VW Golf 4

Snaker, Вообще то толку много. Разница в том, что я сам педалью газа делаю, что хочу, а не электроника за меня. Я бы и абс отключил, если бы кнопка была. Но если вы учились ездить такой машине а не скажем жиге или иномарке годов 90х и страше, то вам мот и страшно "буксовать" ))При чем тут задница до переднеприводной машины? Кнопкой ЕСП отключается только пробуксовка колес, все остальные системы стабилизации работают.

RedStar, а вы сколько хотите? 2000-2500? это же не дизель!
всё норм!

RedStar, я думаю вы заблуждаетесь, ну как вариант может сцепление подгулявшее, или тахометр бредит)

Gromer:

При чем тут задница до переднеприводной машины? Кнопкой ЕСП отключается только пробуксовка колес, все остальные системы стабилизации работают.

а разницу между esp и asr понимаете?

Ну так esp и есть курсовой устойчивости система. которая при разности оборотов тормозит нужное колесо, чтобы выровнять машину. Аль я заблуждаюсь в чем-то?

Ну так esp и есть курсовой устойчивости система. которая при разности оборотов тормозит нужное колесо, чтобы выровнять машину. Аль я заблуждаюсь в чем-то?

asr - антипробуксовочная система, esp -система курсовой устойчивости

dimokggg:

RedStar, так подключите компом и посмотните врет тахометр или нет,как вариант можно проверить.

Да я уверен что не врет. На остальных передачах полет нормальный, а на 5-й на 120 км 4000 оборотов.
Может действительно дело в сцеплении.Просто интересно что напишут владельцы именно 1.6. Как себя машина ведет с аналогичным мотором у других владельцев

RedStar:

Может действительно дело в сцеплении

у меня "венте" такое было. обороты есть а скорости нет. сцепление "криво" поставили.

lanshmeat:

а вот с трубкой, по которой топливо идёт к фильтру и ТНВД, такая ерунда - плохо продувается в обе стороны, но продувается;

в одну должна дуть а в бак нет. у меня там иногда попадал небольшой мусор и клапан толком не работал.

lanshmeat:

собственно вопрос - а как должно быть с этими трубками и может ли из-за плохой проходимости (плохо работающего клапана) трубки глохнуть машина и "гнать" воздух из топливного фильтра,

а Вы подключите канистру и проверите.

lanshmeat:

Доброго времени суток всем! Подскажите, кто знает такой вопрос: у дизельных гольфов в баке стоит топливозаборник с датчиком уровня топлива ( по VDO артикул 220-806-005-001Z), внутри него 2 топливные трубки(они же и снаружи - к ним подключаются соответствующие шланги) - 1)на обратку и 2) к фильтру и ТНВД , в этих трубках, если я правильно понял, стоят обратные клапана, и если попытаться продуть трубку обратки по ходу движения топлива, т.е. к топливному баку, то всё о*к - продувается легко, в обратном направлении - хрен!, вообще не продувается, что в общем-то логично, а вот с трубкой, по которой топливо идёт к фильтру и ТНВД, такая ерунда - плохо продувается в обе стороны, но продувается; собственно вопрос - а как должно быть с этими трубками и может ли из-за плохой проходимости (плохо работающего клапана) трубки глохнуть машина и "гнать" воздух из топливного фильтра, и можно ли с этим что-то сделать (кроме покупки нового топливозаборника, естеств.)???

у меня была такая проблема!!!машина глохла,и не заводилась,потому что насос накачал воздуха во всю систему.Потом я снял фишку с фильтра,вышел воздух.Потом покрутил не много двигателем,пока накачалась топливо,и выгнула воздух-и всё завёлся)))))вся проблема была в фишках на заборнике,Я случайно там сломал усики крепления( Но я не чего больше не делал с ними,гоняю так)Но бывает иногда топливо мало может накачать воздуха*(