Электромобиль и гибриды

X_6:

старт продаж переносится на следующий год, а цена будет под 40к

обидно, досадно.

HAWK81:

Может лучше слегка поддержанный кореец, чем новый китаец?

Если цена 40к$, то естественно лучше много разных б/у, чем китайца ждать.

stock-optom:

возможно имел ввиду нового китайца за 30$

Можно сэкономить и купить китайца дешевле, но гарантия тоже денег стоит, плюс запчасти и программное обеспечение самостоятельно осваивается. Если это не принципиально, можно рассматривать.

Elv:

HAWK81:

Может лучше слегка поддержанный кореец, чем новый китаец?

Детали с AliExpress дороже будут .

особенно если введут НДС на покупки

X_6:

а цена будет под 40к

с таким настроением слона ты не продашь.

shurabel:

Да вообще не ясно, кому нужна гнили за 40к?

с такой ценой даже кредит не спасёт видимо. особенно учитывая что нулевые таможню и ндс продлили.

X_6:

Таможню вроде не продлили пока.

а есть причины не продлевать? наши предложение вынесли, если не ошибаюсь, а так вроде электрички никто кроме нас не планирует пока делать. а та же РФ активно в электрификацию транспорта двигается в крупных городах, но не в производство. так что им как раз выгоднее чтобы завозили. а прикрыть лавочку всегда можно

X_6:

На сколько я знаю, именно РФ - единственная стана из ТС, которая против продления.

странно, но Минпромторг в лице главы министерства Дениса Мантурова - как раз не против. и пока производство легковых не будет в близкой перспективе на территории РФ - не вижу причин почему им быть против. Как раз наоборот - сейчас есть интерес нарастить массу электричек в крупных городах, чтобы расширить зарядную инфраструктуру. А по настроениям водителей электричек в РФ - даже введение платы за зарядку (сейчас много где бесплатно, или почти бесплатно, можно зарядить) может их отвернуть от электромобилей.

WOLVERINE90:

X_6:

Удалось посмотреть лично? Откуда инфа по декабрю?

Даже покатался

Менеджер сказал что в декабре ожидается начало продаж

В начале прошлой недели, то же был на тесте, правда "за компанию", поэтому проехал на заднем ряду.
Из + высокий клиренс авто, что-то типа как сейчас популярны киа/рено/лада которые немного подняты. Место на заднем ряду нормально, сидеть удобно. Хотели попробывать авто в разных режимах, но менеджер не смог найти где переключать режим, а установлен был эко. По цене около 30$, но не понятно за какую версию 550км или 400, и не понятно что вообще будут поставлять, на тесте самая заряженная на 550 км с панорамой. В первой партии приедет только 50 авто к концу этого года.

Недавно по радио слышал, что обсуждают отмену НДС на электрички для юр. лиц, вот это реально может стать подарком.

https://auto.onliner.by/2021/10/27/kia-planiruet-v-2022-godu-vyve ... trokar-ev6
"Кроме того, сам EV6 может быть «донором» энергии: он способен отдавать до 3,5 кВт для питания внешних устройств, а также заряжать другие кроссоверы при условии, что батарея электрокара сама заряжена более чем на 20%. Еще одно интересное новшество — «тепловой насос», преобразовывающий тепловую энергию при работе агрегатов для подогрева батареи при низких температурах."
Приятно, полезно.

djbass:

может быть «донором» энергии: он способен отдавать до 3,5 кВт для питания внешних устройств, а также заряжать другие кроссоверы при условии, что батарея электрокара сама заряжена более чем на 20%. Еще одно интересное новшество — «тепловой насос», преобразовывающий тепловую энергию при работе агрегатов для подогрева батареи при низких температурах."

djbass, пора делать это стандартом в EV авто начиная со средней ценовой категории.. А ТН с отбором тепловой энергии с моторов и инверторов вообще для всех..

badguy:

Как раз наоборот - сейчас есть интерес нарастить массу электричек в крупных городах, чтобы расширить зарядную инфраструктуру

badguy, Немного глаз режет. Количеством электричек сеть не расширяется. Для этого надо заниматься непосредственно инфраструктурой.

VDub2:

не было бы у них нефти- были бы не против электро

VDub2, на своих всегда зарабатывали, но валюта нужнее..
Продавать ЭЭ реально выгоднее внутри страны чем топливо. ЭЭ от ТЭЦ в отопительный период практически бесплатна имеет не большую себестоимость..

тут главная проблема грамотное распределение нагрузок. Именно по этому я категорически против DC зарядок в спальниках.

djbass:

В том числе можно дом отопить при желании на выходных на даче.

djbass, именно по этому у лифов с японии зарядных сессия под 5к на Chademo.

Что касается ТН от охлаждающего контура, то это не новинка. Думаю со временем пойдем в массы и на бюджетных авто.