах - вот тогда и пошел слух про добавление 2хтактного масла

ща просто серу убирают из топлива и подменяют ее хим.веществом которое на себя уже связывает парафин и смазывает - замещают вредное безвредным, ну и появился норматив по смаз. способности

этого бояться не надо, или я этого не боюсь

а вот когда нету ни серы, ни парафина (арктика) вот это уже напрягает

AlexTT:

Если обычную солярку можно хранить годами

Срок хранения 1 год!

AlexTT:

Так что Арктику только под мороз в минимальном количестве.

А тут кто то до лета на ней ездить будет?

Состав АРКТИКИ остается загадкой!