|
офлайн
Senior Member
|
||
17425 |
15 лет на сайте
|
|
|
AKBAR:Во человеку делать нечего
Скорее явное психическое отклонение сродни перфекционизму, да и перфекционизм тоже присутствует у пациента, о чём он сам не раз заявлял. Реально делать больше нехрен так заморачиваться очисткой колёс, да и машины в целом. Потом выедет на дорогу, прилипнет пылинка или ещё хуже капелька битума, опять по-новой надрючивать всё?
Oran_Gutang:Скорее явное психическое отклонение сродни перфекционизму
Сказал Димон, который ездит на рыбалку, да еще и с мужиком. Хотя нет - это же не отклонение))) Теперь нет...
AKBAR:Во человеку делать нечего
Так норм. За четыре года - они черные внутри были. Попутно еще и машину на заводе антикорили прямо с колесами) Внутри были в хлам битумом угажены (там на днище голые места без мастики - где были точки крепления к заводской тележке). Видимо с распылителя заливали и нечаянно задние колеса залили.
Часть я вымыл когда-то, но все равно оно там чОрное до нельзя и попутно новые добавились. Колодцы под болты - с чиркашами от головок (у меня с пластиковыми набалдашниками давно - спецом для литья брал). Выглядело так себе - теперь идеально чистое 
Да и балансировку надо делать 
Грязное в багажник пихать - такое.
Скоро будет яндекс такси.
Ходят хорошо? Это как? 
Вот как такие горе-мастера, собирают статистику?)
|
офлайн
Senior Member
|
||
17425 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:который ездит на рыбалку, да еще и с мужиком.
Если ты не в курсе, то рыбалка и охота обычно чисто мужское занятие за редким исключением, и ездят на рыбалки-охоты обычно мужскими компаниями. Хотя откуда ты в курсе про это, ты ж сутками в интернетах сидишь в автосообществах, а когда не сидишь, то наяривашь 2 свои повозки шампуньками-полирольками.
Oran_Gutang:чисто мужское занятие
Таких не бывает У тебя больше смахивает на "Горбатую рыбалку"
Oran_Gutang:ты ж сутками в интернетах сидишь в автосообществах, а когда не сидишь, то наяривашь 2 свои повозки шампуньками-полирольками.
Фантазёр
Вот что всегда удивляло, в галимых дешевых кЕтайских ступичных... То что обязательно лежит стопорное кольцо и бывает - гайка. А тут даже колпачок положили 
И по-закупке, там поди за весь коробок - 10 баксов будет
|
офлайн
Senior Member
|
||
601 |
14 лет на сайте
|
|
|
По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс. Замененный на 30 на хороший типо оригинал vbf вроде на 40 потребовал опять замены, поменял оба на какую-то пиленгу до 68 тыс и продажи вопросов не вызывали. Знакомый использует и патрон при ремонте, говорит ШРУС у него больше 100 тыс уже прошел, ступичные говорит по 60 тыс выхаживают. Только сейчас дороговат стал.
pavelraziev:По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс.
зашумел правый - на 70 тык Поменял на какой-то там. Ездит вроде.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3210 |
15 лет на сайте
|
|
|
Nykos:Патрон много чего собирает на подшипниках nsk, а это ок.
нск в ступичном за 48р?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1186 |
13 лет на сайте
|
|
|
pavelraziev:По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс. Замененный на 30 на хороший типо оригинал vbf вроде на 40 потребовал опять замены, поменял оба на какую-то пиленгу до 68 тыс и продажи вопросов не вызывали. Знакомый использует и патрон при ремонте, говорит ШРУС у него больше 100 тыс уже прошел, ступичные говорит по 60 тыс выхаживают. Только сейчас дороговат стал.
Вот о какой "дешевизне" обслуживания идет речь ?! менять супичные каждые 30-40 т.км ?! 
|
офлайн
Senior Member
|
||
601 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
briko:pavelraziev:По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс. Замененный на 30 на хороший типо оригинал vbf вроде на 40 потребовал опять замены, поменял оба на какую-то пиленгу до 68 тыс и продажи вопросов не вызывали. Знакомый использует и патрон при ремонте, говорит ШРУС у него больше 100 тыс уже прошел, ступичные говорит по 60 тыс выхаживают. Только сейчас дороговат стал.
