Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Рабочих - на мороз, пусть переучиваются собирать МАЗ

Тем временем:
За семь месяцев 2024-го продажи грузовиков МАЗа в России упали почти на 6%, а автобусов – практически вдвое. Электробусы не продавались в этом году вовсе. В рейтинге производителей МАЗ за год опустился на восьмое место – его обогнал DONGFENG. Он ворвался в пятерку лучших, увеличив объем продаж в 2,3 раза.
Закрывайте завод уже. Рабочих МАЗа и рабочих Порше, которые переучились закручивать резьбовые соединения молотком и красить по ржавчине и приехали работать на МАЗ - на мороз, в такси, все садятся на DONGFENG

конверт:

dendare:

Круговыми путями с соответствующими затратами

похоже, что везут и напрямую с Европы, вчера видел автовоз с Поршами на МКАДе, на немецких транзитах они были

Нет. Это все окольные. А транзиты немецкие никуда не деваются - авто же идут с ними для экспорта в страны-посредники. Условно, раньше , когда авто попадало к нам из Германии оформлялось на экспорт в Польшу, а сейчас, например, в Турцию, и в том и в том случае получают же немецкий транзит для экспорта, который ты и видишь на этих авто на автовозах, думая, что только через западную границу можно с ними к нам попасть.

конверт:

Knuсkleduster, так на автобусы МАЗ очередь на год вперёд расписана)

Да что вы говорите. А везде написано что в этом году кратное падение продаж автобусов в РФ.
И как быть с грузовиками МАЗ, уже можно хоронить?

конверт:

Европе заводы закрывают, впервые за 80 лет, а у нас открывают

Открыть-то не проблема, вопрос с производством и реализацией.
Вы так радуетесь что китайцы могут создать проблемы европейским производителям легковых авто, но совершенно упускаете тот момент что Китай производит любую технику. И эта техника явно интереснее по соотношению цена/качество чем то что производится в РБ.
МАЗ с грузовиками и автобусами уже можно сдавать под ТЦ, тракторному и белазу, похоже, приготовиться.

dendare, ну вообще, большая часть авто из Европы, вообще не едет по территории Грузии.
А даже если и двигается, то транзиты не меняются, это как раз только для тех авто, которые приехали паромом откуда-то.

Скептик:

dendare, ну вообще, большая часть авто из Европы, вообще не едет по территории Грузии.
А даже если и двигается, то транзиты не меняются, это как раз только для тех авто, которые приехали паромом откуда-то.

Так я и написал про это, что не все авто через Грузию идут и транзиты третьих стран не во всех случаях появляются. А немецкие изначально есть, так как это начальная точка. Прям вообще точные нюансы не знаю по всем направлениям, но это уже точно не направления западные от нашей границы

конверт:

Есть у автобусов МАЗ реализация, очереди за ними стоят

В реале дела обстоят так: реализация упала в разы, очередей нет, с единственного рынка вытесняют выкитайцы.

конверт:

Даже в Киеве и Львове наши МАЗ ы

Ну да, купили какое-то количество до всех событий. Теперь очевидно что новых поставок туда не будет.
Кстати, еще автобусы МАЗ и тралики Белкоммунмаша ездят в Белграде и их там довольно много. Но подозреваю что новые поставки туда из РБ стали невозможны.

satori:

Alex_UssR:

вчера заехал - около колонки постоял, отсканировал qr-код, залил 95-ого 40л и поехал от колонки. На все-про-все 5-7 минут что ли.

вчера выехал с работы и поехал по выделенной полосе, приехал домой за 20 минут. коллега выехал вместе со мной и приехал через 40 минут в соседний квартал.

спор глухого и слепого, вот честно.

я могу до дома за 20 минут дошагать. Выделенных полос нету - 9 минут при любом раскладе (велосипед-эл.самокат-машина-такси).
И таки да - каждый раз на трассе обьезжаю Теслы-Буды и прочую электролабуду. Еду в тепле и с комфортом.

конверт:

Прикинь, в Европе заводы закрывают, впервые за 80 лет, а у нас открывают)))

Хех, помню в горбачевскую эру с юмором иронией констатировали, что скоро конец, так как мир сошел с ума и в нем происходят удивительные вещи, - Немцы за мир, евреи воюют, а русские борются с пьянством!

Стартовал Парижский автосалон.
Камисар - Абама приуныл
видимо обзоры на китайский автопром накануне посмотрел, европейский его теперь в уныние вгоняет

Bacёk:

Завод сам по себе не есть самоцель. Цель — зарабатывание денег. И если рентабельность того же авто при сборке в Европе примерно 5%, а в Китае 20%, то пусть его собирают в Китае.

так в Китае Фольксваген в ДВА раза дешевле стоит

Bacёk:

Возможно, что они просто переходят на следующий технологический уровень. И простые производства сливают папуасам на аутсорс.

какой новый уровень? спад продаж в Европе, никто не покупает Фольксвагены, - остаётся только закрывать заводы.
и в Китае спад продаж

Где:

конверт:

Прикинь, в Европе заводы закрывают, впервые за 80 лет, а у нас открывают)))

Хех, помню в горбачевскую эру с юмором иронией констатировали, что скоро конец, так как мир сошел с ума и в нем происходят удивительные вещи, - Немцы за мир, евреи воюют, а русские борются с пьянством!

Дед опять таблетки забыл выпить...

CoffeeSell:

в эмигранте для отделки салона словили слишком токсичных дермантинов. Видимо, будет отзывная кампанию по замене кожи на кожу молодых дермантинов.

Ему солнце через люк в крыше, в голову напекло - отсюда и бред про закрывающиеся заводы.

Понятное дело - рынки сбыта поменялись и тренды в автомобилестроении теперь таковы, что народ хочет упакованное ведерко... Но итоговый ценник оного - не принимает) А еще надо же накинуть к марже - цену за значок марки...