Ситуация на белорусском авторынке

werden:

Это рестайлинг.

У буханки нет рестайлинга
Эта машина была сразу сделана идеальной
60 лет без изменений

dr.vad:

werden:

он самый. в москве таксует, на онлайнере блатует на форуме

судя по вокабуляру
и смешным сельским выводам
на Онлайнере не изменится ничего от слова вообще
невзирая на смену поколений)

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды

ryata:

Отмотай время назад, скажи мне выбрать между америкой или европой, я выберу америку, ибо:
1. Минимальный пробег
2. Жирные комплектации
3. Въезжаю под ключ дешевле европы (при условии ОДИНАКОВЫХ параметров во всех аспектах)
4. Свежие машины

мне честно говоря на все это (в тч то, что удалил из простыни выше) сказать нечего
тк если я покупаю поддержанный авто, стараюсь выбирать фулл с минимальным пробегом (обычно это самые дорогие варианты в Европе)
я вообще никакого отношения не имею к автобизнесу, ну разве что, как периодический заказчик
но выводы - на уровне средней школы
достаточно просто глянуть по сторонам
у меня сестра младшая в РБ пошла в свое время и купила китайский паркетник
хотела мимими из Европы, пока искали, выбирали - психанула и все на этом
я буду в Минске в Пн, но был и недели 3 назад
повально даже белорусы ездят на китайских авто (от Джили до электричек)
в Москве точно так же
причем очень много небедных людей легко берут вторым третьим авто лейсян и зикр
без всяких сомнений

но не знаю ни одного человека, который ездит на восстановленном авто из США
да даже новый - одни поворотники в бамперах уже блевотина)

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды

в части хлама из Европы
мне кажется он даже белорусам уже давно не нужен
ну разве что в сельской местности
ну условный ситроен (я образно без деталей) с адским пробегом нельзя сравнить с джили (и то и то - дерьмище редкое, но на джилли есть какая-то гарантия, он новый + не знаю как сейчас, но обслуживать кредит стоило еще недавно какие-то копейки)

Друг мой любезный, скажи мне пожалуйста одну простую вещь, если бы вернули таможню 2010 года, отменили все санкции (по авто), неужели ты думаешь что жители РБ дальше скупали бы кулреи у крыдит и ездила как попугаи?
Нет денег у людей и выбора, вот и ответ на твой вопрос. Это же касается и Москвы и раши в целом. Будь у них октавии/рапиды/дастеры/логаны/к5 и тд, все бы точно покупали китаез и хлопали в ладоши?))) извини, но ты просто оторвал от реальности

dendare:

Я реально, считаю, что места для задних пассажиров маловато на дальнюю дорогу.

господи.
у тебя была тройка в актуальном кузове?
вот у меня была G20 с 21 по 24 год, куда только на ней не ездили, и на запад, и на восток, всем взрослым всегда хватало места, никто не жаловался и не кричал "остановите, я выйду". понятно, что там места не на трех толстяков, но и ноги у обычных пассажиров не торчат из окна.

с такой логикой нужно брать W223.

dendare:

G20 при этом - авто эгоистов

да нет, конечно. вполне себе семейная машина. разве что трясет сильнее обычного из-за разношироких колес.

ты уже заказал два?

конверт:

например новый Кулрей стоил-бы 15 тысяч и снова твой Поло был бы по цене х2 к Кулрею

Ну с другой стороны если бы растаможка оставалась на уровне 2010 года, то и ни про какие Кулреи и прочие китайские машины в РБ бы никто и не знал. Если растаможка низкая, то можно ведь не выбирать между Поло и Кулреем, а притянуть что-то поинтереснее их тех же Штатов, где цены на новые авто заметно ниже европейских.

конверт:

Европа же сейчас превратилась в дичайший Совок с комиссарами и Железным занавесом.

тебе надо срочно в депутаты

конверт:

так что последние покупатели окончательно убедились в нечистоплотности европейцев.

А кто это сделал ? (с)

satori:

господи.
у тебя была тройка в актуальном кузове?

Были G30, G01, G02, G05, F44, а вот тройки G20 пока не было, но я ездил на ней и за рулем и пассажиром.
И тему про места сзади уже закрыли. Я не хейтер БМВ

конверт:

т.к. изначально цена на новое в Китае ниже

Ну ведь не всем интересны китайские машины. Я бы вот над пригоном какого Бронко или Ранглера подумал. Не потому что я дофига рыбак-охотник, а потмоу что мне эти тачки нравятся. А Кулрей не нравится )))

конверт:

Европа же сейчас превратилась в дичайший Совок с комиссарами и Железным занавесом.

Эта пять. Читать как житель РБ пишет что Европа - совок и железный занавес.
Я вот давеча в Чехию гонял, летом мотопокатушку устроил на 4 страны (на пятую пожмотил 40 франков на виньетку чтобы туда слегка заехать )))) Железного занавеса (ровно как и минимального пограничного контроля в любой из стран) не обнаружено,

конверт:

Knuсkleduster:

Ну ведь не всем интересны китайские машины.

В Китае не только китайские машины, а почти весь мировой автопром

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды

Knuсkleduster:

Я бы вот над пригоном какого Бронко или Ранглера подумал. Не потому что я дофига рыбак-охотник, а потмоу что мне эти тачки нравятся.

покупай, у нас же нет запретов

Я вот не понимаю, ты пытаешься рассказать все, что китайские авто ТОП за свои бабки, лучше выглядят остальных, так еще и новые?
Тебе люди говорят, что нет, а он свое. То что твоего кармана не хватило ДАЖЕ на в тотал влупленный эквинокс говорит о многом, ГНИЛИ в кредите... Америка - это не только тотал, не только топляки и не только простреленные машины после разборок нигг на районе.
ВСЕ в один голос кричат, что предположим CR-V китаец и японец это совершенно разные авто (сборка, качество материалов и тд.).
Все бренды из китая, если их можно вообще так назвать, ибо бренд нужно заслужить, находятся на дотации государства, в них вливают кучу бабок, могут ли НОРМАЛЬНЫЕ бренды в одиночку бороться с 2 экономикой мира? Нет, китайцы отжимают часть, согласен, но это как купить в магазине невкусную конфету - второй раз этот трюк не прокатит, гауно с наноэкранами, 2,4 до ста на зикре и прочей херней не не будет так важно как ликвидность, надежность и остаточная стоимость. И бедный тот человек, что купился на все это и приобрел невкусную конфету)).

ryata:

ВСЕ в один голос кричат, что предположим CR-V китаец и японец это совершенно разные авто (сборка, качество материалов и тд.).

Я более чем уверен что одна и та же модель примерно никак не отличается что в Китае что в США, отличие может быть только в комплектациях и моторах исходя из местной специфики. Меня по Пекину возили на Альфарде местной сборки - самая обычная Тойота.
Я помню как кричали что Фольцы русской сборки фуфло, а оказалось что никакой разницы с немецкими.