Ситуация на белорусском авторынке

Выйди на смену, с пассажирами закроешь потребность обсудить всякий треш))

Nykos, выходные- время решения конвертом мировых проблем.

sh0ck:

хорошо говорить когда одним руки выкручивают , другим красную дорожку стелют

очередное враньё от "подборщика"

в РБ все находятся в равных условиях:
- ДВС растамаживается (абсолютно все по одной ставке - китайские, корейские, европейские, американские)
- Электро не растамаживается, тоже все.

никаких красных дорожек никому не стелят, странно, что "подборщик" этого не заметил до сих пор...

sh0ck:

но видимо нужно иметь минимум высшее образование, что бы это понять, у конверта подозреваю с этим проблема

у тебя точно проблема)))

не понимаю, кто вообще заказывает услуги у этого ламера
реально не шарит

sh0ck:

Китай дает альтернативу немцам

в Китае можно купить Абсолютно все Европейские, корейские, американские марки авто
в соседней ветке уже и предлагают и это тоже.

но твоего "высшего образования" это понять не хватает.
авторынок Малиновка - твой университет

AKBAR:

Джили не растамаживаются, даже если сборка подразумевает прикручивание колес.

смотря кто её ввёз...
Джили везёт не только завод, а и мимо завода (новые модели)

завод лишь прикручивает свою прибыль из расчёта - если бы она была растаможена физлицом
даже чуть выгоднее цену ставит, что-бы не было смысла в ввозе самостоятельно

тем не менее их везут - новые Атласы, Кулреи и даже новые Эмгранды

и растамаживают под 48% (24% на льготника)
как и абсолютно любую другую марку

никому "красных дорожек" не предоставлено

Кстати, вот ещё что заметил, была такая популярная машина как Поло или Логан.
Она сейчас не санкционная, можно ввезти без проблем
Как из Европы, так и из Китая (там два вида Поло - европейский хэтчбек и наш лифтбек)

Только вот желающих купить этот хлам в реальности не наблюдается)))
Не держит конкуренцию, никому не надо

Это тот случай когда ему виднее кто что должен покупать, а у самого забор перекошен))

конверт:

Продажи упали практически у всех
У БМВ,

И далее из новости по твоей иже ссылки на av:

Что касается положения дел у основных конкурентов, то в первой половине 2024 года у BMW наблюдался рост, а у Audi — спад. Спрос на BMW 7-й и 8-й серии в июне вырос на 11,4% (до 30 249 авто).

конверт:

Я вам скажу кто виноват в этом.
Li Auto / Huawei / BYD /
Эти трое (и Xiaomi 4ый на подходе) сломали систему.
Если Huawei и BYD = просто огромные деньги + топ софт + «крыша» + литий.
То Лисян - Талантище! Талантище с большой буквы.

Ты сам писал про мобильники. Теперь посмотри, что произошло с хуавеем после ограничения доступа к технологиям. Тоже самое может произойти и в автоиндустрии.
Про хлаоми вообще молчу - это некая современная пародия на сименс нулевых. Вроде и красивенько, и топово по железу, и не дорого, но как-то глюкаво и с явной экономией на ключевых компонентах, не участвующих в рекламе. Аккумы у них вздуются и дохнут за пару лет (и не только в смартах, в ноутах та же проблема), чего нет у других брендов. А теперь представь себе владельца электрички от хлаоми, у которого аккум навернется через пару тройку лет. Или ПО управления активным круизом даст глюка на трассе.
Кстати ребята из прохайтек проверяли, как твоя любимая воя с активным радаром реагирует на появление пешеходов на дороге, посмотри. Если кратко - ей на них пофигу, одним больше, одним меньше...

конверт:

Китайцы, которые по своей природе обожают все импортное и статусное, попали в ступор.
Они не понимают, почему у BYD в 3 раза больше лошадей чем в VW

Потому, что китайцы лошадей брали в той же конюшне, где раньше производители майфунов брали мощность, производители аккумов берут ёмкость, производители ламп берут люмены и т.д... Если что, конюшня находится в провинции "отбалды" в городе "всёравнопокупательнепроверит".

Nykos:

Какой кошмар, что же теперь делать?)

Бешенковичи интересуются: как там бентле?
Аграрии волнуются

poseydon:

Настолько зацвёл, что пришлось срочно организовывать отдельное мобильное подразделение, которое имело бы доступ к "вражеским" технологиям и железу. Свою хармониос могут только пиарить, но без отвязки от АОСП так и не родили. В собственных топовых смартах ставят убогие процы на 7нм, древними ядрами и нулевой видюхой.
Тоже самое их ждёт и в мире авто, если посмеют позариться на уже поделенный "кусок пирога".

вся европа сидит на 5G сетях Хуавей (Германия, Литва, Швеция только отказались, остальные 70% так и сидят на сетях Хуавей)
прибыль от мобильников настолько огромна, что они полезли и в автопром, удачно довольно

poseydon:

Недавно довелось пообщаться с китайцами. Если БУД они еще как-то признают, то про авто от хлаоми даже слышать не хотят

ты со всеми китайцами поговорил?
автомобиль Хиаоми всего месяца 2 как родился - а продажи в Китае сразу огромные

да и то Германия отказалась от Хуавей... да не совсем

Согласно заявлению Министерства внутренних дел Германии, оборудование Huawei и ZTE больше не будет использоваться в «ядре» сетей мобильной связи 5G к концу 2026 года. В инфраструктуре доступа и передачи данных 5G оборудование китайских компаний должно быть заменено к концу 2029 года.

абсолютно глупое решение, как и отказ от атомных станций

вот сравнение автомобиля Хуавей - против Мерседеса Е-класса и даже Майбаха
напомню, Мерседес это компания со 100-летней историей и сформировавшимся пулом клиентов
а Хуавей упражняется в автопроме всего пару лет....
смотрите не перепутайте ничего

Из почти 30 китайских производителей электромобилей только два работают с прибылью
А конверт и далее может верить в крутой дешевый китайский автопром.

конверт:

Ford в 2022 году получил чистый убыток в $2 млрд

а более старых новостей нет?
2021-22 это год кризиса полупроводников в автоиндустрии.
по итогам 23 года Форд показал больше 4 миллиардов прибыли. и прогноз на 24 тоже вполне себе оптимистичный.
в отличие от китайцев.

https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2024/02/06/ ... 482923007/