Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

всё что могла продать нам Европа - это корчи с выработанным ресурсом, которые там ремонтировать дорого
а нашим это ремонтировать нравилось

Европа выпускала и продолжает выпускать отличные авто
Автомобили, от управления которыми ты можешь улыбаться за рулем и оборачиваться на парковке на него, отходя на на расстояние; автомобили, которые заставляют испытывать ежедневные эмоции и радость. Вот чего не дают китайцы.
Китайцы дали гаджеты на колесах, без души, истории и культуры. Это не эмоции, а мобильник на колесах
Как сказал Кларксон в окончательном закрытии Гранд Тур, что он не хочет делать обзоры на бытовую технику.
А к этому все и идет

это какой-то Х-пенг

dendare:

Автомобили, от управления которыми ты можешь улыбаться за рулем и оборачиваться на парковке на него, отходя на на расстояние;

Это не касается новых БМВ, ага.

конверт:

а это Новый - который вчера начали выпускать... Дендарий, эмоций мало?

покупай. Будешь прямо на крышу Короны садится. Прямо на выхлопную трубу.
Правда у нас сейчас туго с регистрацией летательных аппаратов)

I_Am_Vegan:

И нынче обычный пролетарий на китаймобиле может на светофоре наказать 99% владельцев илитных марок, да... Времена...

Ержан.

mixing-mastering:

это какой-то Х-пенг

конверт:

Любой ЯнгВанг даст эмоций и радости гораздо больше. просто от обладания Самого Мощного внедорожника в Мире

А вечерний Воцат - повеселит вас на ночь.
Ты на этот Х-йанг, будешь три жизни пассажиров возить за 3р.

конверт:

да даже Войя Фри на 490 л.с. даст гораздо больше эмоций, чем 1-литровый Поло на АКПП с 95 л.с.

Это тебя Даша такое сказала? По-этому ты решил купить 100сильный эмигрант на вариаторе, вместо Хвои?

mixing-mastering:

красаучык

Не, надо три штуки. треугольником.

Alex_UssR:

Не, надо три штуки. треугольником.

после реста будет
будет рвать на светофорах
все хуавеи, сяоми и оппу

Да, ребята, нынче даже в дешман комплектациях ешки 214 стоит три экрана, хорошая машина. В гэ тридцать - два, похуже авто.... Времена

Согласен с паном dendare.
Китайские машины это как бытовая техника. На текущий момент ни истории, ни спортивных достижений, ни имиджа. Можно выбирать примерно как холодильник, по совокупности характеристик. Причем среди этих характеристик упоминается количество экранов и их разрешенеие. Примерно последнее на что бы лично я обращал внимание при выборе автомобиля
И скучно читать про достижения электричек. По сути все сводится к разработке аккумуляторов, у которых лучше плотность энергии и количество циклов.
За разработкой машин с ДВС следить как-то интереснее, там работа инженеров заметнее. Там механика, крутящиеся и трущиеся железки в масле, сложные трансмиссии, приводы, механизмы ГРМ, хитроумные системы впрыска, выпуска и так далее.
Чтобы сделать ДВС машину на 1000 сил и с вменяемой массой и размерами нужно, придумать сложный мотор, трансмиссию, охлаждение, приводы. подружить это все с кузовом. Чтобы сделать электричку на 1000 сил достаточно увеличить сечение/навивку обмотки мотора и подать побольше мощности от аккумуляторов. Примерно так мы в детстве дополнительные батарейки в игрушки подключали чтобы ехало быстрее )
Примерно как смартчасы и механические. Понятно что смартчасы это результат развития технологий и прогресса и функционал там гораздо выше, но смотреть на работу механики приятнее.

dendare:

Я ни это совсем имел в виду.
Не в радости светофорных гонок.

Мы вас, уважаемый дендаре, прекрасно понимаем - вы предпочитаете Ролекс, а мы, пролетарии - эпл вотчи
Для нас цена-качество в разы важнее силы бренда, уникальности и прочей элитарности
Ну и стоя рядом на светофоре рядом с БМВ - педаль сама опускается в пол

Oran_Gutang:

I_Am_Vegan:

когда безродные товарищи

Историю учи, только неграмотный бездарь может назвать Китай "безродными товарищами", у них история государства древнее любого "цивилизованного".

Товарищ, мы тут о машинах беседы ведём, вы вне контекста походу...
Прочтите ещё разок, если с первого раза не дошло