Ситуация на белорусском авторынке

и что произошло с Хуавеем? вроде цветёт и пахнет, бабла настолько немеряно что залез и в автопром

Хиаоми тоже цветёт и пахнет, бабла настолько немеряно что залез и в автопром

мне, как потребителю - вообще не интересна прибыль производителя.

ситуация следующая

Скептик:

подержать рублем - совсем никак.

порассуждать =)

конверт:

satori:

у Lixiang существенное падение прибыли в 2024 году по итогам первого квартала.

ну и что?

пусть продают ещё дешевле, по 10 тыс долларов!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд

07 февраля 2024 года 09:25

Убыток Ford в 4-м квартале составил $526 млн, но выручка превысила прогнозы

7 февраля. FINMARKET.RU - Американский автопроизводитель Ford Motor завершил четвертый квартал 2023 года с чистым убытком, но скорректированная прибыль и выручка превзошли ожидания экспертов.

Как сообщается в пресс-релизе компании, чистый убыток в октябре-декабре составил $526 млн, или 13 центов в расчете на акцию, по сравнению с чистой прибылью в $1,289 млрд, или 32 цента на акцию, полученной за аналогичный период предыдущего года. Скорректированная прибыль упала до 29 центов на акцию с 51 цента. Между тем выручка увеличилась до $46 млрд с $44 млрд годом ранее.

Отличные данные, подскажите источник пожалуйста.

poseydon:

Пока конверт топит за китайцев, реальные продажи в июле показывают, что в первую десятку смогла попасть только BYD.
https://overclockers.ru/blog/Zeroblog/show/178608/Kitajskaya-komp ... -prodazham

Кроме BYD в мировой топ-10 по продажам не входит ни один китайский автопроизводитель: на 18 и 20 местах расположились Chery и Geely с 71 и 64 тысячами реализованных машин, но такие показатели вряд ли можно считать особо впечатляющими.

А как китайцам попасть в топ, если они только начинают заход в развитые страны?
Например, Тойота или Фольксваген, найдется практически в любой стране мира, а из китайцев только БУД и делает первые шаги в развитых странах и уже третий в общем МИРОВОМ рейтинге. Рейтинг по продажам уверен будет меняться со временем все большего представительстве китайцев в мире как бы нам нам не хотелось другого.

BYD надеется продать 120 000 автомобилей только в Германии в 2026 году.

конверт:

и не боятся конкуренции со стороны ЕС и США, не запрещают, не обкладывают пошлинами

Ну да, белый и пушистый

The rates vary from 25% to 47% of the vehicles value depending on engine displacement. The country also asses a 17% value added tax on new passenger vehicles.

Для американских машин тамож.платёж вроде как 40%

конверт:

у ЕС и США рухнут продажи их корчей на 30%

ай

да не закрывают они заводы, а перемещают. неужели не понятно?

конверт:

так это вот ответка на пошлины ЕС И США, они вроде как ещё не вступили.

Эта ответка последние лет 10 действует. А то может и все 15. Я вам цитирую новости за 2017-2018-й годы.
Они действовали совершенно аналогично властям РФ. Выставляли сумасшедшие пошлины на импорт, заставляя иностранцев строить заводы внутри Китая. вы тут пытаетесь выставить Китай страдальцем, но именно Китай ДЕСЯТКИ ЛЕТ выставлял заградительные пошлины на импортные авто, пытаясь завлечь производителей к себе. Довольно успешно. Но оказалось, что в эту игру можно играть обоюдно. И тут китайцы взвыли: "А нас-то за что???"

Bacёk:

Эта ответка последние лет 10 действует.

в Китае была растаможка только на ввозимые автомобили из-за рубежа
что-бы все производители строили свои заводы на территории Китая

внутри Китая европейцы сидели с растопыренными пальцами 30 лет подряд и продавали Пассат Б-2 аж до 2010 года
но в последние годы европейцы уже сидели на шпагате перед китайским покупателем и продавали им современные машины в 2-2,5 раза дешевле, чем остальным
и очень боялись потерять этот рынок

но теперь потеряют, пусть скажут спасибо - еврокомисарам в розовых трусах)))
Фольксваген и Мерседес - просто это первые прочувствали

ознакомится со статисктикой продаж можно здесь https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2024/china/
в т.ч. по годам, маркам и моделям

БУД уже почти в два раза обгоняет Фольксваген по продажам (БУД был на 20-м месте несколько лет назад, а ФВ сидел на 1-м месте 30 лет подряд)
а Чанган готовится скинуть Фольксваген со 2-го места уже

Тойоту за 1 год скинули с 3-го места на 6-е

dendare:

Так, это они на своем рынке, где государство дотирует местных производителей (не знаю распространяется ли это на европейские заводы в Китае).

а европейских, японских, корейских и американских производителей кто дотирует?

почему цены такие?

dendare:

Немцы те же в своем уме, чтобы не гробить свой автопром

нет, не в своём - они его уничтожат сами.

началось всё не с Китая
началось с закрытия АЭС, а для промышленности нужно много электричества....
потом отказались от российского газа для выработки электричества... и подсели на более дорогой американский

в результате - промышленность неконкурентноспособна, - Поло в Германии на автомате + пару опций 30 тысяч Евро
а в Китае - 10 тысяч Долларов

еврокомиссары такие еврокомиссары

всё что теперь могут сделать - не отдавать белорусам их корчи битые из америки или лизинговые из европы
понимают, что самим скоро пригодятся