Lada Vesta

ubiwca:

Назовите бренд авто, непопулярный у таксистов, но имеющий официального дилера в РБ и официально проданный в РБ, раз мы заговорили про гарантию.

UAZ

Oran_Gutang:

Alex_UssR, шо в этом видосе такого? Рядовое ежедневное ДТП на МКАДе, ещё нормально вляпались, всего одну полосу заняли.

гранта хетчбэк

ubiwca:

что равно "жрущие, ломучие ведра"

нет. просто они дороже. в такси (в масс-сегмент) берут самый дешман. как с ребенком разговариваю, такие простые вещи объяснять приходится.

ubiwca:

Назовите бренд авто, непопулярный у таксистов, но имеющий официального дилера в РБ и официально проданный в РБ

любой бренд подходит, модели есть разные. даже у джили, рено, фв, киа/хундай. есть авто для таксо, есть для людей

ubiwca:

Плюсы по сравнению с новыми авто какие, давайте конкретно уже?

говорил уже - цена на авто, которое под первым владельцем проездило гарантию. если проблемы гарантийные были - они решены. свое время тратить не надо, без машины быть не надо. а вы еще и принципиально только за 1 авто в семье

ubiwca:

тем же логанам с 20го года

ubiwca:

Смысл вопроса... был в том, что выбрать Весту или Эмгранд

так о чем разговор? идите и покупайте. одинаковое г за похожие деньги

ubiwca:

И отдельно хотел бы спросить - а что можно будет сделать с этим "1-5 лет" надежным автомобилем через 5 лет? Тот, который сейчас я куплю новый, через 3-5 лет я без проблем продам с пробегом в 80-100 тык, да даже дилер возьмет в трейд-ин с удовольствием. А вот это 6-10 летней рожно с пробегом под 200тык мне куда надо будет? И сколько оно потеряет в цене за это время?

без комментариев...

А подскажите, есть жизнь в Вестах 2018-2020 года? Новые санкционные брать не хочется, на вторичке 10-15 летние иномарки тоже кот в мешке, да и дорого. А вот последние досанкционные Весты, ларгусы с пробегами около 100к есть смысл смотреть? Или для лады такой пробег как для Европы 300к?

Senkor:

последние досанкционные Весты, ларгусы с пробегами около 100к есть смысл смотреть?

Да, только такие и есть смысл смотреть. Мотор до 200тыс может не иметь проблем совсем. А после 200 уже гидрики, колпачки, кольца поршней менять.

ubiwca:

Ох уж эта вера в святую европу...

А где тут вера в Европу? Я же привел в пример, что для Европы 300к это уже около трупное состояние (по моему мнению, кто бы что ни говорил). И я согласен с вашей точкой зрения, что лучше купить хоть что-нибудь, но новое, да ещё и с хорошим кредитным предложением, чем за свои кровные покупать кота в мешке с Европы. Но для меня новое авто это только лада, а они сейчас санкционные все не ахти какого качества, вот я и спрашиваю есть ли смысл смотреть 5летние лады досанкционные с одним владельцем или для них 100к пробега - это почти труп, как у Европы 300к.

RenaultLaguna:

А китаец, малоприспособленный к ежегодным соляным ваннам

Так эмгранд тоже оцинкован

Senkor:

вот я и спрашиваю есть ли смысл смотреть 5летние лады досанкционные с одним владельцем

Уточняйте свой годовой пробег и сколько лет хотите ездить.
ИМХО, предел для Весты это 10 лет и 250тыс км. Дальше это уже дрова.

I_Am_Vegan:

У вас Веста была вообще ?
У моей после первой же зимы начало днище ржаветь, это же таз... там только внешние панели цинк нюхали, в остальном - черняга дешманская.

Это не ржавчина, не пиши эту хрень без фото. А то люди подумают, что это правда.

I_Am_Vegan:

Лучше какого дизелька с европы взять, там хоть ездить приятно будет.

Сначала овощи вместо мяса, потом дизелёк с европы, а потом что? Бычки начнёшь подымать?