Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • motosanya Member
    офлайн
    motosanya Member

    430

    23 года на сайте
    пользователь #5680

    Профиль
    Написать сообщение

    430
    # 9 марта 2011 14:35

    По поводу webasto - у меня 406 hdi, при температуре ниже -20 не заводится хотя теплый двигатель "крутится" легко. Так что webasto не панацея - добавляю бензин.

  • silver2006 Junior Member
    офлайн
    silver2006 Junior Member

    44

    16 лет на сайте
    пользователь #205987

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 9 марта 2011 15:12

    Народ подскажите в чём разница двигателей пежо 307 107 и 109 л.с. ??? Как я подозреваю разница может быть в насосе и сажевом фильтре (в его наличии или отсутствии ) ??? Если я ошибаюсь поправте и какой есть какой ??? И какой предпочтительнее для приобретения в собственное использование ???

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 9 марта 2011 15:20

    107 это 2,0 с фапом и двухмассовым. 109 - это 1,6, фапа может и не быть.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 9 марта 2011 15:29

    Народ подскажите в чём разница двигателей пежо 307 107 и 109 л.с. ???

    Похоже речь о 2.0HDi - RHS и RHZ, они отличаются только тем, что у первого есть ФАП, у второго - нет. На RHS ФАП - это не беда, удаляется на раз в случае проблем.

    PSA DiagBox
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 9 марта 2011 15:37

    Dedraman, я тож так подумал сразу, тока на сколько я знаю на 307-м RHZ не было.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 9 марта 2011 16:28

    Dedraman, я тож так подумал сразу, тока на сколько я знаю на 307-м RHZ не было.

    А, ну да, не попадались мне такие. А вообще я не понимаю, чего народ так на эти фапы загоняется, тем более на бошевских впрысках? Понимаю, ещё годика так 3 и более назад, когда толком не знали, с чем их едят, а сейчас - хошь восстанавливай систему, хошь удаляй, и на то и другое спецов и запцацек хватает. Тут больше на шкивы, маховики и состояние топливной внимание обращать надо, а то заладили: фап, фап.

    PSA DiagBox
  • kuprik08 Senior Member
    офлайн
    kuprik08 Senior Member

    506

    16 лет на сайте
    пользователь #241717

    Профиль
    Написать сообщение

    506
    # 9 марта 2011 17:45

    Народ,извините,что вклиниваюсь,может кому надо на ПЕЖО 405 1986гв, 1.6 бензин диск сцепления с корзиной?продам недорого.отличное состояние. в лс:)

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 9 марта 2011 20:12

    народ, все, припекло, прицениваюсь к 607 2.7 из германии... расскажите, что за машина такая? как по обслуге, запчастям?

  • Tolia Senior Member
    офлайн
    Tolia Senior Member

    1016

    22 года на сайте
    пользователь #14117

    Профиль
    Написать сообщение

    1016
    # 9 марта 2011 20:45

    wolf, самолет... и в обслуге тоже....

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #40292

    Профиль

    0
    # 10 марта 2011 10:58

    может лучше крайслер себринг если объем 2.7 не пугает в 607

  • c0pycat Senior Member
    офлайн
    c0pycat Senior Member

    1313

    18 лет на сайте
    пользователь #111708

    Профиль
    Написать сообщение

    1313
    # 10 марта 2011 12:52

    Народ, скажите, как разобрать ручку включения поворотников и что в ней поковырять. Суть проблемы :

    С приходом тепла стали слышны щелчки как когда включаешь поворотник, при этом поворотник сам в этот момент не включается. Стоит надавить немного на палку сверху и все, щелчки пропадают, но порой до первой ямки :) После ямки может потрещать раз 5-10 и прекратиться.

    Ручка круглая, не такая как в после рестайлинга. Вин VF38BRHZE80704503

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 10 марта 2011 13:52
    motosanya:

    По поводу webasto - у меня 406 hdi, при температуре ниже -20 не заводится хотя теплый двигатель "крутится" легко. Так что webasto не панацея - добавляю бензин.

    никакой подогрев панацеей не является. Уверен что в вашем случае даже поставив еще два бандажника на топливный фильтр вы все равно не заведетесь, коль такая картина.

