Ситуация на белорусском авторынке

Скептик:

dendare:

Knuсkleduster:

Не, дело не в этом. Это исключительно азитаский понт, мало понятный здоровым людям. Дескать, в БМВ 318 едет не простой менеджер, а очень важный человек, поэтому у него 318L.

Ну а вот реально почему в той же тройке обычно места сзади столько, что там даже подростку уже некомфортно сидеть? Получается авто только для двух спереди, но для двух же есть двудверные 4-ой серии. В чем тогда смысл тройки с 4-мя дверями на дальнюю дорогу если там сзади страдать надо пассажиру?

Бред. Нормально там места. В пятерке, кстати не сильно больше.
4ро взрослых садятся без проблем.
Как раз лонговая тройка это полная чушь.

Вот почему сразу писать, что бред. Это мое мнение лишь про место, что можно было бы больше.
Не согласны - ваше право.
И в пятерке не прям вау, в рамках класса, в Ешке немного больше. Машины много в 5-ке, а места сзади может казаться что тоже прилично если ни разу не сидеть, а просто видишь сам авто, так как они длинные все из-за компоновки. Такая философия у БМВ в седанах 3,5.
Я реально, считаю, что места для задних пассажиров маловато на дальнюю дорогу.
Сидеть можно, ехать можно, но утилитарно.
Это не плохо и не хорошо - это факт
Про лонговую пусть китайцы с ней разбираются.

Скептик:

dendare, ну я то устриц ел. Понятно, что все относительно.
Но в условной киа к5 или аккорде, будет сильно больше места в салоне чем в пятерке.
Ни мне вам рассказывать, что не в этом суть.

Я знаю, что вы ели устриц.
Просто зацепилсь про место и лонговые версии, вот я и порассуждал, сколько места в каких из Джишек и можно ли там ехать далеко не сильно страдая, без каких-либо других аспектов в этих авто, потому что именно по месту вы правильно написали, что в К5 будет и тд больше, да даже в Ладе Весте больше именно места по длине при всей убогости самой посадки и самого заднего дивана. Я только лишь про место без всего остального.
G20 при этом - авто эгоистов и лучшие в классе при этом во всем.

dendare, вот я при этом всем не понимаю зачем тройка в Лонг версии. Это как крузак 200 с разгоном 5 до ста.

Лонги это такая форма компенсации, а-ля огромный крузак и маленький мпх.

Nykos, понимаете, как мне однажды тут написали: если вам не нужна бмв 3, то не покупайте ее.

УАЗ отказался от хромированной эмблемы

Российский производитель популярных марок внедорожников опередил в этом почине Jeep и другие западные бренды, которые отказались от использования хрома в отделке авто.

https://abw.by/news/industry/2024/10/06/uaz-otkazalsya-ot-hromirovannoi-emblemy

вдфсл edition, опция дорогая, модная, и в данном случае- явно недешевая!

werden:

Это рестайлинг.

У буханки нет рестайлинга
Эта машина была сразу сделана идеальной
60 лет без изменений

dr.vad:

werden:

он самый. в москве таксует, на онлайнере блатует на форуме

судя по вокабуляру
и смешным сельским выводам
на Онлайнере не изменится ничего от слова вообще
невзирая на смену поколений)

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды

ryata:

Отмотай время назад, скажи мне выбрать между америкой или европой, я выберу америку, ибо:
1. Минимальный пробег
2. Жирные комплектации
3. Въезжаю под ключ дешевле европы (при условии ОДИНАКОВЫХ параметров во всех аспектах)
4. Свежие машины

мне честно говоря на все это (в тч то, что удалил из простыни выше) сказать нечего
тк если я покупаю поддержанный авто, стараюсь выбирать фулл с минимальным пробегом (обычно это самые дорогие варианты в Европе)
я вообще никакого отношения не имею к автобизнесу, ну разве что, как периодический заказчик
но выводы - на уровне средней школы
достаточно просто глянуть по сторонам
у меня сестра младшая в РБ пошла в свое время и купила китайский паркетник
хотела мимими из Европы, пока искали, выбирали - психанула и все на этом
я буду в Минске в Пн, но был и недели 3 назад
повально даже белорусы ездят на китайских авто (от Джили до электричек)
в Москве точно так же
причем очень много небедных людей легко берут вторым третьим авто лейсян и зикр
без всяких сомнений

но не знаю ни одного человека, который ездит на восстановленном авто из США
да даже новый - одни поворотники в бамперах уже блевотина)

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды

в части хлама из Европы
мне кажется он даже белорусам уже давно не нужен
ну разве что в сельской местности
ну условный ситроен (я образно без деталей) с адским пробегом нельзя сравнить с джили (и то и то - дерьмище редкое, но на джилли есть какая-то гарантия, он новый + не знаю как сейчас, но обслуживать кредит стоило еще недавно какие-то копейки)

Друг мой любезный, скажи мне пожалуйста одну простую вещь, если бы вернули таможню 2010 года, отменили все санкции (по авто), неужели ты думаешь что жители РБ дальше скупали бы кулреи у крыдит и ездила как попугаи?
Нет денег у людей и выбора, вот и ответ на твой вопрос. Это же касается и Москвы и раши в целом. Будь у них октавии/рапиды/дастеры/логаны/к5 и тд, все бы точно покупали китаез и хлопали в ладоши?))) извини, но ты просто оторвал от реальности

dendare:

Я реально, считаю, что места для задних пассажиров маловато на дальнюю дорогу.

господи.
у тебя была тройка в актуальном кузове?
вот у меня была G20 с 21 по 24 год, куда только на ней не ездили, и на запад, и на восток, всем взрослым всегда хватало места, никто не жаловался и не кричал "остановите, я выйду". понятно, что там места не на трех толстяков, но и ноги у обычных пассажиров не торчат из окна.

с такой логикой нужно брать W223.

dendare:

G20 при этом - авто эгоистов

да нет, конечно. вполне себе семейная машина. разве что трясет сильнее обычного из-за разношироких колес.