Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Alex_UssR:

Ответы будут или для этого

Никуда батарейка не сядет, генератор повысит обороты и выдаст больше тока

Ясно-понятно.
Какого тока? У тебя силовая установка дает в ДВА раза меньше мощность, чем потребляет нагрузка (эл.привод), без учета потребляемой мощности на зарядку батареи.

sashokc:

так и не он это начал. это алекс-пружанский кичится своим образование (хотя тут я согласен с конвертом, толку от него не много).
а у конверта таки есть техническое образование.

Вот еще один прибежал... Я не кичусь своим образованием - я его использую по-назначению. Толку от него больше, чем от вас обоих вместе взятых.

sashokc:

и вот парадокс: работа для мигрантов приносит больше денег конверту, чем "техническое образование" алексу пружанскому. ну и толку тогда выпячивать свое образование

Ты мою зп видел? Со свечкой стоял? Образование ты и он получили, простояв в очереди за дипломом. Так в РБ тоже можно. Правда после приходится идти в таксисты или на стройку-дальнобойщиком...

Knuсkleduster:

Толку выпячивать то что заработок таксиста больше заработка завгара в провинции, если любой может стать таксистом.

Он там только щеки надувать может- это во-первых, во-вторых "завгар" - это лично его плод воспаленной фантазии.

Knuсkleduster:

Понятия не имею, это sashokc написал что у вас он больше чем у Alex_UssR. Уверен что ничего выдающегося.

Для моего города - зп отличная. Больше чем у привокзального, минского кучера

конверт:

800 рублей, больше в провинции не платят.

давай поспорим - если значительно больше, то ты завтра идешь продаешь Эмигранта, а всю выручку от оного переводишь на счет детского дома\центра "Мать и Дитя". Готов так сделать?

конверт:

Но тебе может надбавку дали за 15 лет сидения на одном стуле

Я тебе готов выписки с банка выдать. Даже двух

P.S. У тебя будет шанс купить элетробричку с крутой батареей. Ну или пойти обратно на гос.работу... Ах да - туда же не возьмут уже...

конверт:

Алекс, нам только сказки не рассказывай, мы всё и так знаем)))

А мне и рассказывать не нужно будет. Готов?

выкладывайте уже свои расчетники, щас проверим у кого длиньше))

Alex_UssR:

Образование ты и он получили, простояв в очереди за дипломом.

таки ты со свечкой стоял?
я тебе по секрету скажу, что такого образования как у меня мало у кого есть. в общей сложности 9 лет учился. и работаю по специальности.

а таксистом быть не стыдно, если это позволяет кормить семью лучше. красивым дипломом деток не накормишь.

Alex_UssR:

давай поспорим - если значительно больше,

900? ого...

belinex:

sashokc:

в общей сложности 9 лет учился

это включая школу? )

МБ его два раза отчисляли. Со мной такой доучивался. В конце ему, по-видимому, диплом выдали готовый - ну типа, чтобы статистику не портил или третий раз не видеть)
Как вариант - церковноприходская школа и потом в ПТУ

belinex:

конверт:

Никуда батарейка не сядет, генератор повысит обороты и выдаст больше тока

ну не можешь быть честным с нами - попробуй хотя бы с собой.

проживая недалеко от кургана (который имени Славы), постоянно наблюдаю электро (как "чистые", так и гибриды), гордо едущие хоть в город, хоть из, и, мягко говоря, едущие очень медленно на фоне основного потока. да, летом у них обычно открыты окна )

видимо, залить забыли ... заправок то ведь мало в стране, а вот зарядных - очень много (с) конверт

Там упор этих гибридов на езду в городе с использованием 10-30% мощности эл.привода. Вот тогда будет успевать заряжаться батарейка и будет расход 3-5л. Но стоит банально выехать на таком авне на трассу - первый же обгон и за 53-60с тапки в пол, батарея покинет чат... Ну если не раньше - т.к. вполне может ограничиваться длительность пикового потребления. А дальше максимум, что оно сможет адекватно делать - поддерживать 100-120кмч на-ровной дороге без горок 150-160кмч оно разгонится только с отвесной горы и если будет сидеть в салоне только водитель.

P.S. Воцатмобиль и только. Купил втридорога, поездил, чуть отбил-помял и пока оно еще не сдохло совсем - в люди.

Фуфло какое-то))

Описываю поездку на Воя Фри еще дорестайловой в марте этого года из Минска в Брест и обратно.
Туда выезжали на заряженной батарейке и сначала двигались только на батарейке, так как стоял в настройках приоритет только на электричестве, когда батарейка разрядилась около 20% дальнейшее движение было на топливе с зарядкой батарейки и поддержания ее в заряженном состоянии, батарейка зарядилась до 80% и всегда была примерно в этом состоянии +-. На обратном пути, также сначала на электричестве и потом все тоже. Скорость по трассе 120 км/ч, падения мощности какого-либо не было ни на одном из вариантов движения, расход топлива составил средний более 12 литров на сотню. Это еще старая воя и старая прошивка, температура чуть немного плюс и климатом в салоне, как обычно я езжу.

конверт:

вот расход

твоя? воя фри? или к чему здесь чужие фото?

dendare:

расход топлива составил средний более 12 литров на сотню

вот. это реалии. а заявления пана конверт, там - мечты... причем, в лучшем случае, розовые

конверт:

dendare:

Туда выезжали на заряженной батарейке и сначала двигались только на батарейке, так как стоял в настройках приоритет только на электричестве, когда батарейка разрядилась около 20% дальнейшее движение было на топливе с зарядкой батарейки и поддержания ее в заряженном состоянии, батарейка зарядилась до 80% и всегда была примерно в этом состоянии +-.

я это пытался объяснить сельскому инженеру на ТАЗе, но он упёрся рогом в навоз и стал крутить пятаки.... типа да как так! да не может быть!

как удобно - при цитировании можно не использовать то, что тебе не подходит. зато в ветке электро советы раздавать - тут ты мастер. теоретег