Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

да, но европейцы выпускали до 2010 года в Китае Пассат Б-2 по конским ценам и Ауди 100

Какое отношение имели европейцы к конским ценам? Машины же внутри Китая выпускались, их цена была обусловлена местными налогами, сборами и так далее.

dendare:

Китай первый и начал эту войну, когда заставлял европейцев через пошлины локализировать у себя производство авто еще давным давно, когда не умел вообще делать автомобили.

Так это нормальный ход, правительство Китая делало это исходя из своих интересов и в итоге у них все получилось.

Knuсkleduster:

Какое отношение имели европейцы к конским ценам? Машины же внутри Китая выпускались, их цена была обусловлена местными налогами, сборами и так далее.

прямое, это ж европейцы производили в Китае Пасат Б-2 до 2010 года
и ставили цену конскую

Alex_UssR:

Ему говорят - китайцы заградительными пошлинами на ввоз, заставили производить у себя..

так европейцы и производили в Китае, значит эти авто не ввозились, соотвественно никаких заградительных мер к ним не было.
а цена конская была

как и производят сейчас, но в два-2,5 раза дешевле, чем в Европе

Alex_UssR:

еврокомиссары цены крутили)))

еврокомиссары только евролохам уже могут что-то накрутить
а с китайца ни одного доллара лишнего не возьмут

конверт:

вот если Китай зеркально ответит - будет хана европейскому автопрому окончательно.
Китай дает 25-30% прибыли евроконцернам, это очень много.

Добавлено спустя 24 секунды
ну а в торговой войне - я за Китай.

немцы что-то стали подозревать.... и даже понимают кто проиграет

В BMW назвали фатальным сигналом голосование ЕС по пошлинам на авто из КНР

"Сегодняшнее голосование является фатальным сигналом для европейской автомобильной промышленности", - заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе. "Сейчас необходимо быстрое решение путем переговоров между Еврокомиссией (ЕК) и Китаем, чтобы предотвратить торговый конфликт, который в противном случае приведет только к проигравшим", - подчеркнул он. Тот факт, что Германия проголосовала против введения пошлин, по его словам, представляет собой "важный сигнал и увеличивает шансы на переговорное решение".

dendare:

Немцы изначально не поддерживали повышение пошлин

я знаю
там даже Шольц в Китай недавно ездил, в составе делегации были главы Фольксваген и Мерседес

явно просили у Си не бить их сильно

"Товарищ Си, так мол и так, мы за Вас, но пятая колонна еврокомиссаров в розовых трусах хочет Вам пошлины вкрутить. Мы против. Прошу учесть при вынесении наказания" (с)

dendare:

Получается китайцы не откажутся от Европы, так как вечно продавать в убыток авто у себя в стране невозможно в конкуренции завоевать долю. Рано или поздно деньги и дотации закончатся. Европейцы хотя бы на своем рынке на своих зарабатывают и демпинговать могут в Китае, а китайцем и зарабатывать негде.

да, но в Китае 100 автопроизводителей, а с суббрендами даже больше, все в Европу не пролезут

одна надежда на еврокомиссаров, что они добьют европейский автопром эконормами новыми
и дадут дорогу молодым!

конверт:

dendare:

Получается китайцы не откажутся от Европы, так как вечно продавать в убыток авто у себя в стране невозможно в конкуренции завоевать долю. Рано или поздно деньги и дотации закончатся. Европейцы хотя бы на своем рынке на своих зарабатывают и демпинговать могут в Китае, а китайцем и зарабатывать негде.

да, но в Китае 100 автопроизводителей, а с суббрендами даже больше, все в Европу не пролезут

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд

одна надежда на еврокомиссаров, что они добьют европейский автопром эконормами новыми
и дадут дорогу молодым!

забавно будет посомтреть на этих "молодых", сделанных без европейских технологий)
китайские ESP, ABS, адаптивные круизы и прочее - это же песня
чисто люк, литье и дермантин дешевый)

AKBAR:

Zloy:

чисто люк, литье и дермантин дешевый)

и иконостас из 7 экранов

Экраностас

конверт:

сделаны они очень даже по технологиям европейским, либо даже лучше уже
иначе не купят, конкуренция слишком высокая и выбор авто

Ну хватит же
Не заметить их прогресс в автомобилестроении электричек и гибридов невозможно - это уже свершившийся факт, но на своих технологиях не сделаешь стоящий авто.
У любого китайского производителя авто в среднем сегменте уже куча деталей, зарекомендовавших себя производителей мировых (Бош, Континнеталь и тд), та же пневма американская на твоей Воя Фри (Airbagit), музыка различных мировых производителей в зависимости от авто, резина Мишлен, Континенталь и тд.
На одном Китае из комплектующих не сделаешь нормальный авто - это так не работает.
А в твоих мечтах уже Китай имеет самые совершенные технологии - у них много чего по-прежнему не могут делать. Те же чипы 3 нМ китайцам еще не снились. Да куча всего.
У тебя от китайских авто голова кружится и остановится не может

конверт:

ну в части электричек - у китайцев свои технологии, батареи и всё прочее
и это у них уже покупает Тесла, Мерседес и прочие

Батареи свои да и в этом узле у них на текущий момент превосходство. Но авто не состоит же из одной батареи и дермантина китайского в салоне авто, как и писал выше.
А дальше по списку поставщики различных комплектующих мировых, без которых эта электричка не была бы тем чем есть на текущий момент.

dendare:

Батареи свои да и в этом узле у них на текущий момент превосходство. Но авто не состоит же из одной батареи и дермантина китайского в салоне авто, как и писал выше.
А дальше по списку поставщики различных комплектующих мировых, без которых эта электричка не была бы тем чем есть на текущий момент.

остальные комплектующие тоже заменят, это пока у европейских производителей автокомпонентов есть шанс на жизнь - пока они торгуют в Китае
в части отделки - китайские тоже уже лучше, если брать одинаковые классы авто и цену.

а в части бортовой электроники их уже сильно шатает Хуавей
дело ближайшего времени что выкинут Бош и поставят Хуавей, который будет превосходить во всём (уже это делают на некоторых моделях - дорогих, кстати)

Nykos:

конверт, Сильно тебя еврокомиссары травмировали однако))

меня нет, к счастью.

они травмировали тех, кто им верил.
сейчас вот 4000 авто зависли в Клайпеде

и +5000-6000 долларов дополнительно, что катастрофа для большинства покупателей авто, которые там зависли.

конверт, а чего ты за них переживаешь?)
Или там твоя тоже стоит?) да вряд ли..