Lada Vesta

Подскажите,тормоза заскрипели,пора менять?
Пробег 38.000,недавно на ТО заказывал проверку тормозных дисков/колодок,сказали что в пределах нормы.
Если менять,то на что?(Денег не жалко, нужно качество).

cthulhu123:

Оригинальные TRW

Гамнище скрипучее и жрущее диск.
Вот Галфер топчик, хотя пылит сильно.

Alex_UssR:

кто ЦА этого "блогера"

да что там понимать? Достаточно комменты почитать, там такие же дегенераты, как и главный герой видосов.

Свершилось у меня чудо, решил я таки сделать очередное ТО не у дилера, а поехал в "гаражи" к хорошему знакомому механику. Лежали у меня давно купленные расходники (масло, фильтры, свечи). Сам наблюдал за процессом замены масла и свечей, воздушный фильтр сам заменил. Что удивило, так это как легко открутился масляный фильтр, буевально одной левой рукой лёгким усилием, то ли сам фильтр ослаб, то ли у механик у дилера забыл затянуть, хз, благо что нигде не протекало. Зато сливную пробку хорошо закрутили. При замене свечей заглянул в колодцы - всё чисто и сухо, видимые части поршней тоже чистенькие. И в целом при осмотре моторного отсека снизу всё сухо, нигде никаких подтёков жидкостей. Теперь уменьшу интервал замены масла, буду раз в 10 тыщ км менять.

Oran_Gutang:

Гамнище скрипучее и жрущее диск.

У мене не скрипит. Возможно, проблема конкретного экземпляра либо неудачная\неправильная установка противоскрипных пластин.
А про жрущее диск в чём претензия?
Эта нормальная работа тормозной системы - равномерный расход колодки и диска.
Всегда меняю и диск, и колодку одновременно.
Любой диск всегда изнашивается неравномерно, с канавками.
И если на старый диск лепить новые колодки - это гарантированно неравномерное торможение.

Alex_UssR:

У меня машина при пуске, теперь пованивает олифой - начал искать причину, подтек капитальный, где патрубок вентиляции картера (большая ветка), входит в блок. Там же щуп - вот этот стакан, начал потеть
И у всех такая лажа. Абсолютно.

Через 30 лет решат проблему с качественным уплотнением системы вентиляции.
Потеет - значит живой и масло есть.

А еще меня троллили резинкой корпуса масляного фильтра)

Кстати, полгода уже прошло с замены и тысяч 7 пробега- сухо)

Друзья, кто ремонтировался после аварии на Лада-КамГорка?
Как там с качеством работ (оплатит страховая 100%)?
Как там с ценой на з/части (страховая оплатит 60%)?

AKBAR:

А еще меня троллили резинкой корпуса масляного фильтра)

Если ты про потеющий тройник ВКГ - оно не лечится. Там пластиковая деталь, с г-но кольцом и сидит это все в чугунном блоке, посадочное в котором явно плохо обработали. Народ там лепит герметики и прочую чушь - но вроде течет как и раньше. Я забил. Раз в год бензином смою и будет чистый, не ржавый блок

А на фильтрах резинка заводская - всмысле с ним в к-те установлена. Где она плохая - там проседает и натяг резко падает. Надо подтягивать иногда... Но у меня Манн - его только сьемником можно открутить. Руками не получается.

volkenturbo:

cthulhu123:

Оригинальные TRW

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд
cthulhu123:
Тормозной диск TRW (DF4364)
Тормозные колодки TRW (GDB3332)
Не надо экономить на тормозной системе.

Подскажите, где лучше покупать, что бы не нарваться на подделку, где 100% продадут оригинал?

на трв проверочный QR код есть. Но там танцы с бубном по-поводу приложения - оно без ВПН у нас теперь не пашет.

Как обосновывать будешь?)

Nykos:

Как обосновывать будешь?)

Я хз,но пробег например 10000 для дисков и колодок для меня не приемлем.На старом авто я сталкивался с этим,устанавливая стелоксы и патроны....
Я хочу поменять тормоза вкруг,и не заниматься этим ещё 3-4 года.

volkenturbo:

Я хз,но пробег например 10000 для дисков и колодок для меня не приемлем

Родные колодки и диски прошли у меня 60к пробега. Вполне норм как по мне

dengrodno:

Родные колодки и диски прошли у меня 60к пробега. Вполне норм как по мне

А родные, это какой фирмы? Я без проблем согласен заменить на родные, если фирма не изменилась с 2020 года.
А то получится как с ГРМ- раньше ставили Гейтс а сейчас Фуфел....