Правда о запчастях

Кетайский просто менять чаще надо, а не ждать от него что он будет ходить как оригинальный.

А вообще посмотришь так на список и диву даешься че народ за 20 тыщ удавится что ли?! Это ж даже не 2 евро...

Всем спасибо, за совет с фильтром.

ded_d:

Да ужжж.... от Quattrik'a не ожидал...

вероятно вы не совсем правильно поняли написанное мною - писал я о том что ставить салонник можно любой - насколько жаба отпустит, как говорится. Хоть самый кЕтайский. Особо на безопасность езды это не влияет - это не шаровая и т.п
Как я любюлю говорить - хотите экономить - экономьте на салоннике, а уж остальные фильтра извольте ставить как положено

ded_d:

Да в той же Мондео, при кЕтае может плохо работать управление заслонками прямо после замены - результат - запотевание стекол, особенно сейчас...

впервые слышу про такое. Ездил с человеком у которого такоеже авто как у меня, только у меня оригинальный салонник, у него Патрон - менялись салонники с разницой в неделю. Никаких проблем с работой двухзонного климата с кучей электронных заслонок не наблюдается у него. Разве что у него угольные частички на лобовик иногда выдувает - кетай как-никак. Да и по моим ощущениям как раз таки продувается он лучше чем мой оригинальный, ибо напор по ощущениям больше. Но на лобовике грязи соответственно тоже

ded_d:

Ну и как-бы здоровье свое ВАЖНЕЕ любой железки будет..

Вы уж меня простите, но раз так, то тогда покупайте оригинальные салонные фильтра и меняйте их раз в 15 тысяч, как этого требует мануалка, вам же здоровье важнее. Но вы ведь так не делаете? правда? В лучшем случае раз в год (ну максимум два) меняете. А то и вообще раз в 2 года? =)))))))))))
п.с - во избежание холивара - проезжаю в год примерно тысяч 42-50 и меняю салонник 3 раза в год (это очень примерно по пробегу, а вот по салоннику точно - 3 раза в год)

ByWorld:

Кетайский просто менять чаще надо, а не ждать от него что он будет ходить как оригинальный.

золотые слова да и оригинальный какбэ меняется раз в 15 тысяч))))

istorik777:

В некоторых автосах это приводит к выходу из строя резистора печки например.

как правило резистор печки/ блок управления моторчиком печки вылетает не от кетайских салонников, а от того что салонники ездят по 100000 км

good_bearing:

Да. уж, некоторые за 2-3 доллара готовы поставить на кон жизнь свою и близких. Речь не о фильтрах, а о более отвественных деталях. Ставят фигню китайскую, а потом машина в кювете.

вот таким я всегда советую экономить лучше на салоннике, чем на более ответственных ЗЧ

ByWorld:

далеко не на всех машинах

ну у французов в оригинальных фильтрах всегда вкладыш с указанием места нахождения и картинка с цифрой 15000 км

недавно купил сальники на мотор corteco. внутри лежали сальники nok. вопрос такой----отличаются ли они по качеству от таких же, установленных на заводе или проданных в упаковке original honda. вопрос возник в связи с утверждениями одного ремонтника узкого специалиста по хондам, что первые сальники проходят контроль качества не такой жесткий, как вторые. хотя я думаю, что nok есть nok и для всех производимых им сальников у низ одинаковый уровень контроля.

У мерса например есть много сальников в оригинале которые вообще кроме оригинал номера никаких маркировок не имеют. Вот и думай что там лежит.

Коллеги, чирканите в личку кто с MoTeXС-ом работает

quattrik:

Кортеко очень серьезный бренд и не доверять ему нет причин

я тоже так думал пока они фильтра салона делать не начали в Китае

cherry_coke:

... я тоже так думал пока они фильтра салона делать не начали в Китае

Если есть контроль качества выпускаемой продукции, то пофигу где они выпускаются.

В последнее время резко много на Новом городе тарюсь т.к. близко, надо признать что прогресс по тем минусам что я писал есть. Ещё бы ускорить время отгрузки со склада + приемлемое время доставки как у шате так пределу шчасця не было бы.

quattrik:

мадэ ин Мексика

это звучит гордо!