конверт:с Эмграндом этого не будет одна и таже машина.
Так и с Вестой - машина одна, а скобу после 19-ого заменили. Другие пальцы, другие пыльники, другая скоба 
В итоге купленные пыльники и пальцы, для машины со старой ревизией - не подходит. 
А сколько еще всяких различий...
Alex_UssR:Так и с Вестой - машина одна, а скобу после 19-ого заменили.
про Весту просто надо забыть и не вспоминать.
конверт:Alex_UssR:Так и с Вестой - машина одна, а скобу после 19-ого заменили.
про Весту просто надо забыть и не вспоминать.
Это тебе пример для понимания сути и во-вторых - ты в теме обсуждения Весты. Не вспоминать ты ее можешь, в теме про свой воцат-мобиль.
https://www.drive2.ru/b/651892748600756287/
Здесь ограничимся лишь тем, что, например, технология изготовления керамических тормозных колодок не имеет ни мировых, ни региональных стандартов. Поэтому сегодня можно легко встретить «липовую» турецкую или китайскую керамику по смешной цене, с такими же свойствами. Специалисты сталкивались с минимум тремя псевдомарками псевдокерамических тормозных колодок, которые по свойствам не имеют ничего общего с настоящей керамикой. А поскольку визуальная оценка не даст информации о характеристиках колодки, то тут лишь посоветуем:
Alex_UssR:Это тебе пример для понимания сути
Керамические Ceramic тормозные колодки
Этот тип колодок является промежуточным вариантом, сочетающим в себе стойкость к износу, отличную теплопроводность и превосходные свойства сцепления с диском. Используют сплавы меди и медь, и другие компоненты идентичные Organic и Low-metallic тормозным колодкам. Керамические (Ceramic) колодки «щадят» тормозной диск и не боятся экстремальных нагрузок и высоких температур, они нашли широкое применение в спортивных и гоночных автомобилях. Главным недостатком керамических колодок является их высокая стоимость.
Если коэффициент трения у классических и керамических колодок примерно одинаковый, то как раз в плане эксплуатационных характеристик керамические колодки могут показать свое преимущество. Во-первых, керамика, как правило, более бережно относится к тормозному диску, во‑вторых, такие колодки меньше пачкают колесные диски за счет меньшего количества выделяемой при торможении пыли.
да и есть уже куча обычных вариантов на Джили, от 20 рублей.
конверт:как ты умудряешься всё это ушатать?
я ни одного датчика, радиатора даже со своими пробегами ушатать не смог.
А с чего ты взял, что я что-то ушатал?
Я на диване по ютубчику изучаю, что бы в случае необходимости иметь необходимые знания. Как раз на днях, на одном из каналов, где я подписан, попался ролик про датчик детонации на Весте. Было интересно глянуть. Там с использованием графиков, построенных по логам со сканера, была выложена вся информация. Вывод таков, что датчики, которые продают на озоне и wb просто не работают, в отличае от нормальных. Так же и с радиаторами. Про остальное не смотрел еще.
Ну а установку "левых" колодок на авто, которое занимается извозом пассажиров, пора карать, желательно уголовно, дабы предотвратить трагические последствия.
псевдомарками псевдокерамических тормозных колодок, которые по свойствам не имеют ничего общего с настоящей керамикой
именно. просто надпись, чтобы конверт получил свою порцию радости, что купил аж целую "керамику" за 20 рублей.
poseydon:Ну а ставить "левые" колодки на авто, которое занимается извозом пассажиров, пора карать, желательно уголовно, дабы предотвратить трагические последствия.
почему левые? в такси ставят хорошие, что-бы много ездить.
спросил у таксистов кто что ставит - от керамики до Патрона.
их мнению я доверяю, а вашему (интернет хомячков) - нет
конверт:почему левые? в такси ставят хорошие, что-бы много ездить.
спросил у таксистов кто что ставит - от керамики до Патрона.
их мнению я доверяю, а вашему (интернет хомячков) - нет
При использовании авто в коммерческих целях для перевозки пассажиров, ты должен доверять только мнению производителя этого авто, а не других воцартов. Сомневаюсь, что у них есть какое либо техническое образование и они выполнили полный цикл испытаний установленных "левых" колодок.
poseydon:Сомневаюсь, что у них есть какое либо техническое образование и они выполнили полный цикл испытаний установленных "левых" колодок.
лучшее испытание - пройденные миллионы километров.
конверт:какой смысл подделывать колодки, если они 6 долларов в Китае стоят?
Что бы продавать. Сделай копию упаковки brembo но назови bremdo и продажи пойдут намного веселее. Китайцы только таким образом могут продать 6 баксовые поделки, т.к. ума не хватает сделать за 16 баксов, но значительно лучше и потом зарабатывать за счет репутации.
poseydon:т.к. ума не хватает сделать за 16 баксов
очень даже хватает у них ума.
конверт:лучшее испытание - пройденные миллионы километров.
Кто-то на эмигранте уже проехал мульт на "левых" колодках? Не верю (с).
они производят, а вот наши барыги втюхтвают народцу по 500 рублей ввиду отсутствия конкуренции
как конкуренция появляется - по 120 начинают продавать, и даже по 20-40
а вот ума не хватет сделать, а только втюхать подороже.
конверт:poseydon:т.к. ума не хватает сделать за 16 баксов
очень даже хватает у них ума.
Как украсть чужие наработки, подделать, обмануть по характеристикам - в этом плане хватает. Как собственными силами сделать качественную вещь - нет. Нет у них культуры производства. Не понимают в должной мере значения слова репутация. Если бы понимали, то не производили бы всякие поделки.
poseydon:Кто-то на эмигранте уже проехал мульт на "левых" колодках?
средний процентный парк 50-100 автомобилей
200 тысяч в год - 1 авто
общий пробег составляет у них 10 миллионов км - 20 миллионов км
poseydon:Как собственными силами сделать качественную вещь - нет. Нет у них культуры производства.
очень даже делают качественные вещи.
ты просто невежда.
конверт:Керамические (Ceramic) колодки «щадят» тормозной диск и не боятся экстремальных нагрузок и высоких температур, они нашли широкое применение в спортивных и гоночных автомобилях. Главным недостатком керамических колодок является их высокая стоимость.
главный недостаток - их надо греть Только у тебя этого недостатка нет, т.к. керамики там пару процентов, для галочки и надписи.
конверт:очень даже делают качественные вещи
Делают. Под присмотром именитых фирм, на дорогих станках. Чаще всего - раскладывая по-коробочкам и упаковывая в пупырку.
конверт:общий пробег составляет у них 10 миллионов км - 20 миллионов км
А общая температура в больнице превышает тысячи градусов... 
конверт:спросил у таксистов кто что ставит - от керамики до Патрона.
Березовые чурбаны тоже тормозят? 
Alex_UssR:главный недостаток - их надо греть
зачэм? они сразу норм тормозят.
Alex_UssR:т.к. керамики там пару процентов, для галочки и надписи.
ну как для галочки, если они долго ходят?
оригинальные TRW на Ладе у меня прошли 15 тысяч км, а на Эмгранде пройдут тысяч 50.
и у Эмгранда при этом тормоза гораздо мощнее.
