Новички на дорогах.

00-00 MI:

Есть такое действие, как "подруливание", которое поможет увести машину туда, куда мне нравится...

...

Занос возникает только в повороте.

Открою вам еще один небольшой секрет: при критическом заносе заднеприводного авто выжатое сцепление помогает вернуть сцепление с дорогой задних колес и вывести машину из заноса...

...

Пы.Сы. Очень люблю, когда со мной спорят. Не люблю, когда учат... Бесполезно....

Рад что вы много знаете. Попробуйте объяснить с точки зрения физики, что такое можно сделать с рулем переднеприводной машины на льду, если передние колеса потеряли сцепление с ним. Что такое "подрулить" и почему это эффективно. Обратите внимание, что передача была любезно выключена по совету PRS.

Аналогично, объясните пожалуйста, почему заднеприводная машина выйдет из заноса, если убрать газ, выжать сцепление и так далее. Моя точка зрения - резкий сброс газа, выжимание сцепления загружает нос автомобиля, улучшая сцепление передних и ухудшая сцепление задних колес. Это только помогает заносу. И да, занос заднеприводной машины возникает не только в повороте

То есть я предлагаю оставить читателю право выбрать наиболее аргументированную точку зрения, а не убедить вас в чем то. Давайте вообще абстрагиуемся от того, что есть x_bober и 00-00 MI и сфокусируемся исключительно на физике процесса. Если вы объсните все доступно и логически - сниму шляпу и составлю новый список причин, по которым нужно либо не нужно тормозить с включенной передачей, либо выключенной передачей. Сейчас же я по прежнему уверен что снимать с передачи нужно только перед самой остановкой автомобиля, и лучший совет для общего случая - тормозить на передаче вне зависимости от дорожных условий и конструкции автомобиля.

agesandr:

При заносе задней части автомобиля надо:

на заднем приводе - скинуть газ.

на переднем приводе - добавить газ.

Это всё слишком упрощенно и в реальной ситуации нихера не поможет.

Жалко что в автошколе не учат как не влететь в бардюр при сносе передней оси, что случаецо гораздо чаще чем заонс жопы на переднеприводных.

А на полноприводном что жать и куда рулить при заносе? На небольшой скорости по "говну" несколько раз несло ничего кроме отпускания всех педалей до появления видимости сцепления с дорогой не помогало. Как по науке?

levnik, в зависимости от угла заноса и дозировки газа поведение полноприводного авто меняется от заднеприводного к переднеприводному и наоборот... На пальцах не расскажу... Это относится к Субару, Митсу Эво. Остальное "активное" - переднеприводные повадки.

Tofsla, речь была о экстренном торможении, а не о остановке до 0.

x_bober,

Рад что вы много знаете.

Я много умею. Я больше практик, чем теоретик. Мне жаль времени, чтобы описывать то, что уже многократно описано. Почитайте литературу,а уж если захотите почувствовать на практике пользу "подрулирования", занос-вывод-постановка-удержание передне-полно-заднеприводного авто и др. тогда ко мне...

nivi44ok, спасибо. Меньше писАть...

artyom73, можно всем. Было бы желание...

Уже несколько раз сталкиваюсь с одной и той же ситуацией, и каждый раз в недоумении.

До февраля этого года я ездила на Mercedes W140 - очень габаритное авто, один из самых больших седанов, которые на дорогах можно встретить. В нашем доме есть арка, проезд во двор через нее. Так вот, достаточно часто приходилось в этой арке с кем-нибудь разминаться, в принципе спокойно - оба залазят одними колесами на бордюр, и проезжают. Таким образом я даже с газелью скорой там разминулась - между моим зеркалом и ее боком см 15 оставалось, но в принципе спокойно проехали друг мимо друга.

Теперь я езжу на Toyota Corolla хэтчбэк - достаточно маленькая машина. И уже который раз подряд, если с кем-то нужно разминуться - это вызывает какие-то такие проблемы о_О. Я привычно заползаю на бордюр, а встречная машина спокойно чуть ли не на таран идет, но двигаться и не пытается Еще и мне обычно показывают "подвинься, мол". Куда, если я уже боком щас по стене заскриплю?

Вот, собственно, вопрос - почему при виде большого мерса народ спокойно лезет на бордюр и все уезжают, довольные друг другом, а мелкую машину чуть ли не на таран берут и даже подвинуться - не то, что на бордюр залезть - не хотят?

00-00 MI,

Tofsla, речь была о экстренном торможении, а не о остановке до 0.

А разве это не одно и то же? Если возникла экстренная ситуация(возникновение опасности), то АднАзнАчнА надо принимать все меры к скорейшей остановке. Разе не этому нас учат ПДД?

Ну просто одно дело сгонять на дороге - в принципе понятно, куда может деться автомобиль. А почему мне с завидной регулярностью предлагают то ли испариться, то ли вскарабкаться наверх на стену этой арки - я не понимаю. Причем что никакой другой дискриминации по авто я не наблюдала.

ugen, непонятно, почему так происходит.

Kykypyka:

ugen, непонятно, почему так происходит.

как раз таки понятно... когда вы ездили на мерине, остальные автоматически признавали быдлом себя и безоговорочно уступали... Сейчас - считают наоборот.

Kykypyka:

ugen, непонятно, почему так происходит.

Так и есть. Неудивительно, что многие сажают своих жен и дочерей на джипы. У нас на больших машинах новичкам ездить проще...