Вот о какой "дешевизне" обслуживания идет речь ?! менять супичные каждые 30-40 т.км ?!
Так я про дешевизность калины ни где и не писал,по мне вазы с регулировкой зазоров в ГРМ на 8 кл ДВС очень дорогое и геморное удовольствие теперь. Да и весь ваз до Весты это ещё то удовольствие.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1186 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
pavelraziev:briko:pavelraziev:По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс. Замененный на 30 на хороший типо оригинал vbf вроде на 40 потребовал опять замены, поменял оба на какую-то пиленгу до 68 тыс и продажи вопросов не вызывали. Знакомый использует и патрон при ремонте, говорит ШРУС у него больше 100 тыс уже прошел, ступичные говорит по 60 тыс выхаживают. Только сейчас дороговат стал.
Вот о какой "дешевизне" обслуживания идет речь ?! менять супичные каждые 30-40 т.км ?!
Так я про дешевизность калины ни где и не писал,по мне вазы с регулировкой зазоров в ГРМ на 8 кл ДВС очень дорогое и геморное удовольствие теперь. Да и весь ваз до Весты это ещё то удовольствие.
Это вопрос был не к Вам 
сори...
|
офлайн
Senior Member
|
||
3210 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
briko:Вот о какой "дешевизне" обслуживания идет речь ?! менять супичные каждые 30-40 т.км ?!
pavelraziev:briko:pavelraziev:По опыту калины оригинальные вазовские подшипники задних ступиц отходили один 30, другой 40 тыс. Замененный на 30 на хороший типо оригинал vbf вроде на 40 потребовал опять замены, поменял оба на какую-то пиленгу до 68 тыс и продажи вопросов не вызывали. Знакомый использует и патрон при ремонте, говорит ШРУС у него больше 100 тыс уже прошел, ступичные говорит по 60 тыс выхаживают. Только сейчас дороговат стал.
Вот о какой "дешевизне" обслуживания идет речь ?! менять супичные каждые 30-40 т.км ?!
Так я про дешевизность калины ни где и не писал,по мне вазы с регулировкой зазоров в ГРМ на 8 кл ДВС очень дорогое и геморное удовольствие теперь. Да и весь ваз до Весты это ещё то удовольствие.
Он просто сказочник. 8кл новые ТАЗы, требуют регулировку клапанов раз в 100тык и то, если она нужна.
Ступичный и я поменял на самарский - когда резину менял, крутанул колесо и услышал шум от подшипника. На ходу не гудело - поменял превентивно. 115тык прошла - три подшипника ступичных, до сих пор родные. На 50 шаровые менял - там попал в яму и левую разорвало... Теперь стоят кованные.
Стойки на 50 тык потекли - но там косяк первых партий машин. Хром слабый на штоках. Потом исправили (сейчас стоит модернизированный вариант стоек - эти даже не стучат).
Nykos:Alex_UssR:нск в ступичном за 48р?
это все мирское....
там будет безродный кЕтай, с лазерной маркировкой Патрон.
Кстати, еще вопрос как его меняют спецы - если нормально прессом и после протягивают динамометрическим ключом, значит слабое место к-ции) А если молотком и ногами...
По последней моде управление многими функциями возложено на тачскрин. Кто-то скажет, это удобно. Вот только в одной из поездок экран сначала подвис, а затем отключился — и все: температуру не отрегулируешь, прочий функционал недоступен. Благо после стоянки с выключенным двигателем все пришло в норму и проблема не повторялась.
https://auto.onliner.by/2024/04/01/3000-kilometrov-na-dongfeng
|
офлайн
Senior Member
|
||
601 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:Он просто сказочник. 8кл новые ТАЗы, требуют регулировку клапанов раз в 100тык и то, если она нужна.
