Ситуация на белорусском авторынке

dendare:

электро и гибриды пошлин и НДС нету вообще

это временно и стало не сразу в 11 году.
как только белджи разродится своим электрокаром - вполне могут убрать.

dendare:

Получается аграрии простому беларусу который мечтает о Бэхе электрической 30-ку убрали так или иначе.

простому да не совсем простому. не каждый простой беларус имеет тридцатку на авто.
подкосили именно нижний сегмент.

AKBAR:

Скажите, вы купили бы воях 22 года с пробегом 30 тыс за 29к?

тут же писали, что пятерку должна стоить и то никто брать не будет.
о, вы же и писали

AKBAR:

Купил воях за 30k usd, поездил 3 года. А продать получается только за 5k, потому что за три года вышло 6 рестайлингов, новая версия стоит 20 тысяч и никто не хочет старую модель. Очень хорошо.

а я б взял за пятерку. может даже две.

sashokc:

это временно и стало не сразу в 11 году.
как только белджи разродится своим электрокаром - вполне могут убрать.

Я и писал про сейчас.
Но справедливости ради у беларусов всегда были какие-то схемы и лазейки даже раньше :
- В том же 11-м году беларусам перед повышением таможни была возможность успеть пригнать себе авто, предварительно сбагрив свой хлам русским (там как раз что-то подорожало у них и они кинулись у нас скупать, я помню продал тогда еще свой американский Додж в Питер в два раза дороже, чем покупал ранее);
- Потом в 2014 года после Крымнаш случилась обратная ситуация, когда для беларусов из-за курса (мы то все храним деньги в баксах, а не в деревянных) появилась возможность уже брать из России авто, в том числе и новые очень дешево, чем многие и воспользовались.
- Дальше уже где-то начиная с 17 года у нас были нормальные цены на новые авто в разных сегментах и по б/у появилась возможность таможить на льготников и таможили направо и налево до недавнего времени.
- По состоянию на сейчас убрали пошлины, как и писал выше.
Получается беларусу всегда с интервалом пару лет была возможность при желании обновить выгодно свой авто.

dendare:

Не думал, что такое скажу ))))), но все же агрокомиссары на данный момент тут в одни ворота именно в этом вопросе выигрывают:
электро и гибриды пошлин и НДС нету вообще - покупай по китайской цене, оплатив доставку и все ты счастливый обладатель авто

Я с этим и не спорю, вот только до введения этой халявы прошло 10+ лет когда беларусы платили высокую растаможку на авто ради поддержания работы российского ТАЗа.
Ну кстати и агрокомиссаров можно упрекнуть в том что за эти годы и не появилось производство электро авто в стране, не смотря на абяцанки. Так что и пошлины заградительные незачем вводить ))))

dendare:

Получается беларусу всегда с интервалом пару лет была возможность при желании обновить выгодно свой авто.

Я бы не сказал что выгодно было только во время короткого промежутка в 2014 пока россияне не прочухались с курсом. Остальные опции просто позволяли сэкономить на покупке, но до уровня до-2011 года все равно было далеко. Что выразилось в заполоненении улиц бюджетками.

И растаможка это как залоговая цена за стеклотару.... Т.к. по сути она возвращается при продаже авто
За счёт общей цены авто

Knuсkleduster:

Ну кстати и агрокомиссаров можно упрекнуть в том что за эти годы и не появилось производство электро авто в стране, не смотря на абяцанки.

Завод есть автомобильный? Есть.
Авто производит типа свои? Прозводит.
Со следующего года локализуют (обещают) производство электрического Джили Гэлэкси Е5.

Цена с доставкой такого сейчас из Китая от 20,5К баксов. Скорее всего не дороже будет он и когда локализуют.
В Европе есть что предложить на данный момент своим гражданам из электрического своего за 20К евро?

AKBAR:

dendare:

льготной таможни

Льготная таможня, если сам не льготник или родственники какие, есть сероватая схема. Пострадавшие также есть, пусть и не массово.

Да. Но пользовались ею просто уйма граждан. В телеге группа просто ломилась от предложений.
И страдали те в основномм, кто взял на себя ответственность таможить, а те, кто ими пользовался им все ок.

конверт:

В виде цены при продаже авто

еще более могучие мысли будут?

dendare:

Не такая она высокая была.

Она оставляла узкое окно по объему мотора и году выпуска. Все что за пределами этого окна сразу влетает на поавшенные расходы на растаможку. Пежо из вашего примера не зря имеет мотор 1.5 ) А вот условный 6 летний или 2 летний автомобиль с мотором в 3 литра уже очень дорого таможить.

конверт:

И растаможка это как залоговая цена за стеклотару.... Т.к. по сути она возвращается при продаже авто
За счёт общей цены авто

Но при этом выпадает большое количество машин, которые стали непроходные из-за растаможки.