Lada Vesta

belinex:

АлексВл:

У дилера под ключ ремонт

эт по каске.

у прижимистых ее обычно нет

Ну если есть Буратины деревянные, которые на свежей машине без каски, то ...

Свечки

4-ый колодец плавает... Слегка пока что.

конверт:

Делать на дилере, процент износа за запчасти доплатить со своего кармана.

балка у дилера, орига - будет далеко за 4тыс рублей. Без учета работ по-замене
Я купил за 600р - ну да, чутка отпескоструил и покрасил, ибо ржавая... Но 600р - не 4тыс. Сайлентблоки новые - брали сваг, что ли или типа того.

лажа - это свечи бриск, которые купил на авто1. Я как это вся заваруха началась, на Армтеке купил бош, а там - бриск. И таки удивительная хрень - то что на заводе закрутили, разительно отличается от г-на в коробочках, купленных через 2а года.
Прямо таки неприятно.

Свечи пошли со скрипом - расшатал туда-сюда. Ну так почти 5-ый год пошел. НА одной зазор почти 1.5мм. Вот закручивать - было такое себе. 90гр и динамик 27нм - фиг щелкнул. Давай еще докручивать - не щелкает... В итоге все свечи отпустил и затянул на 27 второй раз... Да - шайбы подмял, но пофиг. Ключ общелкал предварительно.
Катушки сидели плотно - удавкой за разьем вытягивал. Болтики помазал керамической смазкой и закрутил 7нм. Колодец вымыл, в будущем можно обезжирить и втупую стык плит, обычным герметиком промазать - говорят прокатывает.

Alex_UssR:

лажа - это свечи бриск

Значит подделка. Их ДОХРЕНА
Оригинальный BRISK Premium Plus Iridium P4 без проблем отходил свои 70тыщ. Никакой разницы с денсо и нжк

Покупаю свечи только на клубничных полях

конверт:

Как можно так угадить машину за 20 тыс пробега?

В этом и есть вся проблема, что машина не ездит нихрена, а она должна ездить.

конверт:

Как можно так угадить машину за 20 тыс пробега?

С чего ты решил, болезный, что ее угадили?

конверт:

Я первый раз свечи поменял на Ладе на пробеге 70 тыс и с ними было всё в порядке

Наездник несчастный. Что тут еще добавить то! На 70 тык с ними ничего хорошего, быть не может - ибо обычная медь, которая на раз выгорает. 70 тык даже иридий не ходит.

конверт:

И уж тем более никакого масла в колодцах

ну да. Потому, что ты их сам никогда не менял и не понимаешь что это и где.

Oran_Gutang:

В этом и есть вся проблема, что машина не ездит нихрена, а она должна ездить.

На автовозе?

Alex_UssR:

На 70 тык с ними ничего хорошего, быть не может

У конверта Веста на пропан-бутане ездила, учти этот фактор. И обычные свечи вполне себе могут и 70 тыщ отъездить. Я на ниссане сам менял свечи на пробегах 35+ тыщ км, так у них состояние было такое, что ещё столько же легко откатали бы, свечи покупал NGK. Свечи Весты АУ17 после 30 тыщ км тоже прекрасно выглядят - электроды чистенькие и зазор в норме, хз зачем такой короткий регламент замены, наверное перестраховывается производитель. Сейчас стоят свечи NGK, на них наверное спокойно можно 50-70 тыщ км ездить и не дурыць галавы.

конверт:

даже не на 70 тыс я их поменял, а на 82 тыс

У тебя и диски тормозные - пока до ребер не протрутся, еще походят. Такой себе авторитет.

электроды не выгорели, но зазор стал 1,0-1,1 мм (для газа 0,6-0,7 мм)
керамика белая, немножко потемнела резьба

Боже, ты уже тогда отжигал по-синьке, а тебя не замечали... Зазор для газа - как у мопеда))) У высокофорсированного мотора)

конверт:

толку их ставить на стенд, если они полностью исправны?

двигатель работал ровно и без пропусков зажигания
после установки новых свечей - ничего не поменялось

И исправность подтверждена тактильно - геморроем задней точки, чувствовал все вибрации мотора

А я думал - керамика от знакопеременных нагрузок, термических расширений - покрывается усталостными трещинами... И тут раз - Алексей, по кличке Воцат - на обычных свечах накатал 82 тыс и у него зазор только на 5 десяток вырос)))
Это при том, что на заводском Бриске, на 650 моточасах, он стал 1.3-1.5мм

Oran_Gutang:

У конверта Веста на пропан-бутане ездила, учти этот фактор. И обычные свечи вполне себе могут и 70 тыщ отъездить.

Это фактор для тех, кто получал гуманитарное образование.
У свечей выгорают электроды (образуются ямки). У свечей выгорают резисторы (резко повышается сопротивление центрального электрода). Керамика трескается или тупо шьется или коронирует. И газ тут вообще не в кассу. От слова совсем.
Это масло у него могло ходить больше, условно - т.к. оно чернеет по-сути, от сажи картерных газов... Но даже и так - пусть светлое, но вязкость то c пробегом проседает!

конверт:

но их Металлхерт

С ним всё ясно. Или с тобой.

конверт:

а так получилось, потому что он сказал после установки ГБО - в машину не лазить, ничего не делать без него
ну я и ездил

Или с обоими.

конверт:

потом на 82 тыщах я у него спросил - а свечи и газовый фильтр тут надо вообще менять?
- ну да, надо
- ну давай менять тогда

Надо было еще поездить.

конверт:

ты лучше не думай, не твоё это...

ну да))) Ты то точно - за всех умеешь думать)))

конверт:

ну мне то ясно, как и всем кто его знает, что это высококлассный специалист по ГБО

обслуживает высококлассных уксусов

конверт:

на семинаре Бриска докладчик рассказывал как они пришли к таким зазорам. Когда чехи стали переводить на газ свои заднемоторные Шкоды, выяснилось, что их система зажигания никудышная для воспламенения газа. Экспериментальным путём выяснилось, что зазор надо уменьшать. Докладчиком был озвучен зазор для тех Шкод в 0,05 мм.

Вот это да... Отрицательный зазор надо было, для контактного зажигания, в заднеприводном такси...

Вообще умора конечно...
Хочешь - я вам свечек пару комплектов подарю? НЖК - тру жапан))) Может вместе, в гаражах, перпетум мобиле запустите))) Си за это тебе, нефритового дракона подарит...

Oran_Gutang:

Сейчас стоят свечи NGK, на них наверное спокойно можно 50-70 тыщ км ездить и не дурыць галавы.

поезди. Катушки нынче дешевые и только оригинальные