Там по книжке раз в 30 тыс, а по факту каждое ТО. На каждой регулировке пару шайб меняли то поджаты то разжаты. Возникла мысль что наебыв... слесаря стал сам регулировать, 3 самостоятельных регулировки и как обычно пару шайб покупать едешь, пару местами поменяешь.
pavelraziev:Там по книжке раз в 30 тыс, а по факту каждое ТО.
По какой книжке? Что ты бредишь?
pavelraziev:На каждой регулировке пару шайб меняли то поджаты то разжаты.
Уже шайб нету - стаканы, как на ниссане.
pavelraziev:по мне вазы с регулировкой зазоров в ГРМ на 8 кл ДВС очень дорогое и геморное удовольствие теперь
На старом ТАЗу, все делается за 30 минут. Процедура простая - дольше ждать, чтобы остыло Но если у себя в гараже - затраты на прокладку с бубликами и приспособление с ВБ. Шайбы раньше в любом магазине были.
Я себе на малиновке купил - уговорил продать всяких-разных. Человек на углу продавал зч на ТАЗы. Не знаю - есть ли он сейчас.
Сразу говорил - только обмен с доплатой, просто так не хотел продавать.
Надо кстати регулировать уже и прокладка сопливит - это прямо больное место. Я уже и Витей-рейнцом мазал углы... Один фиг мотор весь грязный. Теперь силиконовую прокладку купил (сейчас резинка от Вити стоит - еще тру оригинал с экзиста) - говорят, станет лучше. На новых моторах уже крышка другая и на болтах.
|
офлайн
Senior Member
|
||
601 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:pavelraziev:Там по книжке раз в 30 тыс, а по факту каждое ТО.
По какой книжке? Что ты бредишь?
Добавлено спустя 19 секундpavelraziev:На каждой регулировке пару шайб меняли то поджаты то разжаты.
Уже шайб нету - стаканы, как на ниссане.
Добавлено спустя 4 минуты 45 секундpavelraziev:по мне вазы с регулировкой зазоров в ГРМ на 8 кл ДВС очень дорогое и геморное удовольствие теперь
На старом ТАЗу, все делается за 30 минут. Процедура простая - дольше ждать, чтобы остыло
Я себе на малиновке купил - уговорил продать всяких-разных. Человек на углу продавал зч на ТАЗы. Не знаю - есть ли он сейчас.
Сразу говорил - только обмен с доплатой, просто так не хотел продавать.
Надо кстати регулировать уже и прокладка сопливит - это прямо больное место. Я уже и Витей-рейнцом мазал углы... Один фиг мотор весь грязный. Теперь силиконовую прокладку купил (сейчас резинка от Вити стоит - еще тру оригинал с экзиста) - говорят, станет лучше. На новых моторах уже крышка другая и на болтах.
Книжка называется сервисная, ее вместе с машиной давали, там все процедуры при каждом то описанны. Процедура понятная и несложная только шайбы надо заказывать, бывает нужных нет в продаже, а это время.
Про стаканчики французские тоже читал что уже плюются пользователи так как часто нужно регулировать. И в чем я сказочник по твоему? Мне кажется больше ты сказочный товарищ прославляющий говно и выдающий его за манну небесную.
pavelraziev:Про стаканчики французские тоже читал что уже плюются пользователи так как часто нужно регулировать.
Пруф. Оно и с шайбами ездит выше 30 тык.
pavelraziev:Мне кажется больше ты сказочный товарищ прославляющий говно и выдающий его за манну небесную.
Так ты и есть сказочный Надуманный негатив от машины, которую убивали в "фирменном" сервисе, "опытные" алкаши, которые всю жизнь жигули крутили) И придуманные болячки-перлы
ГРМ Hola Видимо БРТ еще хуже...
AKBAR:Хлопцы, купляйце машины с моторами, оснащенными гк
чтобы слушать каждое утро стук?))) С шайбами все отлично ездит. ГК это если ГБО ставить какое.
8кл отрегулировать - не так уж и сложно.
Я знаю как Hola тендер выйграла, главного снабженца автоваза за бесплатно в бардель сводили. Все дела. Инфа 100%. Сам работаю в этом отделе снабжения. Того начальника уже повысили до директора по связям с общественностью...
Коммент под видео
