Разбор ДТП. Кто прав?

adminius, +1

Но ведь могла быть банально простая ситация

Трак медленно выруливает, забирая ессно левее. Водила Пассата видя многа место справа от фуры - или слишком шустрый или не дружит с головой и залетает в ловушку

Shura1, так и на 99,9% и было. Ибо одно из двух - либо фраер на Пассате без мозгов - и лезет в надежде проскочить, либо водила фуры - видит что стоит пассат на повороте (кстати с чего бы ему там стоять? Если фура уже аж на середину выехала?), но думает - впишусь и не смотря на то, что знает, что у него в мёртвой зоне Пассат стоит, все равно выварачивает....

Думаю, подобные безбашенные ребята на фурах не ездят - после первого попадалова на бабки либо сами остепенятся либо под зад коленом с работы...

А вот лётчиков на Пассатах - пруд пруди.

Так что, localhost, п 66. здесь не катит - Пассат появился на сцене уже после начала манёвра.

Это тоже самое - что получить на повороте по "морде" гармошкой от Икаруса и трясти с него бабки за то, что он гад не выполняет требования п. 66 - а именно - "создаёт препятствия для движения других участников дорожного движения".

Для подобных умников (которые на корчвагенах) специально на автобусах пишут - "Внимание, при повороте занос плюс минус 1 метр"...

localhost:

[.............. А по картинке трак поворачивал фактически из второй полосы. Имеет в общем-то право, НО! при обязательном выполнении п66.

........

откуда на АЗС появились многополосные выезды?

toledo, ситуация: вы едете по одной единственной полосе. хотите повернуть налево. пропустили встречных. совершаете маневр. при повороте получаете в левый бок. вы виноваты. так? если нет - зачем задавать глупые вопросы.

adminius:

toledo, ситуация: вы едете по одной единственной полосе. хотите повернуть налево. пропустили встречных. совершаете маневр. при повороте получаете в левый бок. вы виноваты. так? если нет - зачем задавать глупые вопросы.

Не понял...

Тягач поворачивал направо, а не налево и подмял под себя пассат (судя по схеме ДТП).

При чем тут поворот налево и удар в левый бок?

adminius,

он поворачивал с крайней правой полосы, нарушения нет

читаем ПДД - термин 2.23

крайнее правое (левое) положение ... не дающее возможности движения даже одноколейных транспортных средств соответственно правее (левее) в попутном направлении

Пассат смог пролезть между бордюром и тягачом, значит положение не было крайним.

не мог видеть подлетевшего гонзалеса

а вот это никого не должно волновать - он мог поворачивать не из крайнего положения только при условии

если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения

Условие это он не выполнил. Нет ни слова в п.66 про то, что нельзя создавать препятствие только в начале маневра. Черным по белому написано: не создаст препятствие другим. Раз создал - виноват, и не важно в начале разворота или в самом конце маневра.

adminius, с человеческой точки зрения, виноват пассат, если видел поворачивающий тягач и полез под него, несмотря ни на что. Но с точки зрения ПДД, вина однозначно лежит на водителе тягача. Просто в гаи никто не будет разбираться по совести, а будут оперировать цитатами из ПДД, т.е. бумажками

Такова се ля ви, как говорят у них (с)

Shura1:

Но ведь могла быть банально простая ситация

Трак медленно выруливает, забирая ессно левее. Водила Пассата видя многа место справа от фуры - или слишком шустрый или не дружит с головой и залетает в ловушку

Так что если будут свидетели, что Пассат сам туда залез, то...

И ничего ему за это не будет, потому что все равно трак виноват. ПДД не запрещают легковой так делать. А вот траку запрещают поворачивать неглядя на соседей не из крайнего положения.

adminius:

localhost:

А по картинке трак поворачивал фактически из второй полосы.

и мне, и мне дайте такой травы (с)

Какая "вторая полоса"? Вы бредите? Это классическая развязка, второй полосы там нет, есть одна единственная, просто достаточно широкая. А для чего она широкая? Правильно, для ФУР. Так что вина Пассата 100% и не обсуждается.

Нет уж, вы таки ПДД откройте сначала и почитайте что там написано.

2.50. полоса движения - любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд;

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63 и 65 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения.

75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками ”Направления движения по полосам“, ”Направление движения по полосе“, ”Направление движения по полосам“ и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.

А теперь медленно по пунктам. Если на дороге нет разметки, то число полос определяется водителем согласно п75 и п2.50. Далее, согласно описанию на данной дороге рядом спокойно уместились трак и легковая, значит де-факто полосы там две, хотя они и не обозначены разметкой. ДТП произошло из-за того что трак согласно допущению п66 нарушил п63 и начал выполнять поворот из второй полосы, но при этом он таки и п66 нарушил, ибо он не должен был создать препятсвия тем кто может повернуть соблюдая ПДД из первого ряда.

А теперь попробуйте опровергнуть это, только не пустыми криками, а цитатами из ПДД.

*LIS*:

localhost:

[.............. А по картинке трак поворачивал фактически из второй полосы. Имеет в общем-то право, НО! при обязательном выполнении п66.

........

откуда на АЗС появились многополосные выезды?

Прочитайте ПДД в плане того как определяется число полос на дороге, в т.ч. и при отсутствующей разметке.

adminius:

все же забористая трава, да?

с каких это пор ОБГОН СПРАВА разрешен?

Кто бы про забористую траву говорил. В общем давай так, ты просто извиняешься за свой глупый наезд или я с ним соглашаюсь и говорю что курю траву, но только после того как ты приводишь ЦИТАТУ ИЗ ПДД про ОБГОН СПРАВА