    Исправный пежовский дизель, даже уже весьма походивший, при наличии живого, адекватного АКБ и зимней обычной белорусской соляры в баке не может не заводится при минус 20. ищите реальную проблему.

    Если проблема в нефильтруемости соляры, то чем доливать бензин, убивая недешевые топливную, проще найти нормальную заправку. Если же такая соляра приходит откуда-то из очень привлекательного по цене источника, то ограничте ее использование более теплыми температурами. Либо сами превращайте ее в "зимнюю" фильтруя или добовляя антигели, но не бензин. дешевле выйдет.

    Заметьте - в вашем случае бандажник опять же не решает

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 10 марта 2011 13:54

    c0pycat, я последний раз разбирал стрекозу еще на 405. Главное запомнить при разборке что откуда вылетает :)

    Смотреть состояние контактов и всяких подпружиненных элементов.

  • Пяточок Member
    офлайн
    Пяточок Member

    300

    16 лет на сайте
    пользователь #203608

    Профиль
    Написать сообщение

    300
    # 10 марта 2011 14:15

    c0pycat, аккуратно отщелкиваешь защелки, когда разберешь увидишь проблему, слизанные штыри-контакты.

  • motosanya Member
    офлайн
    motosanya Member

    430

    23 года на сайте
    пользователь #5680

    Профиль
    Написать сообщение

    430
    # 10 марта 2011 15:37

    To EDDY: очень ожидаемый ответ:lol:

    Не беспокойтесь и аккумулятор свежий и заправляюсь только на UK и проблема не первый год, так что только добавление бензина и помогает каждый день быть на колесах (керосин проблемней достать).

  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 10 марта 2011 15:54

    Исправный пежовский дизель, даже уже весьма походивший, при наличии живого, адекватного АКБ и зимней обычной белорусской соляры в баке не может не заводится при минус 20. ищите реальную проблему.

    +100500 Пробег авто 245 тык, в любой мороз заводится и едет. Из подогревов только штатный в фильтре.

    PSA DiagBox
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    23977

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    23977
    # 10 марта 2011 16:20

    motosanya, Вот по этому все и хотят купить дизель от туда....

    Соляра это не только горючий материал, но и смазывающие и охлаждающее вещество для ТНВД и форсунок.

    Баляць мае крылы
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 10 марта 2011 16:25
    motosanya:

    To EDDY: очень ожидаемый ответ:lol:

    тем не менее правильный. Я заводился всегда этой зимой. А вот подогрев нужен был один раз на трассе в минус 20, ибо машина ни с того ни с сего начинала тупить к 2000 оборотам. В городе до этого полчаса ездил. Слава богу недалеко ездил. Как только вернулся в город - все гут.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 10 марта 2011 16:45

    motosanya, я же не спорю, "каждый имеет право идти в ад своим собственным путем" @

    то же решение, вместо поиска и устранения причины найти способ ее обойти , который вас устраивает. Каждый выбирает для себя.

    Но если вернутся к сути вопроса, что ставить/неставить по допподогревам?

    Вебаста не панацея, к вебасте должен прилагаться нормально заводящийся на холодную мотор.

    а бандажники и подогрев в баке? Они точно также нуждаются в нормально заводящемся на холодную моторе, тока позволяют потом уже эксплуатировать этот мотор на более дерьмовом топливе и при температурах ниже 25, где уже нет гарантии фильтруемости и РБшной зимней соляры. к счастью нам с такими температурами иметь дело реально не приходится.

    Вот и выходит что человек, старающийся себе гарантировать запуск на холодную, должен думать не о подогреве фильтра дополнительно. Ну тока если у вас есть возможность перед каждым своим холодным стартом подключится к розетке - тогда что хочешь можно допподогревать, хуже не будет.

    Вы вот ведь на стали ставить бандажник на стакан, а иначе решаете проблему старта на холодную :)

  • motosanya Member
    офлайн
    motosanya Member

    430

    23 года на сайте
    пользователь #5680

    Профиль
    Написать сообщение

    430
    # 10 марта 2011 16:49

    Пост писал, что webasto не панацея от беспроблемного запуска зимой, для тех кто собирается ставить печку для решения данной проблемы. Скорее всего придется ставить и другие подогреватели - на фильтр и на заборник топлива из бака. А так можно обходится и другими более экономными средствами.