Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

это Войя 490 л.с. в самом неэкономичном режиме, на старой прошивке, в старой версии самой машины

Толку мне от этих 490 сил, если стоит задача ехать по трассе в диапазоне 120-140 км/ч несколько сотен километров. Самая обыная эксплуатация, ничего особенного. Для того чтобы получать эмоции от езды у меня злой Дукати есть, никакая Воя рядом не лежала по эмоциям от езды ))
Новая прошивка законы физики не обманет, если нужно тянуть тяжелую тачку с постоянной скоростью и компенсировать разряд батареи, то генератор будет работать постоянно и будет жрать бензин.

Nykos:

Щас окажется через годик что другану твоему не зашло и ты придешь сюда снова топить за двс))

не, на ДВС мало кто возвращается

дофига в Минске уже электротакси и растёт количество с каждым днём.

сегодня БУД Сонг видел в оклейке, рестайлинг 2025, с светящимся логотипом BYD

Knuсkleduster:

1. для этого его нужно предварительно зарядить где-то, плюс заряда не хватает даже от Минска до Бреста доехать, а мне нужно дальше
2. для этого нужно по пути искать место где можно зарядить и стоять ждать
3. Если ехать достаточно далеко, то никакой разницы не будет в том на сколько выставлять уровень заряда. Количество энергии, которое требуется для перемещения тачки, нужно будет откуда-то брать и в случае если у нас кончился заряд от розетки и мы едем только от генератора, генератор сожрет одинаковое количество бенза в любых режимах заряда.

если ты дальнобойщик - то электро не твоя тема

электро подходит другим 95% пользователям автомобиля, когда он эксплуатируется в городе и иногда выносит за город

belinex:

из города выезжать нельзя.

можно
но смотреть на уровень заряда, когда принимаешь дальняк
если мало - лучше пропустить, т.к. всё равно экономия за месяц будет гораздо больше, чем заработаешь с одного того дальняка

конверт:

если ты дальнобойщик - то электро не твоя тема

Маск со своими электрофурами с тоюой не согласен

конверт:

то электро не твоя тема

Электро однозначно нет, а теперь я понимаю что и последовательный гибрид получается чуть ли не хуже )
В параллельном гибриде тоже особой экономии нет на трассе. Получается имеет смысл только мягкий гибрид.

конверт:

ну поехал в Малориту - вообще без проблем, по пути, в Кобрине есть зарядка

До Кобрина 300км. Чистая электричка не доедет до Кобрина без зарядки по трассе с нормальной скоростью разрешенной

конверт:

доедет как нефиг, понятно, что не самая дешёвая с батарейкой на 400 км по CLTC

С разрешенной скоростью 120 км/ч не доедет, если не тошнить выше 90 км/ч, готов поспорить с владельцем на что угодно

Knuсkleduster:

Более 12 литров по трассе 0_о

при 120ти А ИРЛ по ГПС там будет 110 с копейками. Я в соседнем треде Хвояха обогнал на олимпийке - ну ускорился он чутка, подержался впереди минут 5ть и слился на правую полосу - банально понял, что через 40км сдуется совсем

конверт:

я это пытался объяснить сельскому инженеру на ТАЗе, но он упёрся рогом в навоз и стал крутить пятаки.... типа да как так! да не может быть!

У тебя снова какой-то приступ фантазий и бреда одновременно. Попутно умышленного непонимания и неприятия фактов

конверт:

я пока в раздумьях что себе брать - Цин или Сонг

нефритового дракона, наверное. Тебе Акбар говорил по-моему)))

конверт:

а душа требует наваливать и всех наказывать со светофора

Ержан...