Lada Vesta

Да, с висящими тросами такие говна как у тебя на районе, конечно, не помесишь)))

Я бы еще понял, если бы у тебя была sw и ты бы крякал на полуседан, а так мало того, что сам чуть не занес на полик (если бы хватило), так еще у тебя такая же лушпайка без единственной киллер-фичи))

Nykos:

Я бы еще понял, если бы у тебя была sw и ты бы крякал на полуседан, а так мало того, что сам чуть не занес на полик (если бы хватило), так еще у тебя такая же лушпайка без единственной киллер-фичи))

про твой убогий рапид, как-то никто и речи не вел)))) Но ты продолжай в том же духе - мб гореть станет меньше)))

Nykos:

если бы у тебя была sw

Главный вопрос - ЗАЧЕМ?

Про рапид и не говорим, это топ))
А джетта не та, опять мимо))

Alex_UssR:

Ты тоже на огурцы перешел или что?

Нет. Объективно отличная машина за свои деньги)

Alex_UssR:

Да пофиг. Главное посыл про стейдж)))

Не пофиг. Денгродно очевидно имел ввиду мк7, а не мк6, которые по факту две разные машины.
А накатывать чип на десятилетний мотор с пробегом 150к это очень разумно, ага. Ничего удивительного.

Alex_UssR:

Это чисто маркетинг - заявить про офигенную оцинковку, а по-факту - у жигулей такая же.

Верно. Гнилые снаружи Полы и Рапиды уже есть, а Вест нету, но скоро появятся, когда догонят по возрасту Полы-рапиды.
Так что по коррозионной стойкости весь Б-класс оказался одинаков. И зря тут ломали копья в начале темы.

Nykos:

Alex_UssR:

Nykos:

Объективно отличная машина за свои деньги)

Тааак... А Веста то что?
Нет - не за свои деньги. На тот момент, за ЭТИ деньги, можно было взять БМВ-Ауди-Опель (прости госпади) - в гораздо лучшей к-тации и мотором. У тебя же рапид был, за 20 штук?

На тот момент за эти деньги ничего из этого взять было нельзя нового ( а нужно было именно новое).
А Веста на тот момент была обычной жигой со всеми вытекающими и к покупке не рассматривалась ровно как и ее прямой конкурент - логан))

Она раза в 3и лучше Логана, а остальное - твое личное и очень косвенное мнение.

ВАГ за эти деньги??? С 1.4??? Это оверпрайс за г-но мобиль.

Nykos:

))) конечно, ты ж и не переплатил, и целый 1.6 получил , налюбил систему)))

Ну так да. За чуть меньший прайс, можно было взять Весту Спорт 1.8 с 150 л.с.
И там все намного лучше А про б.у. - вообще молчу.

1.4 - это геморрой. Достаточно драйв2 почитать. К 100 тык там уже начинаются разные проблемы - у кого-то поршня прогорают, у кого-то клапана... И почти у всех - зарастают каналы к впускным клапанам и ножки клапанов (ибо форсы ссут прямо в камеру). В итоге от 120л.с., там остается столько же, сколько и у Весты в стоке
Плюс проблемы с вестгейтом)

Nykos:

как и ее прямой конкурент - логан

конкурент Логану - Гранта. Сюда же ПолуСедан и Соплярис.

Nykos:

отказаться от багажника, который мне был нужен

бульба, рассада, свиные плечи? (нужное подчеркнуть)

Nykos:

равно как и месить палку, отказаться от багажника,

палка - так я живу за МКАДом. Не мегаполис же - терпимо. Багажник в салоне не нужен - ну в Оке когда-то плиту кому-то вез и даже холодильник. Но сейчас уже привезут до крыльца (уже который раз повторяюсь). Главное плати бабло.
В своих пару раз карнизы и трубы полипропиленовые возил - влезало и ехало нормально. Ну косу еще тример с магазина вез))) На этом длинномеры все.

Воздух возить - как-то желания нету и универсалы не нравятся. У меня от них аллергия и стойкие ассоциации с колхозниками.

Веста шпрот

Чисто из интереса смотрел прайсы - по-наличию были в паре областей (далеко от меня).

У жигулей спорт один огромный недостаток - мелкосерийное, наколенное производство. Частенько на них запчасти в дефиците и гораздо дороже. Т.е. относительно заводского там есть доработки (в угоду смещения всяких углов и почти всегда другие тормоза) и делают они непонятно из чего и как. Потом заколупаешься подбирать подшипники ступиц, колодки, тормозные шланги и прочие бампера-амортизаторы.
Ну и косяков там много - каких, писать не буду... Чтобы не кормить троллей