Ситуация на белорусском авторынке

Nykos, выходные- время решения конвертом мировых проблем.

sh0ck:

хорошо говорить когда одним руки выкручивают , другим красную дорожку стелют

очередное враньё от "подборщика"

в РБ все находятся в равных условиях:
- ДВС растамаживается (абсолютно все по одной ставке - китайские, корейские, европейские, американские)
- Электро не растамаживается, тоже все.

никаких красных дорожек никому не стелят, странно, что "подборщик" этого не заметил до сих пор...

sh0ck:

но видимо нужно иметь минимум высшее образование, что бы это понять, у конверта подозреваю с этим проблема

у тебя точно проблема)))

не понимаю, кто вообще заказывает услуги у этого ламера
реально не шарит

sh0ck:

Китай дает альтернативу немцам

в Китае можно купить Абсолютно все Европейские, корейские, американские марки авто
в соседней ветке уже и предлагают и это тоже.

но твоего "высшего образования" это понять не хватает.
авторынок Малиновка - твой университет

AKBAR:

Джили не растамаживаются, даже если сборка подразумевает прикручивание колес.

смотря кто её ввёз...
Джили везёт не только завод, а и мимо завода (новые модели)

завод лишь прикручивает свою прибыль из расчёта - если бы она была растаможена физлицом
даже чуть выгоднее цену ставит, что-бы не было смысла в ввозе самостоятельно

тем не менее их везут - новые Атласы, Кулреи и даже новые Эмгранды

и растамаживают под 48% (24% на льготника)
как и абсолютно любую другую марку

никому "красных дорожек" не предоставлено

Кстати, вот ещё что заметил, была такая популярная машина как Поло или Логан.
Она сейчас не санкционная, можно ввезти без проблем
Как из Европы, так и из Китая (там два вида Поло - европейский хэтчбек и наш лифтбек)

Только вот желающих купить этот хлам в реальности не наблюдается)))
Не держит конкуренцию, никому не надо

конверт:

Жуля покупалась год назад, тогда это было актуально.

но мир стремительно меняется...

она и тогда была авном. Просто денег не хватало на нормальную. Так бы и сказал.

Nykos:

Это тот случай когда ему виднее кто что должен покупать, а у самого забор перекошен))

вот-вот

belinex:

так понимаю, воя куплена, следующая цель - майбах?

вначале грантс, а потом за войей...

Кстати - вчера летела навстречу, когда из Новогрудка ехал вечером... Светящаяся полоса на морде - цыганщина.

poseydon:

Теперь посмотри, что произошло с хуавеем после ограничения доступа к технологиям.

и что произошло с Хуавеем? вроде цветёт и пахнет, бабла настолько немеряно что залез и в автопром

poseydon:

Про хлаоми вообще молчу

Хиаоми тоже цветёт и пахнет, бабла настолько немеряно что залез и в автопром

poseydon:

Аккумы у них вздуются и дохнут за пару лет

лет 10 пользуюсь телефонами Хиаоми - ни один аккум до сих пор не сдох

конверт:

и что произошло с Хуавеем? вроде цветёт и пахнет

Настолько зацвёл, что пришлось срочно организовывать отдельное мобильное подразделение, которое имело бы доступ к "вражеским" технологиям и железу. Свою хармониос могут только пиарить, но без отвязки от АОСП так и не родили. В собственных топовых смартах ставят убогие процы на 7нм, древними ядрами и нулевой видюхой.
Тоже самое их ждёт и в мире авто, если посмеют позариться на уже поделенный "кусок пирога".

конверт:

Хиаоми тоже цветёт и пахнет, бабла настолько немеряно что залез и в автопром

А какое отношение бабло имеет к их качеству и корректной работе ПО?
Недавно довелось пообщаться с китайцами. Если БУД они еще как-то признают, то про авто от хлаоми даже слышать не хотят, т.к. знают, что у них нету своих заводов и качество будет ниже плинтуса.

конверт, отличное сравнение) как раз обсудить таксистам за чашечкой капучино на белнефтехиме
и атвор видео под стать

poseydon:

Из почти 30 китайских производителей электромобилей только два работают с прибылью
А конверт и далее может верить в крутой дешевый китайский автопром.

теперь тебя заботят вопросы прибыли

а меня нет

мне, как потребителю - вообще не интересна прибыль производителя.
мне интересна цена, по которой мне продадут товар

в Китае все производители сидят на шпагате перед Покупателем
и предлагают товар даром

и это правильно, я щитаю

poseydon, для тебя будет траурной новостью... но весь автопром сидит в убытках
Ford в 2022 году получил чистый убыток в $2 млрд
Чистые убытки General Motors в 2006 г. снизились в 5,3 раза – до 1,98 млрд долл...
Чистые убытки BMW в I квартале составили 152 млн евро
Volkswagen уходит в режим жесткой бережливости и хочет сэкономить до 10 млрд евро. Иначе компания больше не конкурент другим производителям

и т.д.

satori:

о итогам 23 года Форд показал больше 4 миллиардов прибыли.

эт смотря под каким углом смотреть....
В 2023 году убытки Ford из-за электромобилей вырастут в полтора раза — до 3 миллиардов долларов

где-то прибыло... а где-то убыло...

По собственной оценке Форда, в 2023 году потери от деятельности его электромобильного подразделения Ford Model e вырастут почти в полтора раза — с 2,1 до 3 миллиардов долларов США. Компания объясняет такой прогноз наращиванием инвестиций в производство и разработку моделей следующего поколения, которые будут построены на специализированных батарейных платформах, пишет Automotive News Europe.

satori:

у Lixiang существенное падение прибыли в 2024 году по итогам первого квартала.

ну и что?

пусть продают ещё дешевле, по 10 тыс долларов!

07 февраля 2024 года 09:25

Убыток Ford в 4-м квартале составил $526 млн, но выручка превысила прогнозы

7 февраля. FINMARKET.RU - Американский автопроизводитель Ford Motor завершил четвертый квартал 2023 года с чистым убытком, но скорректированная прибыль и выручка превзошли ожидания экспертов.

Как сообщается в пресс-релизе компании, чистый убыток в октябре-декабре составил $526 млн, или 13 центов в расчете на акцию, по сравнению с чистой прибылью в $1,289 млрд, или 32 цента на акцию, полученной за аналогичный период предыдущего года. Скорректированная прибыль упала до 29 центов на акцию с 51 цента. Между тем выручка увеличилась до $46 млрд с $44 млрд годом ранее.

Опрошенные FactSet аналитики в среднем оценивали скорректированную прибыль компании на уровне 12 центов на акцию при выручке в $43,1 млрд.

По итогам 2023 года Ford получила чистую прибыль в размере $4,347 млрд против чистого убытка в $1,98 млрд за предыдущий год. Выручка выросла на 11% - до $176,2 млрд.

Скорректированная EBIT в прошлом году составила $10,4 млрд, свободный денежный поток - $6,8 млрд. На 2024 год автопроизводитель прогнозирует первый показатель в диапазоне $10-12 млрд, второй - 6-7 млрд.
Капзатраты в этом году запланированы на уровне $8-9,5 млрд.

Котировки акций Ford на дополнительных торгах во вторник подскочили на 6,3% после публикации отчетности. Капитализация автокомпании за последние три месяца выросла на 20% (до $46,4 млрд), в то время как фондовый индекс S&P 500 прибавил 13%.