Правда о запчастях

EuroKwak:

dimsonn:

Гм, надо подумать...

ИМХО, нечего думать. Для колодок главное - это WVA-номер, определяющий их геометрию. А ссылки всякие разные тебя только запутают. Текстар молодцы в том, что в своих номерах за основу берут стандартный WVA-код, а потом уже идёт расшифровка cмеси, исполнения и т.д.

не вводите в заблуждение, важно еще и применяемость (как правильно заметили - разный состав), ибо будут проблемы.
например, есть колодки, у которых WVA один, а для одного авто это колодки на перед, а для другого на зад

Melaniush:

EuroKwak:

dimsonn:

Гм, надо подумать...

ИМХО, нечего думать. Для колодок главное - это WVA-номер, определяющий их геометрию. А ссылки всякие разные тебя только запутают. Текстар молодцы в том, что в своих номерах за основу берут стандартный WVA-код, а потом уже идёт расшифровка cмеси, исполнения и т.д.

не вводите в заблуждение, важно еще и применяемость (как правильно заметили - разный состав), ибо будут проблемы.
например, есть колодки, у которых WVA один, а для одного авто это колодки на перед, а для другого на зад

ой ну прям и заблуждение с передом и задом. И какие проблемы будут если задние от Туарега сунуть условно на перед Гольфа - при одинаковой геометрии и одинаковой фирме? Смесь разная? Ну так у Ремзы какой или ЛПР она тоже отличается от оригинала, значит те же проблемы обеспечены.
Кстати, а дайте-ка пару примеров, чтоб колодки с одним и тем же WVA-номером шли (именнт ШЛИ по каталогу Текстара например, а не подходили по геометрии) на перед одной машины и зад другой, просто любопытно.

AKBAR:

artem220776:

Так это город ТАК попал?
Это пипец

Да, город. Ну, а что, в такую чернь работать, когда то этому приходит конец...

Всё там по безналу было, что, вам в чём-то отказывали и требовали баксы?

EuroKwak:

И какие проблемы будут если задние от Туарега сунуть условно на перед Гольфа - при одинаковой геометрии и одинаковой фирме? Смесь разная? Ну так у Ремзы какой или ЛПР она тоже отличается от оригинала, значит те же проблемы обеспечены

Плюсую, какая нафиг разница, всю жизнь гдб1121 и 823 рокировали - и нет вопросов

Будем надеяться, что им удастся отбиться. Имхо, неуплата налогов - в нашей стране не преступление.

artem220776:

неуплата налогов - в нашей стране не преступление.

Опасное заблуждение. Преступление ещё какое. Карается часто посильнее чем убийство.

AKBAR:

тут пахнет финками)

Причём зарубежными. Уж не стал ли товарищ жертвой недавнего слива информации из офшоров?

Melaniush:

EuroKwak, MB123 зад - Гофль1 перед, ставим от MB на Гофль - шум +плохое торможение

Я вас умоляю. В те прекрасные времена, когда колодок не было в наличии почти не на что, клепали мы феридо от крана что на перед, что на зад. Никакого шума и прекрасное торможение!

Melaniush:

Или тогда вопрос - смысл производителям делать кучу артикулов с одной и той же геометрией?

Вообще-то система wva и существует для того, чтобы был единый идентификатор вместо множества разных номеров. А разные артикулы с одной геометрией могут быть элементарно 2 или 3 линейками качества, отличающимися тупо смесями. Свойства регламентированные выдают все представители, но дополнительные отличия могут быть. Например, одна смесь для более долгой службы, а вторая смесь лучше температуру держит для любителей оттормозиться...

подскажите,плиз,оригинальный номер или хорошего производителя подшипников задних рычагов
авто ситроен ксантия,99 год,1.9 тд,хетч
vin VF7X1DHXF72140148

Melaniush:

EuroKwak:

Melaniush:

EuroKwak, MB123 зад - Гофль1 перед, ставим от MB на Гофль - шум +плохое торможение

А у них точно wva-номер одинаковый? Какой он там?
Думаете, из-за смеси шум и плохое торможение? На скольки Гофлях проверялась замена? Больше похоже на минимальную разницу в геометрии.

30% зад, 70% перед - распределение торм.усилий, вот и думайте будет разница или нет, с приведенным примером - реальный случай

Или тогда вопрос - смысл производителям делать кучу артикулов с одной и той же геометрией?

дружище, я про соотношение усилий в курсе. При этом у 90% грузовиков с дисковыми тормозами передние и задние колодки АБСОЛЮТНО одинаковы и по геометрии, и по смеси и по оригинальному номеру, хотя жопа несёт в разы большую нагрузку.

И всё же - ты дашь WVA номер тех Мерсогольфовских колодок??? Или дальше будешь в сторону уходить?

upd спустя полчаса

Melaniush, заставил же меня запускать кантупер.

Что и требовалось доказать - кто-то когда-то решил, что это одни и те же колодки, но в реальности это колодки с разными WVA-номерами, правда, по геометрии практически идентичны, но доли миллиметров решают - 0,6мм оказались критичны или ещё где-то 0,5 мм могли упереться (расстояние между краем ушка и боковой кромкой у каждой колодки разное)... У Мерса WVA-номер будет 21035, у Гольфа - 20228.

тута для Мерса-123

тута для Гофля-1

в общем

EuroKwak, MB123 зад - Гофль1 перед, ставим от MB на Гофль - шум +плохое торможение

миф разрушен ?

Экзист их в аналоги не обьединяет кстати.
Кстати, господа, можа каму трэба? В Экзист вбил номер ентого Текстара для Гольфика - так выдало некий ориг. тормозной диск за 40 центов - хотя по номеру это колодки.

при том что его неоригинальные аналоги стоят в десятки раз дороже - аж 7-8 долларов!!!

Заказал себе. Посмотрю, что там за такие деньги будет Ходовяк, ёптыть... Самая свежая машина, куда оно подходит, датирована 1984 годом

Ух, глянул после заказа на Эксист снова - пропал халявный "диск", зато появились настоящие оригиналы по 350 тыщ

alexboss, что там за спецы такие
SKF однозначно упаковывает в свою коробочку помпы ТОЛЬКО тех фирм, которые идут на конвейер. Ладно, "спецы" это могут не знать. Но опускать Hepu - "значит, это был не прораб".

Дольц - обычный середняк.