Ситуация на белорусском авторынке

Alex_UssR:

нефритового дракона, наверное.

надеюсь скоро жаба тебя окончательно задушит, ну либо просто захлебнёшься желчью.

конверт:

в неэкономичном режиме смогли выжать 12л

Неэкономичный режим это когда валят на все деньги свыше 200км/ч, а тут была просто езда по ПДД.

конверт:

в мягком по трасе тем более нет никакого смысла

Верно, но если рассматривать все виды гибридов, то в моем случае это был бы самый адекватный вариант, так как он самый дешевый при покупке, не делает машину заметно тяжелее, не мешает по трассе и хотя бы немного помогает в городе.

dendare:

Так 400 или 600?

400 - это самый дешман, типа е2 или Дельфина

dendare:

А какие, кстати, по 600 заявляют?
Те, которые по 100 квт батарейки?

да много кто... и не по 100 квт там батарейки

например:
Цин есть 400, 500 и 600
Сонг от 520 до 600
Хан - 600

ФВ ИД,4 - 600

и т.д.

Alex_UssR, отвали слушай, брыдко с тобой общаться

Alex_UssR:

ехать в Брест на электричке с бомжами)))

спать иди, тролль пустой.

натри ТАЗ только перед сном и масло с фильра на голову вылей, там у тебя должны ещё старые остаться

Alex_UssR:

Не не... Я пожалуй останусь и еще почитаю размышления одного "технического специалиста", о недоступных ему высоких материях и попутно посмеюсь с его безграмотности

от твоей грамотности тут уже все поржали, как ты утверждал, что гибрид всё сразу разрядит, если на газ понажимать)))

и утверждал же - на серьёзных щах)))

Alex_UssR, иди нафиг, зафлудил тут уже ветку своим бессмысленным спамом

Alex_UssR:

Банальные цифры и понимание оных.

тебе даже дендаре подтвердил, что твоё понимание неправильное))) вообще не шаришь.

заряд батареи не только не упал, но и вырос с 20% до 80%

З.Ы. Alex_UssR, иди нафиг, не хочу с тобой общаться. Пустой тролль.

belinex:

sashokc:

в общей сложности 9 лет учился

это включая школу? )

институт ,магистратура, аспирантура.
9 лет получается.
со школой - 20.

dendare:

Воя Фри .... расход топлива составил средний более 12 литров на сотню.

так то не мало. или для безинового кроссовера такого размера нормально?
а в городе что получается?

Knuсkleduster:

У меня в основном трассовый пробег.

ну значит электричка или гибрид не про вас.
дизеля, слава богу, еще есть.

belinex:

я катаюсь по рб. это не далее 350 в одну сторону. где я буду заряжать в лесу под малой ритой?

а я катаюсь по городу.
по выходным на дачу 40 км.
раз в год (и то не каждый) есть поездка 100 км.
вот мне подошла бы электричка.
а вам - не очень.
люди разные, режимы передвижения - разные. кому то подходит электричка, кому-то дизель. выбор есть. и это прекрасно.

Knuсkleduster:

Получается имеет смысл только мягкий гибрид.

так и мягкий на дальняк не даст цинуса. за счет чего? дизель ваша тема.

sashokc:

так то не мало. или для безинового кроссовера такого размера нормально?
а в городе что получается?

Городского пробега было мало и в городе на электротяге передвигался, соответственно расхода не было бензина.
Следует понимать, что для гибридов трасса - это всегда повышенный расход, если поездка дальняя, так как нужно бензогенератору работать постоянно практически, чтобы и батарейку заряжать или поддерживать ее. А в городе расход снижается и средний будет около 10+-. Конкретно та Воя, что была в поездке еще на старой прошивке и дорестовая, китайцы уже несколько прошивок новых выкатили, которые там что-то изменили в алгоритмах и расход должен измениться в меньшую сторону. Это надо новую тестить.

Alex_UssR:

sashokc:

институт ,магистратура, аспирантура.

А "уникальность" то в чем?

ты тоже в аспирантуре учился?

не уникальность, а редкость.
в аспирантуру идут не более 10% от всех, кто имеет ВО. только в ветакадемии этот показатель аномально большой.

Alex_UssR:

тут раз и приходится каждую неделю 300км мотаться

тогда продаешь электричку и покупаешь дизель.

а если эта поездка на 300 км выскакивает раз в год - можно и каршерингом перебиться.