Ситуация на белорусском авторынке

Alex_UssR:

У тебя проблемы здесь и сейчас, но ты в кач. решения, предлагаешь пойти на рынок продать-купить новую машину...

если тебе стало надо гонять 300 туда и обратно, и не разово, а постоянно - то конечно это повод пересесть с электрички на дизель. или продолжать кушать кактус?

Alex_UssR:

А я то думал там что-то реально редкое

редкое

Alex_UssR:

Если есть хотя бы минимальное желание - получишь.

ну-ну.

Alex_UssR:

в аспирантуру шли те, кто хотел откосить от армии

как у тебя все просто. ты, получается, в институт пошел тоже чтобы откосить от армии и постоять в очереди за дипломом?

далеко не каждого в аспирантуру возьмут.
туда еще и экзамены сдавать надо. тоже не просто.

sashokc:

как у тебя все просто. ты, получается, в институт пошел тоже чтобы откосить от армии и постоять в очереди за дипломом?

Я в институт поступал, чтобы получить высшее образование. А остальное уже было по-факту. В аспирантуру пойти можно было без проблем. Но смысла я в этом не видел - вечный ученик, с маленькой зарплатой, живущих на сьемных квартирах... Не мое.

sashokc:

редкое

учитель химии с магистратурой БГПУ?

конверт:

электричка в наших условиях полностью подходит для всех поездок по РБ, + недалеко за пределы

а живя в частном доме с розеткой - бензинка это вообще преступление

сказал чел, который ездит на самом дешевом седане РБ, заправляющий его самым дешевым бензином...

конверт:

в наших условиях полностью подходит для всех поездок по РБ, + недалеко за пределы

В каких-таких условиях? Большинство живет в панельных гетто, где даже просто поставить машину вечером сложно. Не говоря уже о месте чтобы ее зарядить за ночь. Массовые электрички это для более благополучных стран, где средняя семья живет в отдельном доме или хотя в доме с собственным местом на паркинге куда можно провести зарядку.

согласен пока рано . лет 10 еще , при условии если будут развивать и можно брать

конверт:

думаю этот процент у нас одинаков

ну нет наверное. по крайней мере в США достаточно много населения живет в субурбиях.

sashokc:

ну нет наверное. по крайней мере в США достаточно много населения живет в субурбиях.

ок, но в субурбиях на электрокары и пересаживаться не хотят, даже при наличии своей розетки

Gogenloe1978:

И сколько по времени заряжается одна машина?

минут 30-40

смотря сколько надо электричества и какой мощности станция

если как в Новой Боровой почти в каждом дворе столбик на 22 кВт, то часами будет заряжаться, но на это и расчёт - приехал домой и поставил на медленную зарядку

конверт:

но в субурбиях на электрокары и пересаживаться не хотят, даже при наличии своей розетки

это смотря где.
на западном побережье охотно пересаживаются. и в калифорнии и в сиетле.
у меня родственница в сиеэтле живет. в пригороде. уже вторую электричку катает. и говорит, что электричек много. правда, почти везде второй машиной.

конверт:

обеспеченность зарядками примерно в 1000 раз выше, чем заправками

пропускная способность одной заправки в 2000 раз больше одной зарядки.
и никакого геммороя.
во всей этой электротеме именно проблемы с зарядкой авто самые главные, а не сколько там кто выжмет и сколько проедет.

конверт:

обеспеченность зарядками примерно в 1000 раз выше, чем заправками

но при этом пропускная способность в сутки ниже.

АЗС по состоянию на 23 год

«Белоруснефть» (ПО «Белоруснефть», работает с 2006 года; первая заправка открыта в 1998-м): 574 топливные заправки и 229 зарядных станций электромобилей.

Lukoil (ИООО «Лукойл Белоруссия», с 1992-го): 84 заправки.

«Газпромнефть» (ИООО «Газпромнефть-Белнефтепродукт», с 2010-го на базе сети компании «Славнефть-Старт»): 50 заправок.

А100 (ОДО «Астотрейдинг», с 1994-го): 36 заправок.

«Роснефть»/«Славнефть» («РН-Запад», с 2003-го): 33 заправки — 15 АЗС «Роснефть» и 18 АЗС «Славнефть».

Tatneft (ИООО «Татбелнефтепродукт», с 2010-го): 18 заправок.

United Company (СООО «Юнайтед Компани», с 1993-го): 11 заправок.

итого 806 заправок.
против

конверт:

в Беларуси функционирует порядка 1,2 тыс. ЭЗС

если еще по пистолетам посчитать - то тут азс наверное заметно больше получится.

т.е. никакого

конверт:

беспеченность зарядками примерно в 1000 раз выше

не получается.

и это при мизерном количестве электричек в 10 тысяч на всю страну.
когда ты купишь, я куплю, сосед купит, и электричек станет 100 тысяч - вот тогда будет трэш.

конверт:

во многие электрички можно заливать бензин

это уже читерство. это ж не электрички, это гибриды. технически. то, что им дают зеленые номера - это такой костыль.